General Motors ya fabrica de forma oficial su nueva familia de V8, un paso que definirá el carácter de sus pickups más famosas. La marca anunció ayer mismo dos propulsores de la sexta generación Small Block, previstos para el Chevrolet Silverado 1500 y el GMC Sierra 1500 de nueva generación o mejor dicho, MY2027. El renovado motor combina más potencia, mayor par y soluciones que mejoran la eficiencia.
Los protagonistas: motores L76 5.7L y L78 6.6L
Los bloques reciben los códigos L76 (5.7 litros) y L78 (6.6 litros) y para que lo sepas, entran en la misma generación Small Block que ya incluye el LS6 6.7L del Corvette Stingray. Con ellos, GM vuelve a dos cilindradas clásicas de su historia, equivalentes a las antiguas 350 y 400 pulgadas cúbicas: un gesto a la tradición, resuelto con ingeniería actual.
Los dos motores conservan un rasgo común a más de 100 millones de Small Block producidos desde 1955: la distancia entre el centro del cilindro de 111,76 mm.
¿Cuánta potencia ofrecen?
El L76 5.7L declara 408 CV y 580 Nm, suficientes para que el Silverado 1500 pueda tirar de hasta 6.214 kg.
El L78 6.6L se sitúa como el V8 atmosférico más potente del segmento, con 488 CV y 680 Nm. Hoy ningún rival ofrece un motor sin turbo ni sobrealimentación con esa potencia en una pickup de ese tamaño.
Tecnología que va más allá de la potencia bruta
El rendimiento no se limita a los caballos. Ambos V8 usan doble inyección para cubrir mejor las zonas de potencia, consumo y emisiones. También hay un circuito de lubricación rediseñado: bomba de aceite de caudal variable, enfriador integrado y puntos de alimentación reubicados, con el objetivo de mantener la presión más estable en los momentos más duros.
| Motor | Potencia | Par motor | Remolque máximo | Carga útil máxima |
|---|---|---|---|---|
| Enhanced TurboMax | 355 CV | 617 Nm | 4,264 kg | 1,061 / 1,048 kg |
| Duramax 3.0L Turbo-Diésel | 309 CV | 671 Nm | 5,443 / 5,489 kg | 848 / 839 kg |
| L76 5.7L Sexta Generación | 408 CV | 580 Nm | 6,214 / 6,124 kg | 984 / 971 kg |
| L78 6.6L Sexta Generación | 488 CV | 680 Nm | 4,400 / 4,264 kg | 685 / 658 kg |
Todos irán asociados a una caja de cambios automática de 10 velocidades. En las versiones V8 habrá un depósito de 129 litros que le darán unos 1.448 km de autonomía en carretera.
Inversión millonaria
La fabricación del L76 y el L78 se reparte entre Flint Engine Operations, Tonawanda Propulsion y St. Catharines Propulsion. Forma parte de una inversión de 9.000 millones de dólares en manufactura estadounidense, con 888 millones asignados a Tonawanda para estos V8 de sexta generación.
En Canadá, GM destinará 691 millones de dólares canadienses a St. Catharines, reforzando la producción de V8 de nueva generación para pickups y SUV de gran tamaño.
