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Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

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Dongfeng quiere su trozo del pastel eléctrico europeo: presenta en París los Forthing TK5 y TK7, ambos con 272 CV y arquitectura de 800 V, el primero con más de 550 km y el segundo con 500 km, cinco a ocho plazas y V2L de 6,6 kW

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Hamilton Ferrari Singapur

Nuevo incendio en Ferrari con Hamilton

13.10.2026 20:00
Volkswagen ID. Tiguan

Hasta 299 CV, 580 km de autonomía y precios desde 43.352 €: el Volkswagen ID. Tiguan ya tiene tarifas en España. El sucesor del ID.4 y el ID.5 llega con tres acabados, baterías LFP de 58 kWh o NMC de 77 kWh y versión 4Motion

13.10.2026 19:00
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Peugeot resucita el 205 T16 en clave eléctrica: 816 CV, 0-100 en 2,5 segundos, tres motores, Torque Vectoring, freno de mano hidráulico de rally y el volante Hypersquare que estrenará el E-208

13.10.2026 17:00
Volvo EX40 2027

El SUV eléctrico compacto de Volvo se pone al día: nuevo EX40 2027 con acabados Essential, Core, Plus y Ultra, batería de hasta 82 kWh, 574 km WLTP, 408 CV en el P8 AWD y precios desde 46.950 €

13.10.2026 13:00
Peugeot RCZ Vision

Arquitectura de 1.000 V, 500 CV, batería de solo 110 mm de grosor, 600 km WLTP y carga del 10 al 80% en 10 minutos: el Peugeot RCZ Vision resucita al mítico cupé francés como eléctrico y estrena el lenguaje «Feline Future»

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VinFast VF Wild

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Aísla a -20 °C con carrocería sándwich de aluminio y XPS, suma 3.550 litros de almacenamiento y arranca en 179.999 euros: la Mercedes Sprinter transformada que copia la técnica del carrozado isotermo pero se vende como camper de ocio, no como herramienta de reparto

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De 50 a 23 configuraciones, e-PTO de serie y precios desde 17.878 euros: Toyota Professional simplifica su gama 2027 para que elegir furgoneta deje de ser un sudoku

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El único utilitario 4×4 que no es un Toyota GR Yaris: el Suzuki Swift mide 3,86 metros, pesa 1.070 kg, gasta 4,9 l/100 km y por 22.805 euros ofrece tracción total, etiqueta ECO y un maletero de 265 litros

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Polestar 5

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BYD quiere ahogar sus baterías en líquido para que no se calienten: módulos sumergidos, electrónica en seco y cables saliendo por arriba para que no haya fugas

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218 CV desde 65.713 €, 509 CV hasta 94.843 € y cuatro acabados donde antes solo había uno: el KIA EV9 2027 deja de ser un coche de nicho y se convierte en una gama completa

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204 CV, 1.100 km de autonomía y etiqueta CERO por 23.990 euros con ayudas: el Yudo 3 Max es el SUV que llega al territorio del Formentor con precio de utilitario

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Lo que ha cambiado en Aston Martin que da confianza a Fernando Alonso

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4,3 metros, formato todocamino, motor 1.6 de cuatro cilindros y una filosofía low-cost que ya funciona en el Sandero Stepway: el Nissan KAIT de 2027 sería el SUV asequible perfecto para España, pero Nissan no tiene planes de traerlo a Europa

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43.900 pedidos en una hora, 1.113 CV, 1.770 km de autonomía y un precio de partida de 26.000 euros: el Geely Battleship 700 demuestra que el todoterreno híbrido chino ya no compite con el Defender, compite con el mercado entero

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Peugeot 308

8.157 euros de descuento, 145 CV, cambio automático de doble embrague, consumo de 4,8 l/100 km y etiqueta ECO: el Peugeot 308 Hybrid Style se queda en 23.229 euros y ya cuesta menos que un SEAT León

05.10.2026 19:00
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