Renault ha abierto una nueva etapa eléctrica en sus vehículos comerciales con la nueva generación de la Trafic Furgón E-Tech eléctrico. Se está celebrando esta semana, desde el 15 hasta el 20 de septiembre, el Salón IAA Transportation 2026 de Hannover, y han usado este evento para presentar los nuevos modelos que cuentan con una autonomía de 470 km, y están construidos bajo una arquitectura de 800 voltios con carga ultrarrápida y con la promesa de reducir un 10% el coste total de propiedad frente a una inversión diésel equivalente.
Este es el primero de cinco vehículos comerciales que Renault tiene previsto lanzar de ahora hasta el próximo año 2028, una transformación de su flota que han llamado futuREady.
Una furgoneta premiada
La división de vehículos comerciales de Renault está en pleno crecimiento, y la llegada de la nueva Trafic no podía llegar en mejor momento. La firma francesa es uno de los actores destacados de Europa en cuanto a ventas de vehículos comerciales ligeros. En lo que va de año sus ventas aumentaron un 12% frente al 2% de la media, y son cuatro trimestres creciendo por encima del sector. Las matriculaciones de los eléctricos han aumentado de media un 25%, las de Renault, un 40%, lo que evidencia el gran momento que viven.
Este es el primero de cinco nuevos productos que se van a renovar en los siguientes tres años en dos plataformas diferentes, también confeccionadas para estos lanzamientos. Uno de estos lanzamientos será una pick-up, la Niágara, cuyo destino es el mercado latinoamericano, de hecho, se va a fabricar directamente en Argentina. La Trafic E-Tech es una de las piezas centrales de la renovación, de una gama que ya ha enseñado también el Renault Estafette Concept.
Pero la Trafic eléctrica es la apuesta más ambiciosa de todas, solo por la historia que lleva a sus espaldas, un vehículo que nació en 1982 y que ha logrado vender 2,8 millones de unidades, siendo por mérito propio, una referencia en el segmento de furgonetas medianas.
Esta nueva generación se está fabricando en Francia, en la planta de Sandouville, e inicialmente está disponible como furgón, con las variantes L1H1 y L2H2, que llegarán antes de que termine ese 2026. El próximo año se comercializarán las variantes con chasis-cabina y doble cabina.
Lo más sorprendente, y habla muy bien de lo que está por venir es que, aunque se está presentando esta semana en el Salón IAA Transportation 2026 de Hannover, lo hace ya con un premio bajo el brazo, Furgoneta Internacional del Año 2027.
«El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico es mucho más que un nuevo modelo en nuestra gama. Supone un auténtico cambio de paradigma en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros», indicó Jan Ptacek, vicepresidente de vehículos comerciales de Renault.
Hasta 470 kilómetros de autonomía y carga rápida
Si hay algo que importa en la movilidad eléctrica, sea para modelos comerciales o para movilidad personal, es la capacidad de las baterías y, especialmente, la autonomía. La nueva Trafic E-Tech tendrá una autonomía de 470 km, aunque falta la homologación oficial WLTP, y solo por ciudad, podría alcanzar los 690 km, por tanto, no solo permite cubrir una jornada laboral sin recargar, podría cubrir hasta 4 o 5 jornadas laborales con una sola carga.
El vehículo está confeccionado en la plataforma RGEV, creada especialmente para vehículos comerciales medianos. Su arquitectura eléctrica de 800 voltios le permite poder recuperar 280 km de autonomía en solo 20 minutos, que serían 380 si se va a circular por entornos urbanos. Sin duda, es una de las grandes bazas de Renault para esta nueva gama, su capacidad, autonomía, y carga rápida.
Una furgoneta cargada de tecnología
Estas nuevas furgonetas son coches profesionales, y como tal, deben funcionar, no solo como un vehículo comercial de transporte con mucha capacidad. Así que va a estar definida por el software: Se convierte en el primer vehículo comercial que incorpora arquitectura Software-Defined Van. Las 80 unidades habituales de los controles eléctricos se sustituyen por dos superordenadores para poder centralizar las funciones de los vehículos. Funciones con el sistema operativo Car OS, basado en Android, y va a permitir poder actualizar o añadir funciones constantemente, destinadas a su labor profesional, durante la vida útil del vehículo.
En cuanto a las capacidades, a estas alturas, no se puede poner en duda que la electrificación haya podido hacer renunciar a las capacidades. Son 5,8 metros cúbicos de volumen de carga, 1,3 toneladas de carga útil, capacidad de remolque de dos toneladas y espacio para tres europalés.
Por último, cuenta con la tecnología Vehicle-to-Load (V2L), carga bidireccional, una tecnología que va ganando en la movilidad eléctrica en general, pero puede ser aún más importante en vehículos profesionales para poder cargar cualquier dispositivo eléctrico en cualquier momento.
La nueva gama de Renault Trafic llega para revolucionar el mundo profesional, y viene avalada por sus ventas y por una larga historia de servicios, profesionalismo, y lo más importante, rendimiento profesional.
