Aston Martin es el noveno coche en el ritmo de clasificación que dibuja el simulador de la F1 para Interlagos, a 1,62 segundos de Mercedes. Solo Williams y Cadillac quedan por detrás. Es una foto de la víspera, hecha con los datos del viernes, pero trae un detalle que incomoda a Fernando Alonso, porque el simulador coloca al equipo verde justo donde empieza la zona de eliminación.
La clasificación será hoy a las 19:00 horas (DAZN) en la España peninsular, con una lluvia que según las previsiones puede aparecer justo entonces. De ahí que la tabla se lea con una pregunta pegada al lado, la de qué parte de esa diferencia aguantaría sobre mojado.
Aston Martin es el noveno coche en ritmo de clasificación en Brasil, a 1,62 segundos de Mercedes
Los números ordenan el fin de semana en bloques. Mercedes marca la referencia y Red Bull se queda a 0,19 segundos, Ferrari a 0,30 y McLaren a 0,33. Cuatro equipos en 0,33 segundos. Después se abre un hueco, porque Alpine, el siguiente, ya está a 0,83.
Aston Martin aparece a 1,62 segundos, un 2,33% más lento que el mejor tiempo. Los libres 2 contaron una historia parecida. Alonso fue 15º a 1,775 segundos de Antonelli y Stroll, 18º, a 2,179. Entre ambos se coló Sainz con Williams y se quedó por delante el Haas del debutante Rafael Câmara, 16º, a solo 23 milésimas del asturiano.
Así va el Mundial
1Antonelli38017Alonso7Alpine, Audi y Racing Bulls se juegan la zona media de Brasil en 0,18 segundos
La zona media es la parte más apretada de la tabla. Alpine marca 0,83 segundos, Audi 0,92 y Racing Bulls 1,01, tres equipos en 0,18 milésimas, de modo que el orden de los tres puede cambiar por una vuelta limpia o por un tráfico en la última curva. Haas aparece a 1,39, un paso por detrás del grupo, aunque a solo 0,23 segundos de Aston Martin.
Esa distancia es la que separa al equipo de Alonso de salvar la Q1. El viernes mostró lo difícil que es medirla, porque Audi apenas pudo rodar con un coche, ya que Hülkenberg no marcó tiempo en los libres 2 por una avería que el equipo no logró reparar, y Verstappen terminó pronto con un problema en la dirección. En ritmo de clasificación una vuelta limpia vale mucho, pero hay equipos que no han podido ensayarla del todo.
Aston Martin, Williams y Cadillac ocupan los puestos de eliminación de la Q1 en la simulación de Interlagos
El reglamento deja pasar a 16 de los 22 coches. Si se aplicara el orden del simulador sin cambios, los seis últimos serían los dos Aston Martin, los dos Williams y los dos Cadillac, y la Q1 los eliminaría a todos. Williams está a 1,95 segundos y Cadillac a 2,25, de manera que Aston Martin pelea más cerca de Haas que de sus vecinos de la cola.
Las salidas son pocas. Una es recortar a Haas esas 0,23 segundos. La otra es aprovechar los errores ajenos, porque los libres dejaron muchos bloqueos en la frenada de la Senna y una vuelta limpia puede valer varias posiciones. Por ritmo, el coche de Alonso solo deja un pasillo estrecho.
La lluvia de Interlagos, con un 50% de probabilidad para la clasificación, puede reordenar a Aston Martin
Las previsiones hablan de un 50% de lluvia el sábado, sobre todo a partir de las 14.00 horas locales, una hora antes de la clasificación, con tormentas y rachas de hasta 50 km/h. El domingo la probabilidad de lluvia fuerte es del 40% y las temperaturas se quedan entre 13 y 19 grados. Mike Krack dijo el viernes que la previsión era mala y que quedaba por ver «hasta qué punto todo esto resulta relevante» para lo aprendido.
Con agua, el mapa del simulador deja de valer muchas esperanzas. Pesan el agarre, la mano del piloto y la gestión de un coche al que ya le adelantaron tres o cuatro rivales en las rectas, algo que sobre mojado pesa menos. Para un Aston Martin noveno en el simulador, esa es la opción de que el sábado no termine en la primera ronda. La clasificación empieza a las 19:00 y la carrera es mañana a las 18:00 h.
