¿Es el final de Ocon en la F1?

Esteban Ocon ha sido uno de los grandes protagonistas de la F1 en las últimas semanas, y por desgracia, ha vuelto a ser por motivos negativos. En México, después de una discusión interna tras los entrenamientos libres, y después de una radio incendiaria, Haas le bajó del coche para el fin de semana, y finalmente para siempre. Antes de Brasil se confirmó que ya no volvería al volante de la firma americana. Una semana y media después del incidente, el piloto francés se ha pronunciado en las redes sociales.

Ocon, un ego y temperamento que se ha impuesto al talento

Esteban Ocon llegó a la F1 con las expectativas muy altas. Logró el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2014, y el campeonato de la GP3 Series en 2015, lo que le abrió de lleno las puertas del Gran Circo. Debutó en 2016 en el equipo Manor, después pasó a Force India, luego Racing Point, y tras un año de ser piloto reserva de Mercedes, fichó por Renault antes de pasar a llamarse Alpine. Con la escudería francesa, firmó su mejor momento como piloto, de hecho, compartió equipo con Fernando Alonso, siendo el único piloto que ha logrado superar los puntos del asturiano en una temporada, es verdad que el de Oviedo sufrió numerosas averías y abandonos, pero tiene su mérito ser el único en superarle.

Pero detrás del talento, también había un ego y un temperamento muy fuertes, y los episodios de tensión cada vez eran más elevados. Y esos episodios llegaron cuando Alonso se marchó a Aston Martin y llegó Gasly al equipo.

Su batalla con Gasly

Pese a ser compatriotas, Gasly y Ocon mantienen una rivalidad que se remonta hasta el karting. Ocon es de los pocos pilotos de la F1 que viene de una familia humilde, y para llegar a un deporte de élite que requiere mucho gasto desde bien joven, su padre tuvo que arriesgarlo todo por la carrera de su hijo, salió bien. El carácter se forjó desde bien pequeño. Y Gasly representaba todo lo contrario, una familia con suficientes recursos para permitirse entrar en este mundo holgadamente. Y la rivalidad entre ambos estuvo desde el primer momento, y se ha mantenido hasta el día de hoy.

Alpine apostó por un equipo 100% francés, pero la tensión entre ambos pilotos fue máxima, incluso con choques en pista y retirada de varios vehículos en varias carreras, algunas consecutivas. Así que después de varias temporadas, Ocon se marchó a Haas.

Sin conexión con el equipo

Ocon logró hacer una buena primera temporada, pero los conflictos internos fueron aumentando. Y ya este año, Bearman le ha superado. Hay que tener en cuenta que Haas tiene un acuerdo con Ferrari, no es un filial como lo es Racing Bulls con Red Bull, pero funciona de manera parecida. De hecho, Oliver Bearman se ha formado en Ferrari, y Camara, el ya piloto oficial de Haas, también.

Por tanto, Haas, cansado de tanta tensión, ha apostado por el talento del equipo italiano y ha quitado el volante a Ocon en México, no era la hoja de ruta prevista, se iba a esperar a que terminara la temporada. Pero en México, durante los entrenamientos libres, hubo una fuerte discusión por radio entre el piloto y su ingeniera, y después de los entrenos, la discusión llegó a los despachos. Se habló incluso de agresiones físicas, aunque el piloto lo desmintió. Pero Haas confirmó esa misma tarde que Ryo Hirakawa sería el piloto para la clasificación y para la carrera.

La duda estaba en si sería definitiva la decisión de Haas: la de quitarle el volante a Ocon sí, la de mantener a Ryo Hirakawa, no. Camara es oficialmente el nuevo piloto de Haas, se estrenó en Brasil y será el piloto oficial la próxima temporada.

Despedida de Ocon

Ocon comentó hace varias semanas que este no será su fin en la F1, pero lo cierto es que, a los 30 años, y en la situación en la que está, que alguien le vuelva a confiar un volante no parece sencillo. Para el año que viene, es seguro que no estará en la parrilla, solo queda un asiento por definirse, el de Racing Bulls, aunque será para Lawson, si no, para un piloto del filial de Red Bull.

El francés se retira con logros importantes en la F1, y más teniendo en cuenta los equipos en los que ha estado. Una victoria, dos segundos puestos, y un tercero, en total cuatro podios. Veremos si es una retirada temporal o definitiva. Este ha sido su mensaje en las redes sociales.

Hola a todos,

Quería daros las gracias de todo corazón por todos vuestros mensajes. Vuestro apoyo significa mucho para mí.

A los aficionados, compañeros y antiguos compañeros que también se han tomado la molestia de ponerse en contacto conmigo, os estoy realmente agradecido.

Mi amor por este deporte sigue siendo tan fuerte como siempre, y estoy agradecido de poder compartir esa pasión con tantos de vosotros.

Gracias por vuestra amabilidad y vuestro ánimo.

B

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