Peugeot nunca renunció a su lado más deportivo, prestacional y llamativo, aunque ahora son los SUV los protagonistas del mercado. En 2009, la marca gala lanzó al mercado el Peugeot RCZ, un atractivo coupé biplaza que venía a afrontar un reto enorme: rivalizar con el Audi TT.
Más de 15 años después, Peugeot demuestra que no ha olvidado de lo que es capaz y recupera la idea para un concept que adelanta el futuro lenguaje de diseño de la marca. Por desgracia, todo parece indicar que se quedará en eso, un concept. Ojalá ocurriera lo contrario ¿no?
Así es el Peugeot RCZ Vision: con un look de los que marcan tendencia
El Peugeot RCZ Vision recupera algunos de los elementos imprescindibles del modelo original. Entre ellos, su inconfundible techo de doble burbuja que amplía el espacio en el habitáculo. Entre las novedades, estrena el lenguaje de diseño «Feline Future». Este marcará la estética de los próximos lanzamientos de la firma francesa.
Su carrocería presume de una silueta baja y musculosa, con pasos de rueda ensanchados y varias líneas de tensión. No obstante, lo más llamativo son sus luces frontales y pilotos de LED formados por tres garras horizontales. Estas recorren todo el ancho del vehículo. Incorpora un alerón trasero y llantas de aluminio de doble medida: de 21 pulgadas en el eje delantero y 22 pulgadas en el trasero.
Lo más importante: es capaz de recordar al Peugeot RCZ original sin obviar que el estilo de diseño de la industria ha cambiado sustancialmente desde entonces. Han pasado 15 años desde su lanzamiento y aunque el mercado es muy distinto, Peugeot aún guarda inspiración para este último concept.
Motor eléctrico de 500 CV con batería sólida y una postura de conducción deportiva
El Peugeot RCZ Vision recurre a una arquitectura derivada de la plataforma STLA One del grupo Stellantis. Emplea un sistema eléctrico de 1.000V y, como gran novedad, estrena una batería de estado sólido desarrollada en colaboración con Factorial Energy. La empresa estadounidense con sede en Massachusetts está especializada en el desarrollo de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos.
Así, el Peugeot RCZ Vision no solo es un concept car mucho más eficiente. Pasa del 10 al 80 por ciento de capacidad en sólo 10 minutos y promete una autonomía de hasta 600 km. Además, gracias a su estructura interna, reduce el grosor del conjunto hasta los 11 cm. El resultado es una mejor aerodinámica y una altura de conducción más baja, deportiva y cercana a la de un coupé de combustión convencional.
Frente a estos, aumenta la potencia y optimiza la respuesta del acelerador, que es instantánea. El sistema desarrolla 500 CV y mantiene el objetivo de lograr un consumo medio muy reducido: de 11,5 kWh a los 100 km. Ojo, aún pendiente de confirmación.
Peugeot RCZ Vision: un habitáculo aún menos convencional
Peugeot mantiene su característico i-Cockpit, pero introduce una nueva generación del sistema «Hypersquare», que sustituye el volante tradicional redondo por uno rectangular. Este funciona gracias a un sistema de dirección electrónica de nombre Steer-by-Wire. Una de sus características principales es que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas.
Además, incorpora el sistema de frenada «Brake-by-Wire» y la conducción autónoma de nivel 2++. Otra novedad son las pantallas Micro LED transparentes que sólo muestran la información necesaria. Así, reduce las distracciones al volante.
A diferencia del RCZ original, este Peugeot RCZ Vision cuenta con cuatro plazas individuales. También despunta por su enfoque sostenible: materiales reciclados, tapicería de Alcantara y una consola central con mandos físicos.
De momento, Peugeot no ha confirmado si el Peugeot RCZ Vision llegará a la producción. Lo más interesante es que anticipa una nueva generación de coches eléctricos más eficiente, tecnológica y enfocada en las sensaciones al volante.
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