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			<news:publication_date>2026-07-03T12:30:57+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[La marca que durante décadas fabricó los Land Rover y Suzuki más duros en Jaén ha vuelto de entre los muertos y ya tiene nombre para su nuevo todoterreno: se llamará Cajal, en honor al Nobel español, mide 4,7 metros y lo presentan este mismo mes en Linares]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-03T11:30:17+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[Todo va a cambiar por fin en Aston Martin: nuevo motor, nuevo AMR26-B y Alonso ya sabe cuándo podrá volver a luchar por los puntos]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-03T10:30:13+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[Fue uno de los coches más queridos y más odiados de la historia por su cara rara, y ahora Fiat lo resucita en versión eléctrica: el Multiplina revive el mito del Multipla como un cuadriciclo de cuatro plazas que llega hasta los 90 por hora]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[James Vowles: “Williams todavía tiene mucho por construir”]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-03T09:55:21+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[Alonso fija el listón del AMR26B: “Si podemos pilotar al máximo…”]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-03T08:36:59+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[El SUV que llevó a miles de familias por todo el mundo se acerca a su final tras casi 40 años, y Land Rover lo despide con una edición especial que recupera un nombre reservado para las despedidas: así es el Discovery Landmark, quizá el último de su estirpe]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-02T17:30:25+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[Le metes botellas de plástico vacías y luz del sol, y por el otro lado sale hidrógeno limpio: el reactor de la Universidad de Cambridge ya funciona a la intemperie a tamaño real y ha aguantado 260 horas seguidas sin perder fuelle]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-02T15:30:00+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[Hyundai lo tiene clarísimo: quiere que su nuevo eléctrico de acceso sea para esta década lo que el Fiesta fue en su día, un utilitario para todos, y se va a plantar en Europa dispuesto a comerle la merienda a los chinos]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Colapinto: "Entendemos qué pasó en Austria"]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Carlos Sainz: “Silverstone nos va a poner en nuestro sitio”]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Renuncia al imán caro y se va al más vulgar de todos, la ferrita de hierro, y aun así rinde: California diseña en forma de disco un motor sin una pizca de tierras raras para que el coche eléctrico deje de depender de China]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Alonso: "Decidiré mi futuro en el parón"]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-02T11:30:43+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[Hyundai prepara un eléctrico pensado solo para Europa que se colará por debajo de los 30.000 euros, se situará entre el diminuto Inster y el Kona y apuntará directo al Renault 4 y a los chinos baratos: así será el Ioniq 2 que llega antes de que acabe el año]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Sergio Pérez: “Silverstone nos va a decir dónde estamos de verdad”]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Krack dimensiona los cambios en Aston Martin: “Si enumeráramos todas las piezas, no sabríamos cuántas han cambiado"]]></news:title>
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			<news:publication_date>2026-07-02T09:30:45+00:00</news:publication_date>
			<news:title><![CDATA[1.400 caballos repartidos en tres motores, cero a cien en 3,1 segundos y un motor de gasolina que solo fabrica electricidad para no quedarse tirado en 1.200 kilómetros: así es el SUV chino de seis plazas que humilla en cifras al BMW X7 y al Mercedes GLS]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Newey ya rescató a McLaren con un coche 'versión B'. ¿Puede repetirlo con el AMR26?]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Aston Martin no ganará carreras... hasta 2027]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[La marca barata del fabricante chino que más rápido crece presenta su nuevo SUV y enseguida lo lleva a Europa: un eléctrico cargado de tecnología pensado para venderse por debajo de lo que cuesta cualquier rival de su tamaño]]></news:title>
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			<news:title><![CDATA[Pesa 39 kilos, cabe en una mochila y suelta 800 caballos: el motor eléctrico de Koenigsegg fusiona dos tecnologías que se daban por incompatibles —flujo radial y axial— en algo que han bautizado 'raxial' y que no existía en la industria del automóvil]]></news:title>
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