No es la primera vez que se tocan en pista, y no es la primera que se cruzan declaraciones en la zona mixta de los circuitos de F1, sin embargo, en Madring, Carlos Sainz y Fernando Alonso, además de tener un incidente en pista, tuvieron declaraciones más elevadas de lo que viene siendo habitual entre ellos. Era un fin de semana especial para los dos pilotos, corrían delante de su afición, Sainz, directamente en su ciudad, y lo que debía ser una fiesta para el automovilismo español, quedó empañado por el pique entre ambos pilotos. Lo que ahora se preguntan muchos es si hubo algo de antes que haya provocado esa subida de tono.
Carlos Sainz y Fernando Alonso en Madring
Cuando se confirmó que Madring sería una realidad, ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz esperaban llegar al primer GP de la capital de España en la mala situación que atraviesa cada equipo. En el caso del piloto asturiano, uno de los supuestos motivos que le motivó para su renovación en el pasado, era poder correr aquí, y a eso, había que sumarle el prometedor proyecto de Aston Martin, que debía acabar de culminarse con la llegada de Adrian Newey, después de la inversión sin precedentes de Lawrence Stroll por llevar a lo más alto a los de Silverstone.
Luchar por victorias era una opción complicada, pero entraba dentro de los planes. Al menos, estar liderando la zona media, y rascar algún podio durante la presente temporada. La realidad ya la conocemos todo, uno de los peores proyectos de la historia de este deporte, al menos, algo se ha enderezado el rumbo desde inicios del verano, pero el AMR26 sigue siendo uno de los peores coches de la parrilla.
En el caso del piloto madrileño, cuando fichó por Williams, el proyecto era bastante optimista, algo normal en la F1, pero viendo el rendimiento del monoplaza la temporada pasada, sin apenas trabajar en él, sabiendo que estaban centrados en esta temporada, y con el motor Mercedes, el que se presumía que iba a ser el mejor este año (no está nada mal cómo ha salido esa unidad de potencia), lo último que podía esperar Carlos Sainz es que fueran el peor equipo con el motor de los alemanes, y peleando por algo más que ser el tercer equipo por la cola.
Con todo ello, ambos pilotos llegaban con la ilusión de poder encontrarse con su público, pero inmersos en una temporada donde nada está saliendo como esperaban, se respira la tensión.
Un toque en pista que desata la polémica.
En la vuelta 14, Fernando Alonso quería ganarle la posición a Carlos Sainz. Era la curva 4, del primer sector, y al asturiano metió el coche para intentar ponerse en paralelo. Carlos Sainz, según la sanción que recibió posteriormente de los comisarios, quiso cerrar al asturiano y tocó en su rueda, provocando daños en el AMR26, que tuvo que parar a cambiar el alerón. El madrileño alegó que, simplemente, estaba abriéndose para la trazada, explicación que no valió a los comisarios, cinco segundos de penalización.
La penalización llegó después de que Fernando Alonso se quejara por radio. “Me ha embestido en la curva 4. Rompió mi alerón delantero por completo. Tiene que haber una sanción aquí, no me dejó espacio alguno». Más adelante, después de que Carlos Sainz abandonara, Alonso atribuyó esto al “karma”, algo que no sentó muy bien al madrileño.
El pique continúa en la zona de entrevistas. Carlos Sainz, declaró que «es una pena lo de la penalización. Sinceramente creo que fue un lance de carrera clásico; él se tiró muy tarde por el interior y yo mantuve mi línea. Él sabe perfectamente cómo funciona esto: empezó a quejarse fuerte por la radio inmediatamente para condicionar a los comisarios y logró que me cayeran los cinco segundos. Al final el toque nos perjudicó a ambos, pero la sanción me parece completamente desproporcionada».
Por su parte, Alonso dijo: «ha sido una lástima porque era una carrera en la que no nos jugábamos nada. Intenté el adelantamiento por dentro dejando espacio suficiente, pero él cerró la trazada como si no hubiera nadie allí. Nos tocamos, el alerón se rompió y la carrera quedó arruinada para los dos. Hay que medir un poco más los riesgos cuando estás en esa posición de la tabla».
Después Alonso elevó el tono: «Yo no me toqué, eh», «me echaron contra el muro a 340 km/h, cuando había todo el espacio en la izquierda. Pero no es la primera vez tampoco. Es lo que hay. Recibió la penalización hoy, otras veces no las recibe… A 340 km/h prefiero que nadie me encierre contra el muro y estar vivo al acabar la carrera. Afortunadamente estoy sano y salvo, que en algún momento pensé que no lo estaba». Carlos Sainz decidió no seguir entrando al trapo.
¿Qué hay detrás de este enfado?
Ambos pilotos han tenido siempre una buena relación, de hecho, este mismo fin de semana, se vio a Fernando Alonso dialogar con Carlos Sainz padre muy amistosamente, una imagen que hemos visto repetidas muchas veces. También, antes de las carreras, se vio a ambos pilotos disfrutar con el público de Madrid, en una situación muy amistoso.
Pero ambos son pilotos, y los pilotos son muy “egoístas”. Y sí, hay antecedentes en pista que explican esta pequeña escalada: primero, la propia prensa se ha encargado de comparar a uno con otro, de hecho, se habla de que algunas de las situaciones que han distanciado a Antonio Lobato con Fernando Alonso tiene que ver con algunas interpretaciones de comentarios a favor del madrileño que Alonso no comparte, aunque hay más.
Volviendo a los pilotos, en pista, en la carrera al sprint de 2024 en China, luchando por el podio, Sainz se quejó por radio de la agresividad del ovetense en pista. El propio Alonso acabó pinchando y con 10 segundos de penalización. Antes, en el GP de Australia de 2023, hubo una resalida caótica en donde Sainz acabó provocando un trompo de Alonso tras un toque. Le cayeron cinco segundos que le sacaron de la zona de puntos, y se quejó amargamente por radio. Ese mismo 2023, Alonso acusó a Sainz de empotrarle contra el muro en la salida en el sprint de Azerbaiyán.
Lo que sacamos de todo esto es que, a la hora de pilotar, no hay amistad, no importa la nacionalidad, cada uno va a muerte con lo suyo, y en el caso de los dos pilotos, si algo tienen, es su inteligencia para sacar provecho de cualquier situación, y la radio esa otra herramienta para sacar provecho. No se cortan, y menos con la adrenalina y las pulsaciones a mil a la hora de las carreras, y con todo ello, cuando acaba la carrera, siguen calientes, y cuando uno se entera de lo que dice el otro, no se callan.
Una buena relación entre los dos
Pero más allá de estos piques, Fernando Alonso y Carlos Sainz mantienen una buena relación, no son mejores amigos, pero se respetan el uno al otro y se les ha visto en incontables ocasiones juntos de manera muy amigable. De hecho, para zanjar la polémica de Madrid, ya en frío, Fernando Alonso subió una historia a Instagram con Carlos Sainz, disfrutando precisamente de la fiesta que se vivió en las gradas antes de la carrera, un vídeo en donde los dos abrazados por la espalda, saludaban al público, y con un mensaje, en la parte inferior, “viva España”- Porque es eso, fuera de la pista, fue una fiesta, pero en el asfalto, la fiesta es para la afición, para los pilotos, es una batalla y cada posición, vale oro.
