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			<news:title><![CDATA[Carlos Sainz  y su futuro, en el aire]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Ni MG ni BYD: el coche eléctrico nº1 en China en 2025 ya tiene fecha en España, batería LFP de CATL y va directo a por el Dolphin Surf]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Aston Martin vuelve a las mejoras]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Mientras España se llena de SUV chinos, Volkswagen responde con un sedán hecho en China: el ID.Aura T6 viene a Europa con plataforma CMP y Nivel 2++… pero hay un problema]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[505 km, sistema 'God's Eye' y LiDAR: el coche eléctrico chino que está reventando en España acaba de hacerse imposible de batir]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[​El gran estreno de Audi: un chasis ganador a la espera de un mejor motor]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Alonso, el devorador de compañeros: una "maldición" que suma 14 nombres y 23 temporadas]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Mientras Mercedes GLS presume de lujo, Huawei acaba de plantar un SUV de 1.474 km de autonomía, 6 LiDAR y suspensión activa… y ya acepta pedidos]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[F1, 20 años de traumas, quejas y el miedo a cambiarlo todo]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Ni BYD ni MG: este SUV chino de propulsión trasera hace el 0-100 en 5,5 s, tiene 272 CV, 445 km, y lo mejor es su precio]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Mientras Stellantis presume de Opel y Peugeot eléctricos, el chino que tiene en casa planta el C10 con 510 km, 292 CV y etiqueta CERO desde 35.900 €]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Mientras todos en España miraban a BYD, Chery preparaba algo mucho más gordo: el Exeed ET8, un SUV de lujo con motor axial que quiere plantar cara a BMW y Mercedes]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Leclerc quiere el asiento de Verstappen para ser campeón]]></news:title>
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