Primera conclusiones en México, con unos Libres 2 más cercanos a reflejar la realidad que lo visto en Libres 1. Fernando Alonso había sido el segundo piloto más rápido en el tercer sector de los primeros entrenamientos y confirmó las buenas, o excelentes, sensaciones en la segunda sesión. Llegó a colocarse quinto a cuatro décimas de la cabeza. Hacía tiempo, incontables meses, que el asturiano no invitaba a ilusionarse de esta forma.
En clave Aston Martin, Lance Stroll se pasó unos minutos en el garaje después de que se encendieran los semáforos en verde. El equipo estuvo cambiando la batería de su monoplaza tras el incidente que sufrió Jak Crawford en los Libres 1 y hubo trabajos frenéticos en el box del canadiense. Su AMR26 se había detenido en pista, provocando un coche de seguridad virtual.
Stroll salió a pista y rodó durante varias vueltas con el neumático medio pero duró muy poco. «El coche está completamente roto, no funciona», exclamó por radio. Tuvo que volver al garaje enseguida y apenas pudo rodar. A los quince minutos de sesión, un duelo tan inesperado como absurdo. Tal vez la sentencia de Liam Lawson de cara a la temporada que viene, donde parece que se quedará sin asiento.
El piloto de Racing Bulls se pasó en paralelo varias curvas en la zona del Foro Sol junto a Max Verstappen. Fueron de la mano desde el final de esa recta y se tocaron un par de veces en la parte más lenta del trazado, en una zona donde apenas caben dos coches. El neerlandés sufrió daños y salió la bandera roja por unas piezas de su Red Bull desprendidas. Por menos hay pilotos que han perdido su puesto en la familia Red Bull.
Mucha igualdad y Hamilton, KO
Alonso montó blando, como media parrilla, y cerró un vueltón para ponerse quinto, delante de Verstappen y a cuatro décimas de la cabeza. Muy sorprendente. El Aston Martin parece confirmar las buenas sensaciones que había dejado el asturiano en Libres 1, donde había sido el segundo más fuerte en el tercer parcial. Poco después, otro incidente. Otra vez la fiabilidad. A Hamilton le pidieron parar su Ferrari cuando salió a la recta principal. El británico se había quejado de falta de potencia.
Se reanudó la acción, con media hora restante en el crono y Norris primero en la tabla de tiempos. Y la igualdad fue tremenda, con doce pilotos en un segundo y con Alonso en séptima plaza, a siete décimas de la cabeza. Leclerc le robó la primera plaza a Norris por una décima. Russell era tercero en la misma décima y Antonelli, cuarto, una décima por detrás.
Al final, el asturiano terminó en duodécima posición, justo detrás de Hamilton y Piastri, a siete décimas del mejor tiempo. Es cierto que el británico no pudo rodar desde el problema que sufrió. Carlos Sainz no disfrutó tanto porque su coche no está para tantas alegrías: acabó decimoséptimo la sesión, a +1,4 segundos de la cabeza. Cuando completaron todos vuelta con blando, llegó a haber once pilotos en seis décimas.
