Fernando Alonso ha decidido seguir en la Fórmula 1 y quiere dar margen a Honda para que demuestre de lo que es capaz con Aston Martin. El comienzo de la colaboración ha estado lejos de lo esperado, con problemas de fiabilidad, falta de potencia y dificultades para aprovechar la energía eléctrica. Aun así, el piloto asturiano cree que el fabricante japonés merece tiempo para corregir el rumbo.
«Empezamos con el pie izquierdo y lo que pase es una incógnita, pero creo que Honda merece otra oportunidad», explicó Alonso en Singapur. Sus palabras resumen la postura con la que afronta una nueva temporada en la categoría, en la que espera que los cambios técnicos y el trabajo de los ingenieros permitan acercar a Aston Martin a los equipos de cabeza.
Fernando Alonso confía en que Honda pueda mejorar su motor
La unidad de potencia RA626H de Honda ha condicionado el estreno de la alianza con Aston Martin. Los primeros test estuvieron marcados por unas vibraciones que llegaron a preocupar por sus posibles efectos sobre los pilotos. El equipo tuvo que trabajar para reducirlas y evitar que siguieran comprometiendo el funcionamiento del monoplaza.
Después llegaron otros problemas, esta vez relacionados con la entrega de potencia y el comportamiento del turbo. El motor no siempre responde como necesita el piloto a la salida de las curvas y la gestión de la energía eléctrica también complica el rendimiento en determinados momentos de la vuelta. Son dificultades que afectan tanto a la aceleración como a la velocidad que el coche puede mantener en recta.
Honda ha introducido cambios para intentar corregir esas carencias, entre ellos mejoras en la unidad de potencia y una nueva especificación del turbo. Sin embargo, el avance todavía no ha sido suficiente para que Aston pueda competir con regularidad con los equipos que ocupan las posiciones medias de la tabla.
El trabajo pendiente es considerable. Alonso necesita un coche que responda de forma más previsible al acelerar y que permita aprovechar mejor la energía disponible durante la vuelta. Mientras tanto, el equipo sigue buscando soluciones para que los problemas del motor no condicionen tanto el rendimiento en carrera.
El cambio de reglamento de 2027 influye en la decisión de Alonso
La normativa de motores también ha pesado en la decisión del asturiano de continuar en la F1. Alonso espera que el segundo año de esta generación de monoplazas permita encontrar un paso más satisfactorio entre el motor de combustión y el sistema eléctrico, cuya importancia ha aumentado con el reglamento de 2026.
La nueva normativa obliga a los pilotos a gestionar la energía con mucho cuidado. La recuperación y el despliegue eléctrico influyen directamente en el rendimiento, hasta el punto de condicionar la forma de acelerar y afrontar determinadas curvas. Fernando Alonso ha criticado en varias ocasiones que esa gestión reste protagonismo a la conducción y complique la manera de competir.
Para 2027, el español espera que los equipos hayan aprendido a trabajar mejor con estas reglas y que Aston Martin pueda aprovechar la experiencia acumulada durante su primer año con Honda. La evolución del motor será importante, aunque el rendimiento final también dependerá de cómo funcione el conjunto del monoplaza.
Alonso afrontará así su 24ª temporada en la Fórmula 1. Cuando tome la salida en el primer Gran Premio con 46 años, será el primer piloto desde Maurice Trintignant, en el Gran Premio de Francia de 1964, que compita en un Mundial de F1 a esa edad.
«Creo que Honda merece otra oportunidad», dice Fernando Alonso
Alonso explicó en Singapur que su decisión de continuar no responde a una garantía de que el próximo año vaya a ser mejor. El piloto asegura que todavía se siente rápido, motivado y con ganas de competir, algo que considera fundamental antes de decidir cuándo poner fin a su carrera.
«No tengo garantías de que 2027 vaya a ser más divertido, pero es un compromiso contigo mismo. Me siento rápido, motivado y disfruto con lo que hago», señaló ante los medios de comunicación, entre ellos Autonoción.
El asturiano recordó también lo que sintió durante su etapa fuera del ‘Gran Circo’, cuando veía las carreras desde casa y pensaba que todavía podía hacerlo mejor que algunos de los pilotos que estaban en la pista. Esa sensación, explicó, sigue acompañándole.
«Cuando estuve fuera de la F1 y veía las carreras por televisión, sentía que podía hacerlo mejor que los que estaban en la pista. Sigo teniendo ese fuego dentro. Mientras lo note, no es momento de parar», añadió.
En cuanto a Honda, Alonso considera que el fabricante japonés merece la oportunidad de demostrar que puede construir una unidad de potencia competitiva con el reglamento actual. El inicio ha sido complicado y el propio piloto admite que todavía no sabe qué ocurrirá la próxima temporada, pero cree que sería prematuro dar por perdido el proyecto.
«La decisión tuvo más que ver con las reglas y con lo divertido que es conducir estos coches. Pensé que con el cambio en la norma habrá un compromiso mejor. Empezamos con el pie izquierdo y lo que pase es una incógnita, pero creo que Honda merece otra oportunidad», concluyó en Singapur.
