Jaecoo acaba de rebajar el 5 Pure de gasolina, con un descuento de 6.881 euros que deja el vehículo en 19.990 euros, cuando el precio original es de 26.871 euros. En lo que va de año ha logrado matricular 5.182 unidades, el más vendido de la marca, muy por encima del Jaecoo 7. También supera en ventas al Skoda Karoq.
Hace aproximadamente un año que llegó a los concesionarios, y la oferta aterriza cuando su gama ya incluye una versión híbrida y otra eléctrica. Cuenta con una potencia de 147 CV, caja de cambios automática de doble embrague y un equipamiento de serie muy amplio.
Jaecoo 5 gasolina por 11.000 euros menos que la versión eléctrica
El Jaecoo 5 se puso a la venta en España en septiembre de 2025, casi un año después de su presentación en octubre de 2024. Los precios que se anunciaron para la gama eran 27.500 euros para el gasolina, 30.000 para el híbrido y 35.500 para el eléctrico. Las tarifas actuales son 26.871 euros, 29.395 euros y 34.895 euros respectivamente en el acabado Pure, es decir, entre 600 y 630 euros menos en cada caso.
Y las ofertas del momento dejan el híbrido en 23.990 euros y el eléctrico en 31.000. El gasolina de 19.990 queda así unos 4.000 euros por debajo del híbrido con ofertas y unos 11.000 por debajo del eléctrico. El acabado Exclusive de gasolina, con la misma mecánica, cuesta 29.871 euros de tarifa, exactamente 3.000 más que el Pure.
La versión híbrida SHS-H monta un 1.5 de 224 CV con etiqueta ECO, y en el acabado Exclusive cuesta 32.395 euros de tarifa. La versión eléctrica ofrece 211 CV, 155 kW, con una batería LFP de 61 kWh y 402 km de autonomía WLTP, y en el Reino Unido se vende como Jaecoo E5. Con el Pure de gasolina, sin electrificación, la etiqueta de la DGT es la C.
Jaecoo en España, Jeland en Rusia y Lucano en Irán
Jaecoo es una marca de Chery con sede en Wuhu, en la provincia china de Anhui, y fue creada junto a Omoda. Su primer modelo fue el Jaecoo 7, un Chery Tansuo 06 rebautizado, al que siguió el J8 en octubre de 2023, que realmente es el Chery Tiggo 9.
En abril de 2026, coincidiendo con el Salón de Pekín, las ventas acumuladas de Omoda y Jaecoo ya superaban el millón de unidades. Chery desembarcó en Italia en julio de 2024 con esas dos marcas, estrenando el Jaecoo 7, y el Jaecoo 5 llegó al Reino Unido en 2026.
El Jaecoo 5 se fabrica en Wuhu, y su familia es amplia: está emparentado con el Omoda 5, con el que comparte mecánica aunque este ofrece menos maletero, y con el Chery Tiggo 5x, que en España se vende como Ebro S400.
El mismo coche cambia de nombre dependiendo del país donde se comercialice, por ejemplo, Jeland J6 en Rusia, Lucano L5 en Irán, Jaecoo 5 en España. La versión eléctrica se estrenó en Indonesia en el año 2025 y desde entonces ha llegado a Singapur en mayo de este año y a Malasia a principios de septiembre, con baterías de entre 50,6 y 61 kWh según el mercado. Chery vende en España con tres marcas a la vez, Omoda, Jaecoo y Ebro, y el Jaecoo 5 compite con el MG ZS, el Dacia Duster, el Peugeot 2008 y el Hyundai Kona, todos entre 4,30 y 4,35 metros de largo.
Potencia y equipamiento
El equipamiento de serie del Pure es bastante amplio, con llantas de aluminio de 18 pulgadas, luces diurnas y pilotos traseros LED, faros con función Welcome home y Follow me home, luces de carretera automáticas, sensor de lluvia, retrovisores exteriores eléctricos, abatibles y calefactables, cuadro digital de 8,8 pulgadas y pantalla táctil de 13,2 con navegador, Android Auto y Apple CarPlay, radio digital y Bluetooth. Añade aire acondicionado, freno de estacionamiento eléctrico con Autohold, acceso y arranque sin llave, tapicería de tela y asientos delanteros con ajustes eléctricos.
También ofrece un sistema de seguridad muy generoso, incorpora varios airbags frontales, laterales, de cortina y central delantero, control de crucero adaptativo con limitador y asistente inteligente de velocidad, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión de 540 grados, detector de punto ciego, aviso de fatiga, frenada de emergencia, frenado de tráfico cruzado trasero, alerta de colisión trasera, sistema de evasión inteligente, varios asistentes de mantenimiento y cambio de carril, control de presión de los neumáticos y llamada de emergencia e-Call.
En cuanto a la mecánica, monta un 1.6 TGDI de cuatro cilindros con turbo, 147 CV y 275 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague de siete velocidades y a tracción delantera. Con esta potencia es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, llega a 190 km/h y homologa un consumo medio de 7 litros cada 100 km, con 159 g/km de CO2 según el ciclo WLTP. No son cifras de coche deportivo, ni lo pretende. La híbrida de 224 CV baja ese consumo a 5,3, 1,7 litros menos.
Nueva ofensiva, esta vez con el Jaecoo 5 en la versión gasolina, por debajo de los 20.000 euros, y lo que es más importante, el más barato del segmento y con un equipamiento que hace bien poco estaba reservado para vehículos mucho más caros.
