Su motor tiene once caballos, la misma pila que llevan las carretillas elevadoras, y aun así corre a cien por hora y hace 480 kilómetros con kilo y medio de hidrógeno: pesa 580 kilos y no está a la venta porque no piensan vendértelo
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Horse tiene el motor que puede salvar al eléctrico: bebe metanol, recarga una batería de 40 kWh con 19,6 litros y convierte el 47% de la energía en electricidad, pero tiene un problema: en España no hay una sola gasolinera que lo venda
Su motor tiene once caballos, la misma pila que llevan las carretillas elevadoras, y aun así corre a cien por hora y hace 480 kilómetros con kilo y medio de hidrógeno: pesa 580 kilos y no está a la venta porque no piensan vendértelo
BMW ha firmado el coche más seguro de su historia y Euro NCAP se lo ha certificado con cinco estrellas en el test más duro en 17 años, pero hay un pero: un eléctrico chino que en la versión probada cuesta unos 10.000 euros menos le ha ganado en tres de los cuatro apartados y ha empatado el cuarto
Comparte plataforma y fábrica con el Dacia Duster que arrasa en España, se viste por fuera como el nuevo Patrol y se va a vender en 50 países… pero aquí no llega ni de casualidad
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Por 139 euros al mes puedes llevarte el Opel Mokka más llamativo de todos: la edición YES aterriza en España con pintura naranja, techo negro y un equipamiento de serie que incluye cámara trasera y pantalla doble de 10 pulgadas
537 caballos y etiqueta CERO por 41.499 euros: sale a 77 euros el caballo, y encima aguanta 145 kilómetros seguidos sin encender el motor de gasolina
Xiaomi lleva cinco años vendiendo solo coches eléctricos y acaba de meter un motor de gasolina en el maletero de su nuevo SUV: no mueve las ruedas, solo fabrica electricidad, y con eso promete 1.500 kilómetros de un tirón





















