Oliver Bearman quiere correr algún día para Ferrari, pero no está dispuesto a dejar su futuro en manos de una promesa que nadie le ha hecho. El británico espera que la Scuderia le garantice un camino hacia uno de sus dos asientos para 2028 y esa exigencia está complicando las conversaciones para prolongar su vinculación con Haas.
Según informa Motorsport, citando fuentes de Ferrari, los representantes del piloto han pedido garantías de que podrá optar a un volante en Maranello dentro de dos temporadas. Su planteamiento parte de la posibilidad de que Lewis Hamilton se retire al término de 2027, cuando finaliza el periodo contractual que se le atribuye con Ferrari. La escudería, sin embargo, no quiere comprometerse ahora con una decisión que dependerá de cómo evolucione su pareja de pilotos y de los planes del propio Hamilton.
La espera empieza a tener un coste para Bearman. El británico forma parte de la estructura de Ferrari desde 2022 y ha desarrollado su carrera en Fórmula 1 con Haas, donde debutó a tiempo completo en 2025. Su continuidad con el equipo estadounidense sigue pendiente de confirmación oficial para 2027, pese a que tanto el piloto como Ayao Komatsu han expresado su voluntad de seguir trabajando juntos.
Aston Martin y Cadillac aparecen en el horizonte de Bearman
La falta de garantías de los de Maranello ha llevado al entorno del piloto a explorar otras posibilidades. Según la información publicada por el brasileño Tiago Mendonça, sus representantes han mantenido contactos iniciales con Aston Martin y Cadillac para conocer las opciones que podrían ofrecerle en el futuro. Por ahora, se trata de conversaciones preliminares, sin que exista constancia de una negociación avanzada o de una oferta formal.
La posibilidad de abandonar el camino hacia Ferrari habría sido difícil de contemplar hace unos meses. Bearman siempre ha situado a la Scuderia como su destino preferido y, en agosto, explicó que se sentía en deuda con la estructura que le había acompañado desde sus primeros años en las categorías de formación. También dejó claro que su objetivo seguía siendo vestir de rojo algún día.
Aston Martin es una alternativa que Bearman observa con respeto por el potencial que puede alcanzar el proyecto de Silverstone. El equipo atraviesa una etapa complicada, pero el británico no pierde de vista lo que puede construir bajo la dirección de Adrian Newey. «Aston Martin está pasando por un momento difícil, pero estoy seguro de que algún día serán increíblemente fuertes», dijo el inglés en el pódcast ‘Beyond the Grid’.
Pero el británico ya había advertido de que no podía quedarse sentado esperando indefinidamente. En una entrevista con la web oficial de la Fórmula 1 en julio, afirmó que no quería pasar «tres, cuatro o cinco años» aguardando a que quedase libre un asiento. Si Maranello no podía ofrecerle esa oportunidad, estaba dispuesto a buscar un equipo con el que pudiera luchar por victorias y campeonatos.
Rafael Câmara también llama a la puerta de Ferrari
La situación se ha complicado con la incorporación de Rafael Câmara a Haas para 2027. El brasileño ocupará el puesto de Esteban Ocon y compartirá equipo con Bearman si se confirma la continuidad del británico. Su promoción le coloca en una posición desde la que también podrá llamar la atención de Ferrari, que tendrá otra referencia para valorar a uno de los pilotos de su programa de jóvenes talentos.
Câmara y Bearman tienen la misma edad, aunque el británico acumula ya dos temporadas de experiencia en la categoría. El propio piloto reconoció antes del Gran Premio de Estados Unidos que la llegada de su compañero podía ser positiva para Ferrari a la hora de comparar a sus candidatos. Su intención, dijo entonces, era ponerse en la mejor posición posible para quedarse con el futuro asiento.
En Maranello, Charles Leclerc tiene un contrato multianual y Hamilton sigue teniendo opciones de continuar. La vacante que Bearman espera para 2028 depende, por tanto, de una decisión que todavía no está tomada. El británico quiere saber si Ferrari cuenta con él antes de comprometer los próximos años de su carrera.
