Madring ha tenido un punto emocional para Fernando Alonso que puede terminar por ser determinante para su carrera como profesional. Está cansado, y no porque no disfrute de la competición, no porque quiera dejar de conducir, es porque no le gusta esta F1, y obviamente, no le gusta el motor que le ha dado Honda. El futuro del ovetense está en el aire, no se sabe si seguirá o no, pero la FIA, y el mundo de la F1 sabe que la última vez que vivió una situación similar, también con el motorista japonés, abandonó el Gran Circo. Y temen que vuelva a repetirse.
Fernando Alonso en Madring
El GP de España, en el circuito de Madring, se convirtió en una de las grandes motivaciones del asturiano cuando se estaba pensando su renovación. No fue, ni mucho menos, lo que le decidió a seguir, pero era un aliciente importante poder correr en la capital de España, delante de su afición más allá de Montmeló, y hace unos años de Valencia. Y más, teniendo en cuenta que el proyecto de Aston Martin, con Lawrence Stroll empeñado a llevar a los de Silverstone a lo más alto, era más que esperanzador.
La realidad del AMR26 ya la sabemos todos, un coche que ha tardado en tener un chasis aceptable y un motor que, en su segunda versión, apenas ha mejorado respecto al primero. En Madrid se le vio contento y agradecido por el apoyo, pero resignado a una realidad que no parece que vaya a cambiar. Cargó contra Honda, pero también contra la F1 y la deriva de la competición.
Fernando Alonso ya no se esconde, señala directamente a Honda, es evidente y hay poco que tapar. «El motor ha sido muy malo«. «Creo que hoy me ha costado controlar el turbo, y casi se me cala el motor en las paradas en boxes y también en algunas de las banderas azules, al dejar pasar a los demás y reducir la velocidad». Lamenta que, además, «no habrá más evoluciones, este año es lo que hay».
La FIA y Toto Wolff, al rescate
No sorprende que Ben Sulayem quiera hacer todo lo posible por retener a Fernando Alonso, quizá podría sorprender más el apoyo de Toto Wolff, aunque quien conozca a fondo la F1, sabrá que el jefe de Mercedes podría tener aspiraciones mayores de seguir siendo el jefe de Mercedes. Lo cierto es que, los dos, saben de la importancia de que, con la actual F1, Fernando continúe, y lo que para ellos es aún más importante, que Honda siga como motorista.
Hubo conversaciones durante el fin de semana, el asturiano lo reconoció. “Tenemos conversaciones a menudo con la FIA. Hay un producto que no es óptimo y se pueden hacer ajustes. Pero es independiente a que me quede, el espectáculo debe mejorar”.
Ben Sulayem, presidente de la FIA, fue más concreto, “le preguntaré a Alonso qué necesitan para mejorar el rendimiento”. “Es un deportista importantísimo, no podríamos permitirnos que se vaya por las circunstancias, así no se va alguien como él. Me he reunido con Lawrence, voy a hacer los cambios y hablaré con Fernando para que intente cambiar de idea”.
Además, adelantó que «Fernando Alonso me ha prometido que seguirá”. Suena más a una pequeña medida de presión, aunque quién sabe lo que va a hacer directamente el piloto.
Claro, que el presidente de la FIA y un piloto, un equipo, por muy mal que estén, hablen de forma directa y clara sobre posibles ayudas extras, más allá del reglamento, no deja de ser algo sorprendente. Por eso mismo se le cuestionó a Toto Wolff, jefe de Mercedes, una de las personas más importantes dentro del paddock, y no dudó en moverse en la misma línea.
«Queremos que sean competitivos y exitosos y queremos tener a todos los constructores ‘top’ dentro del deporte«. “Creo que, en ese caso, el ADUO se diseñó como un mecanismo para recuperar terreno y esa fórmula se habilitó para Honda. Y necesitan más. Además, considero razonable la conversación que el presidente mantuvo con Alonso, fue justa”. “Las reglas se han hecho para hacer lo mejor para el deporte y necesitas ajustes de vez en cuando».
Las declaraciones también se realizaron después de que al austriaco se le viera pasearse por el garaje de Aston Martin durante el fin de semana. Al igual que el presidente de la FIA, podría haberse reunido con Lawrence Stroll, aunque esto no se ha confirmado.
Honda, sin noticias
Pero el actor implicado en el rendimiento, Honda, parece haber estado al margen de todo lo que sucedió en Madrid, al menos, eso parece escuchando a Shintaro Orihara, responsable en pista de Honda.
«No sé en lo que piensa (Ben Sulayem), no creo que nos pueda dar algo mágico. Nos centramos en el plan de desarrollo, trabajando duro para mejorar. Es el plan hasta la temporada. No tengo ni idea de más».
Aston Martin se prepara para la salida de Fernando Alonso
Aston Martin es muy consciente de que puede perder a su piloto, así lo ha reconocido Pedro Martínez de la Rosa, y aunque a día de hoy se trabaja confiando en la continuidad del asturiano, están listos para lo que pueda pasar.
“Lógicamente hay un plan B. Todo equipo siempre tiene que tenerlo, pero ahora mismo estamos trabajando en el plan A, que es que Fernando continúe. Para nosotros es muy importante que siga. También es verdad que dentro del equipo sabemos que hay que darle tiempo y espacio. No queremos presionarle para que tome una decisión; le damos todo el tiempo que necesite. Lo más importante es que tome la decisión adecuada y que sepa que esta es su casa”.
La realidad es que Fernando Alonso dice que lo más importante sigue siendo el espectáculo, no le gusta esta F1, y desliza que eso es lo que puede propiciar su salida. No quiere meter más presión a Honda de la que ya tienen, pero seguro, si tuviera un buen motor y luchara en la zona alta, si tuviera opciones reales de intuir que se pudiera luchar por el Mundial el próximo año, la cosa sería bien distinta. No le gusta la normativa actual, pero ya abandonó la F1 por culpa de Honda, la historia podría repetirse.
