En Aston Martin hay mucho secretismo, lo ha habido siempre y lo hay ahora pese a que este podría ser un momento donde ofrecieran cierta trasparencia tras el fracaso en el inicio de esta temporada. El ejemplo de todo esto se ha evidenciado este fin de semana con las vibraciones del monoplaza, en propio Fernando Alonso reconoció el viernes después de los libres de que, aun habiéndose reducido, estás seguían existiendo. Pero al final del GP de Miami, decían que habían desaparecido por completo desde el equipo.
Lo único que se puede sacar en claro de todo esto es que, estas no son como lo eran el primer día, pero parece que sigue siendo un problema real. O al menos eso es lo que quieren hacer creer al mundo de la F1. Y es aquí donde ha comenzado a circular un rumor sobre la situación actual de Aston Martin y que tiene que ver con el ADUO, que se confirmará en los próximos días para Aston Martin.
Aston Martin y el motor Honda
Honda ha construido para Aston Martin un motor pésimo, una unidad de potencia tan poco fiable, que ni siquiera estaba capacitada, ya no para rendir a la máxima potencia, ni siquiera para terminar una carrera. Es tal el rendimiento tan penoso, que todos dan por hecho que la FIA les va a conceder el ADUO, como así será, en las próximas horas/días, cuando terminen las comprobaciones a aprueben esta ayuda en las posteriores reuniones.
El motor está por debajo del resto, sobre todo, la distancia con la unidad de potencia, la referencia en este inicio del mundial es abismal. Esta diferencia está por encima del 2%, lo que quiere decir que, al menos, Aston Martin podría optar, gracias al ADUO, a una actualización de la unidad de potencia para esta temporada y otra para el año que viene. Pero podría estar con un déficit del 4%, lo que supondría dos actualizaciones para esta temporada y otras dos para la temporada que viene. Es este aspecto el que ha disparado ciertos rumores sobre la estrategia de Aston Martin en el GP de Miami.
Así va el Mundial
Clasificación completaLa potencia del motor Honda
Durante las tres primeras carreras de la temporada, Aston Martin no puedo terminar la carrera debido a las elevadas vibraciones del motor, que rompían las baterías eléctricas (solo pudo acabar Alonso y Japón, y de qué forma…). Dichas vibraciones han impedido poder liberar toda la potencia del motor, eso es lo que se ha ido deslizando de la escudería.
En Miami, las informaciones han sido confusas, unza vez más, desde el propio equipo, y a cada miembro al que se le ha preguntado sobre la situación del motor, incluido pilotos, han ido dando versiones contradictorias, desde que las vibraciones apenas habían desaparecido, que se habían reducido, a que prácticamente ya no se notaban. Pero el único mensaje que todos se han encargado de repetir es que las prestaciones, lo tiempos y el rendimiento serían similares al de las tres primeras carreras.
Sin embargo, sobre todo en carrera, se vio que las vibraciones, ya no son tan grandes como las primeras carreras, no sabemos cuánto se han reducido, pero sí lo suficiente para que el rendimiento mejorara y prueba de ello es que, por primera vez, han logrado terminar la carrera con los dos coches, algo que no había pasado en los primeras tres grandes premios. Eso sí, durante el fin de semana, han seguido sufriendo ciertos problemas con la unidad de potencia. Aston Martin pese a eliminar las vibraciones, no ha podido, o no ha querido, intentar liberar más potencia.
Aston Martin y el ADUO
Como hemos comentado, Aston Martin tendrá la ayuda de la F1 y de la FIA con el ADUO, y eso, iba a ser así, hicieran lo que hicieran en Miami, no hay duda de que el motor está por debajo del resto. Sin embargo, mucho creen que en Miami no quisieron apretar más de la cuenta para asegurarse un déficit de más del 4% con Mercedes, y así poder optar a dos actualizaciones de motor durante esta temporada y otras dos el próximo curso.
De haber forzado en Miami, de haber liberado más potencia, podrían correr el riesgo de estar entre un 2 y un 4%, y dado el mal comienzo de temporada, y de que era la última carrera que marca el límite para conceder el ADUO, los de Silverstone podrían haber sacrificado algo más de ritmo para asegurarse esa ventaja de cara al futuro.
En Aston Martin han hecho muy mal las cosas, pero sería lógico pensar que, con el mal comienzo de temporada, mostrar signos de mejora justo antes de poder recibir tal importante ayuda, sería desaprovechar una ventaja de cara al futuro. Las informaciones en Aston Martin son tan confusas, tan contradictorias, que cualquier escenario, y más en la F1, es posible.
Lo bueno es que la respuesta a esto la tendremos dentro de tres semanas en Canadá, porque el ADUO ya estará concedido y Aston Martin podrá buscar los límites de su motor una vez que han logrado reducir las vibraciones, si es que las han reducido.
