Entre viento y las despejadas calles de la transitada Baku, salieron a pista 22 monoplazas que lucharon con sus baterías por cerrar una vuelta en Azerbaiyán. Las banderas amarillas son un clásico en una pista traicionera que siempre deja acción y aventuras. Algún piloto como Liam Lawson besó el muro, otros como Max Verstappen y George Russell lo evitaron… y Carlos Sainz se llevó una sorpresa con las mejoras. Es pronto para juzgar pero su undécima posición no tiene mala pinta.
La acción en pista en Baku arrancó con esas clásicas quejas de Max Verstappen que nunca faltan en las primeras sesiones de Libres. También protestó Alex Albon, de Williams, por los frenos de su monoplaza en el fin de semana donde medio paddock permanece muy atento a las grandes mejoras aerodinámicas que ha llevado el equipo de Carlos Sainz.
El madrileño también arrancó con problemas y volvió al pitlane cuando apenas habían transcurrido quince minutos de sesión. Salió un ligero humo blanco de los frenos del FW48, que ardieron, y sus mecánicos tuvieron que desmontar alguna parte de la cubierta motor del coche. A Williams le hacía falta el rodaje y las vueltas como el comer para recopilar datos sobre las nuevas piezas. El madrileño, mientras, estaba encalomado en la P15 con rueda blanda, a +2,9 segundos de la cabeza mientras su compañero Albon, con más vueltas en el zurrón, fue undécimo, a un segundo y medio.
Sainz rodó en los últimos instantes y mejoró. Terminó décimo la sesión, en la misma décima que su compañero y a un segundo y medio de Russell, el más rápido. Más que decente. Fernando Alonso andaba por ahí en la tabla hasta que el resto mejoró. Aston Martin, a diferencia de Williams, no ha llevado nuevas piezas a Baku, solo un chasis más ligero, que no es poco. El asturiano terminó los Libres 1 decimosexto, a +2,4 segundos de la cabeza, con neumático medio. Se confirmó que la prueba será un calvario para los Aston, que ocuparon las últimas posiciones de la tabla.
Antonelli, parado
Más altercados en la sesión, con virtual safety car incluido. El líder del Mundial Kimi Antonelli se quedó parado a mitad sesión, en la curva siete, tras perder el sistema hidráulico, tal y como confirmó el italiano. El propio piloto ayudó a mover el Mercedes cuando se quedó parado. No tardó en salir del coche y ahí terminó su sesión. Hasta fue salpicado por el extintor del comisario de pista que empezó a rociar el coche más rápido de la parrilla. Más errores en pista mientras, en un trazado que casi siempre te castiga.
Russell estuvo a punto de pegársela en la curva tres pero se lanzó a tiempo, por los pelos, a la escapatoria. Max Verstappen sufrió algo similar en la uno, aunque ahí hay mucha más escapatoria, tras bloquear sus ruedas. El británico registró el crono más rápido de la sesión, un 1:45:387, con goma blanda, seguido del neerlandés y de los Ferrari. Charles Leclerc fue tercero y Lewis Hamilton, cuarto.
