Changan busca convertirse en uno de los grandes protagonistas de la próxima generación de coches eléctricos. El fabricante chino anuncia la ampliación de su alianza con CATL, el mayor fabricante mundial de baterías para coches eléctricos. El objetivo es aumentar la capacidad de producción y acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías. Entre ellas, la de las baterías en estado sólido.
Y es que el camino no implica solamente la producción de un mayor número de baterías de litio. Las baterías para coches eléctricos de estado sólido y de iones de sodio podrían transformar el mercado durante los próximos años. Y es ahí donde apuntan tanto Changan como CATL.
Nueva fábrica para ampliar la capacidad de producción en China
La relación entre Changan y CATL data del año 2023. Entonces, formaron una empresa conjunta de nombre CATL-Changan. En China se la conoce como «Times Changan». La sociedad suministra baterías a las marcas del grupo automovilístico. Algunas de sus marcas beneficiarias son Avatr, Deepal y Nevo. Por cierto, todas ellas con presencia en el Salón del Automóvil de París de 2026.
Ahora, tal y como explica el medio de comunicación chino especializado Libattery.net, CATL y Changan anuncian que ampliarán la capacidad de producción conjunta hasta los 75 GWh. Un resultado que supone un incremento del 50 por ciento frente a los 50 GWh anteriores. Para lograrlo construirán nuevas instalaciones de 700.000 metros cuadrados entre Chongqing y Sichuan, ambas provincias de China.
Inversión millonaria para producir más baterías para coches eléctricos
La inversión total del proyecto asciende hasta los 5.000 millones de yuanes, el equivalente a unos 672 millones de euros aproximadamente. Esta permitirá incorporar las últimas tecnologías de baterías desarrolladas por CATL. La nueva fábrica comenzará a operar el próximo año, en 2027. El complejo tendrá como objetivo alcanzar una capacidad adicional de 25 GWh en un plazo de solo tres años.
Según Changan, esta ampliación generará unos ingresos anuales de 10.000 millones de yuanes (1.344 millones de euros aprox.). Además, permitirá crear 2.500 nuevos puestos de trabajo. Para China, también es una gran oportunidad: aportará unos 300 millones de yuanes anuales sólo en impuestos (40 millones de euros aprox.).
Baterías para coches eléctricos de estado sólido: 1.500 km de autonomía
Bajo la denominación «Golden Bell», las futuras baterías de estado sólido de Changan prometen alcanzar una densidad energética récord, de 400 Wh/kg. Presentadas inicialmente a finales de 2023, podrían permitir que los próximos coches eléctricos superasen una autonomía de 1.500 km con una sola carga. Y todo ello sin penalizar el peso total del vehículo y, según el plan, el coste final.
Changan también asegura que estas baterías en estado sólido ofrecerán una vida útil superior a 5.000 ciclos de carga. Los directivos de la marca también apuntan a una degradación casi imperceptible durante los primeros 600.000 kilómetros. Y ya que tenemos autonomía y durabilidad, falta garantizar la seguridad. Tampoco es ningún problema.
Changan mantiene que sus celdas serán un 70 por ciento más seguras que las alternativas de la competencia. Palabras mayores si me preguntan, pero se apoyan en una avanzada solución para cumplir con las exigencias del mercado: un sistema de diagnóstico remoto que funciona a través de la inteligencia artificial.
Aún en fase de pruebas: hay que esperar (pero no mucho)
El calendario de CATL y Changan contempla las primeras pruebas en carretera para estos últimos meses de 2026 y el inicio de la producción comercial en 2027. Si Changan consigue cumplir sus promesas, podría situarse entre los fabricantes mejor posicionados en la carrera por comercializar las baterías de nueva generación. Las también conocidas como «baterías de estado sólido».
