No es uno de los SUV más vendidos por casualidad. Su extraordinaria relación precio-producto, sumado a su polifacética gama de motores, hace del Hyundai TUCSON un temido rival. Un adversario a batir en la lucha por el liderato del competido segmento C-SUV. El TUCSON ha dejado fuera de juego al Toyota Corolla Cross con su interesantísima variante híbrida autorrecargable.
El Hyundai TUCSON híbrido es más barato y potente que el SUV de Toyota. Y ahora lo puedes estrenar por mucho menos con una rebaja extraordinaria. El TUCSON híbrido está en oferta con más de 10.000 euros de descuento.
Un equipamiento de serie inmejorable
Hyundai ha estructurado la gama del TUCSON híbrido en los niveles de acabado Klass, Maxx, Black Line Tecno Sky, N Line Sky y N Line Style. La versión en oferta está asociada al acabado Maxx. Y lo más importante, ofrece un equipamiento de serie muy completo.
Ofrece múltiples airbags, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, raíles de techo, cristales ligeramente oscurecidos, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, navegador, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, climatizador automático bizona, elevalunas eléctricos, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con calefacción y ajustables en altura, volante multifunción forrado en cuero, calefactable y ajustable, control de crucero con limitador, asistente de límite de velocidad inteligente, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, cámara de visión posterior, seguimiento activo de carril, monitorización del estado del conductor, detección de ángulos muertos y llamada de emergencia e-Call.
Solo con esto, TUCSON es donde ha empezado a ganarle terreno al Toyota. El Corolla Cross ofrece de serie llantas de 18 pulgadas y faros Bi-LED en su gama, cierto, pero cuando se compara ficha a ficha, el hueco de potencia entre ambos es lo que de verdad marca la diferencia.
Motor híbrido HEV del Hyundai TUCSON
En lo que respecta al apartado mecánico, el sistema de propulsión híbrido autorrecargable del TUCSON en oferta está compuesto por un motor de gasolina de 1.6 litros T-GDi con cuatro cilindros y un motor eléctrico que alcanza los 239 CV. Se maneja a través de una caja de cambios automática de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 196 km/h.
En cuanto a las cifras de consumo, 5,6 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 126 g/km según el ciclo WLTP. Gracias a una batería NMC de 1,49 kWh puede circular en modo eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Al tratarse de un coche híbrido tiene el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.
El Toyota Corolla Cross se queda atrás en cuanto a potencia. Su gama híbrida se queda en dos escalones: el Hybrid 140, con motor 1.8 y eléctrico, que suma 140 CV, y el Hybrid 200, con bloque 2.0 y eléctrico, hasta los 178 CV, disponible incluso con tracción total AWD-i. Ni siquiera su versión más potente se acerca a los 239 CV del TUCSON, así que hablamos de una diferencia de 61 caballos a favor del coreano. Eso sí, el Corolla Cross compensa con un consumo algo más ajustado, desde 5,0 litros en su versión de acceso, y con la garantía de fiabilidad que ha hecho del Corolla el coche más vendido de la historia del automóvil, con más de 50 millones de unidades desde 1966.
10.000 € de descuento para el Hyundai TUCSON híbrido
El SUV de Hyundai, con acabado Maxx y motor híbrido HEV de 239 CV, se encuentra a la venta en los concesionarios por 42.146 euros, un precio que no incluye promociones ni ofertas. Pero ahora tiene un descuento extraordinario que supera los 10.000 euros, un efecto llamada inmediato. Así que el precio final se quedaría en torno a los 32.046 euros, eso, sin contar con ayudas u otros descuentos.
Para poner esta cifra en contexto, el Toyota Corolla Cross parte de un PVP oficial de unos 41.000 euros sin descuentos, y con la propia rebaja comercial que aplica Toyota, de 4.500 euros, se queda en 36.500 euros para su versión de acceso Hybrid 140, la de 140 CV. Es decir, incluso comparando ambos coches ya con sus respectivos descuentos aplicados, el TUCSON sigue siendo más barato, y encima con casi 100 CV más de potencia sobre esa versión de entrada del Corolla Cross.
La diferencia se estrecha algo si se compara con el Hybrid 200 AWD-i de Toyota, que con descuento se queda en torno a los 40.500 euros, pero ahí seguimos hablando de 61 CV menos que el Hyundai.
Hay que tener en cuenta que la oferta, como pasa casi siempre, está sujeta a disponibilidad y financiación. Sin duda, es un golpe sobre la mesa de Hyundai, que quiere ser la alternativa de una de las marcas más importantes del mercado mundial y europeo.
