Antonelli, Norris y Verstappen marcan las diferencias en Brasil con Alonso en la zona media

Los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil comenzaron con Kimi Antonelli al frente de la tabla y varios equipos pendientes de resolver sus primeros contratiempos. Mercedes recuperó a George Russell después de un inicio de sesión complicado, mientras Fernando Alonso y Carlos Sainz trabajaban para encontrar las mejores referencias con Aston Martin y Williams. La lluvia también empezó a ganar presencia en Interlagos, donde aparecieron las primeras gotas sobre el asfalto.

Antonelli lidera y Russell supera sus primeros problemas en Brasil

La sesión comenzó con bastante actividad en pista. Fernando Alonso eligió el neumático medio para sus primeras vueltas, mientras Carlos Sainz inició su programa con el compuesto duro. El madrileño regresaba al Williams después de que Luke Browning ocupara su asiento durante los primeros entrenamientos libres. Con todos los pilotos titulares en sus monoplazas, los equipos pudieron obtener referencias más completas que en la primera sesión, en la que varios debutantes habían sustituido a los titulares.

Antonelli fue el primero en establecer una referencia importante con un 1:11.857, medio segundo más rápido que Max Verstappen.

Gabriel Bortoleto también volvió a destacar con el Audi y se situó entre los primeros clasificados, confirmando las buenas sensaciones que había dejado durante los Libres 1. Lando Norris, por su parte, mantuvo a McLaren en las posiciones delanteras, mientras Oscar Piastri todavía no encontraba el mismo ritmo que su compañero.

Mercedes tuvo que esperar para contar con sus dos monoplazas en pista. Russell permaneció varios minutos en el garaje y, después de completar una vuelta de instalación, regresó a boxes. Los mecánicos trabajaron en el coche antes de que el británico pudiera incorporarse al programa. También Audi comenzó con dificultades: Nico Hülkenberg seguía sin completar una vuelta, después de los contratiempos que había sufrido el equipo durante la primera sesión con el coche de Freddie Slater.

La primera parte del entrenamiento permitió comprobar la igualdad entre varios equipos en las tandas largas. Russell, Charles Leclerc y Piastri rodaron en tiempos de 1:12, mientras Alonso mantenía el neumático medio y Sainz acumulaba vueltas con el duro. El Williams del español no mostró la misma competitividad que sus rivales, especialmente en el segundo sector de Interlagos.

La llegada de los neumáticos blandos modificó la clasificación. Isack Hadjar fue uno de los primeros en probar el compuesto rojo y consiguió situarse segundo, aunque sin superar el registro de Antonelli, que había marcado su referencia con los duros. Russell fue el siguiente en destacar con un 1:11.036, antes de que los principales equipos comenzaran sus simulaciones de clasificación.

Alonso también montó el blando y consiguió situarse entre los diez primeros con una vuelta que le dejó a aproximadamente un segundo y medio de Norris. Sainz completó su intento poco después, aunque el Williams tampoco encontró el ritmo de los coches de cabeza. Antonelli volvió a responder con una vuelta especialmente rápida y amplió su ventaja hasta las dos décimas y media sobre su perseguidor más cercano.

Cae la lluvia en Interlagos

La pista mostró un comportamiento delicado durante buena parte de la sesión, con varios pilotos cometiendo pequeños errores en sus vueltas rápidas. El recién estrenado Rafael Câmara y Charles Leclerc protagonizaron un incidente que quedó pendiente de investigación por parte de los comisarios al término del entrenamiento. Las imágenes del encuentro entre el brasileño y el piloto de Ferrari tendrían que aclarar las circunstancias de lo sucedido.

Fernando Alonso continuó trabajando con el neumático blando y completó un stint de siete vueltas con el compuesto rojo. El asturiano se movió por la zona media de la clasificación, mientras Sainz se encontró con más dificultades para sacar partido al Williams. En una de las actualizaciones de la tabla, Alonso ocupaba la decimocuarta posición y el madrileño era decimosexto.

Las primeras gotas aparecieron sobre el circuito y pudieron apreciarse en las cámaras onboard de los pilotos. Sin embargo, la lluvia no llegó a alterar el trabajo en pista. La temperatura del asfalto bajó ligeramente y los pilotos tuvieron que afrontar los últimos compases con menos agarre. La niebla también redujo la visibilidad en Interlagos, después de descender sobre el circuito.

Aston Martin repartió el programa de Alonso entre los dos compuestos. El asturiano completó nueve vueltas con el medio y once con el blando antes de volver a salir con un juego nuevo de neumáticos rojos. En las tandas largas, su ritmo se situó en registros similares a los de Haas y cerca de Racing Bulls, una referencia importante para valorar sus opciones en la zona media.

Alonso busca acercarse a la Q2 y Sainz recupera terreno

Con la clasificación provisional encabezada por Antonelli, Norris y Verstappen, Mercedes, McLaren y Red Bull confirmaron su buen rendimiento a una vuelta. George Russell ocupaba la cuarta posición, por delante de Oscar Piastri y Lewis Hamilton. Charles Leclerc, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Oliver Bearman completaban los diez primeros clasificados.

Fernando Alonso se mantenía fuera de ese grupo, en una zona media muy ajustada en la que cada décima podía marcar diferencias. El Aston Martin había mostrado un buen paso por las curvas del segundo sector, pero seguía perdiendo tiempo en la larga recta del último parcial. El trabajo con los blandos y las tandas largas permitió al equipo reunir referencias para preparar la clasificación del sábado. El objetivo del asturiano pasaba por encontrar el rendimiento suficiente para entrar en la Q2, aunque la igualdad entre los equipos de la zona media dejaba poco margen.

Carlos Sainz también continuó acumulando kilómetros después de perderse los primeros libres. El madrileño completó diez vueltas iniciales con el duro, probó después el blando y regresó al compuesto más resistente antes de montar de nuevo la goma roja en los últimos compases. Su cámara onboard dejó ver las dificultades del Williams en las zonas más reviradas, aunque consiguió situarse dos décimas por delante de su compañero Alex Albon. El FW48 seguía sin ofrecer referencias especialmente prometedoras en Interlagos.

La sesión también dejó una noticia negativa para Audi. Nico Hülkenberg no pudo completar ni una sola vuelta en los Libres 2 y tampoco había rodado durante la primera práctica, en la que su monoplaza quedó en manos de Freddie Slater. El equipo alemán acumuló así una jornada sin referencias para el piloto alemán, mientras Bortoleto se mantenía octavo y volvía a destacar ante su afición. El brasileño compartió incluso pista con Câmara en un duelo entre los dos representantes locales, algo que no sucedía desde hacía diez años.

Con cinco minutos todavía por disputarse, la tabla apenas había sufrido cambios y los equipos se concentraban en las simulaciones de carrera. Antonelli conservaba el liderato, mientras Alonso y Sainz aprovechaban las últimas vueltas para completar sus programas. La jornada de viernes se acercaba a su final con varias incógnitas para Aston Martin y Williams, especialmente de cara a una clasificación que podía estar marcada por las condiciones cambiantes de Interlagos.

Clasificación Libres 2 GP de Brasil F1 2026