Russell se estrella contra Antonelli

George Russell ha vivido un auténtico infierno en la presente temporada con Mercedes. Tras la salida de Hamilton hace dos años, se convertía en el líder absoluto de una escudería que tenía como objetivo recuperar el trono en este 2026, como así ha sido, y esperaban que el inglés se convirtiera en el campeón del mundo. Pero Antonelli le ha pasado por encima, no le ha dado ni una sola opción de luchar por el campeonato, algo que ha hundido al piloto, quien llegó a insinuar que Mercedes podría haberlo boicoteado. Ya con más calma, exonera al equipo, pero apela a la mala suerte principalmente, por sus resultados.

Russell y una vida esperando este momento

George Russell ha disputado ocho temporadas en la F1, incluido este 2026. Debutó con Williams en 2019, donde pasó tres temporadas antes de dar el salto a Mercedes. De las primeras siete temporadas, solo en dos de ellas no ha logrado superar a su compañero de equipo, el año de su debut en Williams, y su segundo año en Mercedes contra Hamilton, al que batió en otras dos temporadas.

Y por fin, en esta octava temporada, tenía un coche para poder luchar por el campeonato, lo tenía todo a favor, y partía como el gran favorito para lograrlo. Y todo pintaba aún mejor cuando logró la victoria en Australia en la primera carrera, con Antonelli segundo, una demostración desde el primer día del poderío de la escudería alemana para la presente temporada.

Antonelli le pasa por encima

Pero todo cambió en las siguientes carreras, Antonelli logró una racha histórica de victorias, al mismo tiempo que el inglés iba cayendo en cada uno de los grandes premios, por averías, por mala suerte, y por nerviosismo, no era capaz de domar la situación, y después de la sexta carrera del Mundial, la brecha con su compañero de equipo era de 68 puntos.

Antonelli, que en el año 2025 debutó con Mercedes, estuvo muy por detrás del inglés, y nadie podía esperar que, con la experiencia de cada uno de ellos, las tornas pudieran cambiar de forma radical. Antonelli se ha convertido en el piloto más joven de la historia en proclamarse campeón del mundo, y lo ha hecho ofreciendo un nivel excelente, una consistencia al volante inesperada, y sobre todo, una sangre fría y mucha templanza para no sentir la presión que supone estar arriba en la clasificación, algo que, con solo 19 años, es muy poco habitual.

Russell y los motivos de su decadencia

George Russell se vio superado por la situación, y una vez que el italiano se proclamó campeón del mundo, justificó su derrota por la mala suerte, y dejó caer cierto boicot de Mercedes con su coche, aunque ahora, más sosegado, alguien le ha debido decir que se deje de conspiraciones, que la diferencia con su compañero ha sido demasiado grande como para culpar a otro, y que busque otro enfoque para justificar los resultados.

“Sinceramente, no creo que el equipo me haya dejado tirado, porque estas cosas ocurren. Nadie quiere que sucedan. Todos estamos dando lo mejor de nosotros para lograr los mejores resultados posibles”.

“El año pasado teníamos un coche extremadamente fiable y, aun así, terminamos solo en cuarto lugar en el campeonato. Este año tenemos un coche extremadamente rápido, pero que no ha sido fiable. Entonces, ¿cuál de las dos situaciones prefieren?”

“El año pasado no estábamos satisfechos con los resultados. Y este año, está claro que, aunque el equipo gane ambos campeonatos, tampoco estará satisfecho con la temporada”. Quizá el equipo no esté satisfecho con su piloto, viendo la gran superioridad mostrada en pista, y viendo que, gracias a los puntos del italiano, han amarrado el Mundial de pilotos con tres carreras pendientes para finalizar el Mundial.

Culpa a la fiabilidad de Mercedes

“En cuanto a mi propio campeonato, es difícil cuantificar cuánto han afectado estos problemas al resultado, ya que, a menudo, todo depende del impulso que logres construir a lo largo de la temporada”. “Al empezar el campeonato, tuvimos un problema en China, con un fallo durante la clasificación. Después, nos enfrentamos a dificultades en Japón, sufrimos una avería de motor en Canadá y, además, recibimos aquella sanción de paso por Mónaco, que no debería haberse aplicado. Todas estas cosas se van acumulando”.

“Y, cuando estás en la lucha por el campeonato, sientes que tienes que estar constantemente tratando de recuperar terreno. Quizás eso haya contribuido a que, en algunos momentos, forzara demasiado e intentara extraer más de lo que era posible. O tal vez no. Es imposible responder a eso, y tampoco busco una respuesta. Al fin y al cabo, simplemente no ha sido la temporada que queríamos tener”.

Lo cierto es que la brecha con Antonelli ha sido enorme, y solo con ver el rendimiento de Russell en las últimas cinco carreras, se puede explicar por qué no ha luchado por el Mundial. En Brasil logró el cuarto puesto, su mejor posición en estos cinco últimos grandes premios, en los que solo ha sumado 24 puntos, por comparar, son 6 menos de los que ha logrado Lawson con Racing Bulls. Además, en Brasil, cometió un error muy grave que explica su momento actual, un trompo en la salida de boxes de Interlagos impropio de un piloto de su talla. Logró sacar el coche de ahí, que no es fácil, pero es una evidencia de lo que ha sido toda su temporada.

Mal haría en no hacer una autocrítica más profunda, porque cuando ha tenido la gran oportunidad de ser campeón del mundo, un chaval de 19 años le ha arrollado.

B

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