Citroën quiere convertirse en el referente de precios bajos en Europa, y ahora rebaja el C4 Hybrid 145 en acabado Plus en 7.525 euros, dejándolo en 21.949 euros. Ofrece cambio automático de doble embrague de seis marchas, etiqueta ECO y un 1.2 turbo de tres cilindros con microhibridación de 48 voltios.
Son 4,36 metros de largo para este compacto que se fabrica en suelo español, en la planta de Villaverde, en Madrid, propiedad de Stellantis, que deja el vehículo por debajo del SEAT León y el Hyundai i30. En cuanto a su consumo, bastante reducido, apenas son 4,7 litros cada 100 km, y 106 g/km de CO2, y cuenta con una potencia de 145 CV y 230 Nm de par, todo ello a la tracción trasera. Su precio ya parecía bajo con su precio de salida de 29.474 euros, ahora con el descuento, es para pensárselo.
La rebaja: 7.525 euros sobre 29.474
La tarifa del C4 Hybrid 145 Plus es de 29.474 euros, y la oferta se queda en 21.949, un 25,5% menos. Es una oferta sujeta a disponibilidad y financiación, sin valor contractual. Los concesionarios del grupo lo anuncian en 23.890 al contado y 21.890 financiado, y otros precios de lista dan el 145 Max en 31.724, el Collection en 30.474 y el Business Edition en 30.374, con el Business Edition en 24.890 al contado y 22.890 financiado en un concesionario. Por debajo está el C4 Hybrid 110, el You en 28.174 y el Plus en 28.574, así que por 900 euros más, de 28.574 a 29.474, se pasa de 110 a 145 CV, 35 caballos más. En marzo se anunciaba el C4 X Max, con tarifa de más de 31.000 euros, en unos 22.046, con una rebaja de más de 9.300.
La gama se estructura en cinco acabados: You, Plus, Business, Collection y Max. El Plus es el segundo escalón, y lleva llantas de acero de 18 pulgadas con embellecedores, algo poco habitual en una llanta tan grande, faros LED con luces de carretera automáticas, retrovisores exteriores eléctricos, abatibles y calefactables, y cuadro digital con pantalla táctil de 10 pulgadas con navegador, Android Auto y Apple CarPlay. Las imágenes de la oferta no muestran el acabado Plus.
1.2 turbo, 48 voltios y seis marchas, el mismo que un Peugeot 308
El conjunto es el mismo que el del Peugeot 308 Hybrid: un 1.2 PureTech turbo de tres cilindros con microhibridación de 48 voltios, 145 CV y 230 Nm, con caja automática de doble embrague de seis velocidades, y tracción delantera. El motor eléctrico es de 21 kW, 29 CV, con 55 Nm y una batería de iones de litio de 0,89 kWh, y apenas sirve para moverse en modo eléctrico en maniobras, sino para ayudar al térmico. Lleva etiqueta ECO. La velocidad máxima es de 210 km/h, y el peso en orden de marcha ronda los 1.403 kg. El consumo homologado que figura en las fichas actuales es de 4,7 l/100 km, con 106 g/km de CO2.
Eso lo coloca en el mismo punto que el 308 Style que se anunciaba en 23.229 euros, 1.280 más que este C4 Plus, con el mismo sistema pero otro tamaño: el C4 mide 4,36 metros, 1,80 de ancho y 1,525 de alto, con una batalla de 2,67 metros, 380 litros de maletero y 1.250 con los asientos abatidos, y un depósito de 50 litros. El C4 actual se presentó en 2020, con su variante eléctrica, el ë-C4, y en 2022 llegó el C4 X, la versión berlina.
Hecho en Madrid, tercer compacto más vendido y 84 meses de garantía
El C4 se fabrica en Villaverde, donde Stellantis también hace el C4 X y su variante eléctrica, el ë-C4. Según Stellantis, dos de cada tres piezas del C4 X se fabrican en España. En una prueba de finales de 2025, se situaba como el tercer compacto más vendido del año en España, por detrás del Toyota Corolla y del SEAT León, y lleva una garantía de 84 meses, según los concesionarios. Citroën lo vende con su programa Advanced Comfort, con amortiguadores de topes hidráulicos progresivos y asientos con más espuma, aunque la altura al techo en las plazas traseras es la medida menos favorable.
Frente a él, la oferta lo coloca por debajo del SEAT León y del Hyundai i30. El Peugeot 308 y el Opel Astra, de su mismo grupo, son los rivales que más se le parecen. Un Toyota Corolla Active se anunciaba hace poco en 25.450 euros de tarifa, 3.500 más que este C4 con la rebaja. En seguridad, el Plus incluye aviso de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, freno de seguridad activo, asistente de arranque en pendiente, información sobre límites de velocidad, control de presión de los neumáticos, llamada de emergencia e-Call, control de crucero con limitador, sensores traseros y cámara de visión trasera.
