El Civic Type R 2027 es una nueva actualización que ha llegado a Estados Unidos prevista para su comercialización en este mes de octubre. Costará 46.200 euros al cambio, unos 1.160 euros más caro que el modelo pasado, ya retirado del catálogo en el mercado europeo.
Se trata de la primera actualización del Type R, han tenido que pasar 4 años para llevar a cabo el lavado de cara, y cuenta ahora con mejoras en la aerodinámica, un frontal nuevo para la refrigeración, una amoritguación retocada, y un sistema para igualar las revoluciones. Cuenta también con asientos calefactables por primera vez, y Google está integrado, con el asistente inteligente Gemini. Otra de las novedades es que ahora incluye el color Meteorite Gray Metallic.
Actualización del Honda Civic Type R 2027
Tras años, podemos hablar de una actualización importante. El Honda Civic Type R 2027 cuenta con un parachoques delantero rediseñado, ahora con una abertura de parrilla más grande, lo que favorece al intercooler, en consecuencia, a una optimización de la refrigeración del motor. El splitter es ahora más profundo, aumenta la carga aerodinámica cuanto más alta es la velocidad. El capó es de aluminio y se le ha añadido una toma de extracción que permite expulsar el calor.
Otro de los cambios tiene que ver con el software de la suspensión adaptativa, que se ha reajustado, al igual que el modo +R, ideado para reducir al máximo los baches en las carreteras y hacer la conducción más suave. El sistema rev match, que aumenta las revoluciones al reducir las marchas, es más ágil y rápido, mientras que se ha añadido un muelle de horquilla al pedal de freno para mejorar el tacto.
Se ha hecho un guiño a los Type R japoneses del pasado en la cubierta de un motor que sigue siendo el 2.0 turbo K20C, de 315 hp, eso en Estados Unidos, con una potencia de 319 CV, y de 329 CV en Europa y Japón, y cuenta con cambio manual de seis marchas, tracción delantera y diferencial autoblocante. Este motor se fabrica en la planta de Anna, en Ohio, mientras que el coche entero llega desde la fábrica de Saitama en Japón. Esta nueva actualización eleva el precio del coche 1.300 dólares, unos 1.160 euros al cambio.
Calefacción en tres niveles, Ultrasuede y Google
Dentro, los baquets rojos estrenan calefacción de tres niveles por primera vez, con una nueva perforación que evita deslizarse en curva y franjas negras sobre el tapizado rojo tipo ante, y van montados 0,8 centímetros más bajos que en la generación anterior. La parte alta del salpicadero y las puertas se visten con Ultrasuede negro, que según Honda reduce los reflejos en el parabrisas, los mandos de climatización pasan a negro y los remates de la palanca, las manillas y la consola se oscurecen. El Type R se queda sin los colores rojo y negro, que desaparecen de la gama, y estrena el Meteorite Gray Metallic.
La pantalla central, de nueve pulgadas, sigue siendo pequeña para lo que se lleva, pero ahora integra Google, con Maps, Play y el asistente Gemini, además de Alexa, y hay dos puertos USB-C sobre el cargador inalámbrico. En seguridad, por primera vez lleva frenada posterior a la colisión, que frena el coche tras un impacto para evitar un segundo golpe, y asistente de mantenimiento de carril mejorado, además de espejo retrovisor antideslumbramiento de serie.
El Type R que Europa ya no tendrá
El Civic Type R cumple 30 años en el mundo y 10 en Norteamérica, y llega a esta puesta al día como el hot hatch que más vende Honda en Estados Unidos, por encima de cualquier otro. Cuesta 48.695 dólares sin destino, unos 45.050 euros, casi un 40% más que los 34.790 dólares que costaba el de 2017, y es más caro que todos sus rivales salvo el Volkswagen Golf R, según los datos de Estados Unidos, donde se enfrenta también al Acura Integra Type S y al Toyota GR Corolla, de tracción total.
El Type R no está a la venta en Europa por motivos ambientales, no cumple con la normativa Euro 7 de las emisiones. Y por el momento, no hay planes de adaptarlo, de volverlo a vender ni en nuestro país ni en el resto del continente. Hasta que salió del mercado, el modelo que se comercializaba aquí se fabricaba en Reino Unido, en Swindon, hasta 2021, cuando cerró. Los últimos modelos llegaban directamente desde Japón.
Su adiós se suma a otros míticos deportivos de gasolina como el Mercedes-AMG A 45 S o el Audi RS 3. Ahora mismo, el Honda Civic más potentes que se puede comprar en España es el e:HEV de 184 CV. Pero el Type R, quedará en nuestro recuerdo, mientras se sigue comercializando y actualizando en otras partes del mundo.
