Los pilotos que buscan el subcampeonato en la F1

Después de que se hayan confirmado las dos últimas carreras de la temporada, Catar y Abu Dabi, nos deja un total de tres carreras para vivir un final de temporada en el que ya se han definido los campeones. Pero queda por saber qué piloto y qué escudería lograrán un segundo puesto de consolación, pero importante, porque todo en este deporte tiene un precio, y cuanto más arriba se quede, más se recibe.

Todavía quedan por repartir muchos puntos, y aunque Ferrari apunta a alzarse con la segunda plaza de constructores, en cuanto a los pilotos, Verstappen es ahora el favorito, pero la lucha está más abierta, con cinco pilotos que apuran sus opciones.

Lucha por el Mundial de Constructores

En Brasil, Mercedes sentenció el Mundial de Constructores, tenía que sumar tres puntos más que Ferrari, y sumó 16 más. Los italianos no supieron adaptarse a las condiciones de la pista, cometieron errores, y cosecharon el peor resultado de la temporada. No importó que Mercedes, por primera vez este año, no subiera al podio con ningún piloto, Russell fue cuarto y Antonelli quinto, suficiente para sellar el doblete de Mercedes.

Ahora mismo, Ferrari es quien mejor lo tiene para lograr el subcampeonato, pero no lo tiene hecho. Aventaja a Red Bull en 95 puntos, y teniendo en cuenta que quedan en juego hasta 160 puntos (75 en caso de que un equipo logre tres victorias y 60 en caso de lograr tres segundos puestos), no se puede dar nada por hecho. Lo tiene muy de cara, pero visto el último resultado y la guerra interna en la escudería, no hay que descartar cualquier escenario.

McLaren es el cuarto clasificado, a 112 puntos de Ferrari, parece muy complicado que pueda superar a Red Bull y a Ferrari, demasiadas combinaciones para poder alzarse con el segundo puesto.

Una lucha de pilotos encarnizada

Max Verstappen asestó un golpe importante en la lucha por el segundo puesto en Brasil, y eso que la cosa parecía complicada, porque partió de la penúltima posición, pero protagonizó una de las grandes remontadas de la historia de la F1 para terminar segundo. Hamilton, que partía en Brasil a 2 puntos, solo pudo quedar noveno, algo que aprovechó Russell para lograr colocarse tercero.

El británico de Mercedes quiere salvar la temporada en la que partía como favorito para el Mundial, pero en donde Antonelli le ha pasado por encima sin darle ninguna opción. El segundo puesto no haría desaparecer esa frustración, pero aliviaría un poco la herida. No debería estar luchando por esa posición, debería tenerla asegurada dada la superioridad de Mercedes todo el año. Está a 17 puntos de Verstappen, una distancia grande pero remontable en estas tres carreras. Si lograra vencer en las tres carreras, el neerlandés estaría obligado a quedar en todas segundo. El apoyo de Antonelli en pista podría ser clave para lograr la remontada.

Un punto menos tiene Hamilton, opciones parecidas para lograr el subcampeonato, pero en este caso, la ayuda de su compañero va a ser nula. Leclerc está por detrás de su compañero, son 12 puntos y su máximo objetivo, antes que ser segundo, es superar al inglés y evitar quedar por debajo de su compañero de equipo desde que llegó a Ferrari. La brecha con Verstappen es de 30 puntos, pero para llegar al segundo puesto, deben fallar todos, no solo el de Red Bull.

Y más complicado lo tiene Norris, son 33 puntos de desventaja respecto a Verstappen, pero ya sabemos que el campeón del mundo no se va a rendir. Logró la victoria en Brasil y va a luchar en cada una de las carreras que quedan. Pensar en el subcampeonato no tiene mucho sentido, pero si mantiene el nivel y logra aumentar la racha de victorias, podría tener alguna opción, por muy remota que parezca.

Tres carreras para el final del Mundial

Quedan 11 días para que la F1 ruede por las calles de Las Vegas, uno de los circuitos rodeados de más glamour en todo el campeonato por correr en la ciudad que nunca duerme. No habrá descanso porque será la primera carrera del tercer y último triplete consecutivo de la temporada, luego tocará viajar a Qatar, y después a Abu Dabi, donde finalizará este primer Mundial con el nuevo reglamento.

Algunos equipos van a luchar por el subcampeonato, algunos, a pensar en 2027 y a cumplir con el expediente, como es el caso de los españoles, Carlos Sainz y Fernando Alonso, que en principio, no deberían estar capacitados para poder luchar por los puntos. Lo único que nos queda es disfrutar con la ambición de los pilotos, son carreras, e, independientemente de lo que haya en juego, el objetivo de cada uno es lograr la victoria, suficiente para que podamos entretenernos con lo que queda.

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¿Cómo logra un piloto remontar desde la penúltima posición en Interlagos sin aprovechar abandonos?

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