«Todavía me cuesta entender qué oportunidad vio Alex en ese momento». Alonso no ha cambiado de opinión. Los comentarios posteriores al Gran Premio de Estados Unidos tampoco le han hecho dudar de lo que vio en pista. «Fue un error que no se necesitaba», ha dicho sobre la maniobra de Albon, antes de dejar una frase que resume su postura: «Todos sabemos de quién estamos hablando y quién se siente aludido por ese comentario».
Alonso no entiende la maniobra de Albon en Austin
El español ha vuelto sobre sus declaraciones después de que algunos medios intentaran relacionarlas con varios pilotos. «Vi algunos reportajes intentando recoger a ocho o siete pilotos, sin especificar el número. Pero creo que todos sabemos de quién estamos hablando y quién se siente aludido por ese comentario. Eso te lo dice todo. Yo sigo sintiendo lo mismo», ha respondido.
Alonso no ha retirado una sola de sus críticas. «Todavía me cuesta entender qué oportunidad vio Alex en ese momento», ha insistido. También ha dejado entrever que lo sucedido en Austin no es el único episodio que le ha llamado la atención durante el año. «Desafortunadamente, he sido parte de incidentes durante toda la temporada, así que veo cosas en el coche que no puedo decir».
Su crítica se extiende a los contactos que se repiten en carrera y a las condiciones en las que compiten los pilotos de la parte trasera. Fernando considera que los criterios de conducción no han cambiado demasiado, pero sí recuerda que esos coches tienen menos agarre y resultan más difíciles de controlar.
«Algunos errores aparecen más a menudo porque no tienes la misma estabilidad ni el mismo control del coche», ha explicado. Después ha sido tajante al valorar los incidentes: «Es algo realmente inseguro».
Al ser preguntado por el papel de los comisarios y las ambiciones de los pilotos que aspiran a un asiento en un equipo más competitivo, Alonso ha marcado distancias: «No es su trabajo. No forma parte del trabajo de los comisarios decidir cuáles son las ambiciones de un piloto, si quiere seguir en la Fórmula 1 durante más tiempo o si quiere tener una oportunidad en un equipo más grande».
Aston Martin ve una oportunidad en México
El AMR26 ofrece algún motivo para el optimismo después de Austin, aunque Fernando Alonso sabe que los puntos continúan siendo complicados. El contacto con Albon condicionó su carrera en Estados Unidos, pero el rendimiento previo le dejó una impresión más favorable que en otras citas del campeonato.
«México siempre ha sido difícil para nosotros, pero creo que este año tenemos un poco más de optimismo. Austin fue una carrera muy competitiva para nosotros y quizá el diseño del circuito de México también pueda ser bueno para nuestro rendimiento», ha señalado.
Alonso también ha destacado el trabajo realizado con la unidad de potencia y las lecciones extraídas de las últimas carreras. «Parece que estamos en la dirección correcta con un par de aprendizajes de los últimos eventos», ha afirmado. Singapur fue una mala carrera en cuanto a resultados, pero el equipo obtuvo información que quiere aprovechar en el tramo final de la temporada.
«Queremos aplicar esas lecciones en las últimas carreras. Todavía es difícil conseguir algunos puntos, pero quizá podamos tener por fin un buen sábado en México», ha añadido. La clasificación será importante para un Aston Martin que necesita convertir las sensaciones del coche en una posición de salida desde la que pueda pelear.
El casco también forma parte de Alonso
El piloto ha estrenado en México una decoración que combina sus colores habituales, el azul y el amarillo, con referencias al país anfitrión. Alonso continúa prestando atención a un elemento que considera parte de su identidad, tanto dentro como fuera del coche.
«Sigue siendo un tema importante porque, al final, es lo que te representa y lo que los aficionados ven en el coche. También forma parte de tu carácter: llevar un casco que, de alguna manera, te representa», ha explicado.
La imagen también se traslada a las gorras y al merchandising que utilizan los aficionados. Alonso cuenta con un equipo que le ayuda a diseñar sus cascos y busca mantener una línea común con sus proyectos de karting. La presentación ha coincidido con el anuncio de Pepperstone como nuevo embajador de marca.
Su deseo para el fin de semana ha quedado resumido en una frase: «Espero que el casco me traiga un poco más de suerte»*.
«Me encanta lo que hago», explica Alonso
La motivación de Alonso después de tantos años en competición también ha sido motivo de pregunta. El asturiano no esconde su carácter competitivo ni la sensación de que todavía puede rendir por encima de lo que reflejan sus resultados.
«No ganas siempre. Hay más derrotas que victorias. Es parte de la competición«, ha dicho. «Soy una persona muy competitiva y todavía siento que puedo hacerlo mucho mejor de lo que dicen los resultados».
Alonso ha recordado que continúa compitiendo en distintas categorías y con coches diferentes. «Siempre siento que soy competitivo cuando tengo la misma maquinaria para conducir». Para él, las ganas de medirse a sus rivales siguen intactas: «Me levanto cada día pensando que soy mejor que algunos de mis competidores. Cada fin de semana tengo la oportunidad de demostrarlo».
Después ha dejado la declaración que mejor resume su relación con las carreras: «Me encanta lo que hago. No es un trabajo. Cada vez que me levanto, hago lo que amo. Es un privilegio formar parte de este equipo y de este deporte».
En México tendrá otra oportunidad de demostrarlo en un circuito que todavía le exige atención pese a sus siete temporadas apariciones. El asturiano ha destacado el comportamiento diferente de los coches por la altitud y un punto que continúa resistiéndosele: el piano de la entrada al estadio, de doce metros. «Después de siete años viniendo aquí, todavía no lo he conseguido. Es un piano muy difícil», ha explicado. Ni siquiera la experiencia elimina todos los retos de una pista que el propio Alonso considera complicada.
