Franco Colapinto afrontará las cinco últimas carreras de la temporada con el mismo Alpine con el que disputó el Gran Premio de Estados Unidos. Pierre Gasly ha confirmado que la escudería francesa no prepara nuevas evoluciones para el monoplaza. El límite presupuestario ha cerrado el programa de desarrollo y deja a Alpine sin piezas nuevas para intentar mejorar sus resultados en el tramo final del campeonato.
La decisión condiciona la pelea con Racing Bulls por la quinta posición del Mundial de constructores. Alpine ocupa la sexta plaza y tiene por delante cinco grandes premios para recortar la diferencia. El equipo de Enstone deberá trabajar con la configuración actual, mientras Gasly mantiene la esperanza de repetir resultados como el doble podio que consiguió junto a Esteban Ocon en Brasil en 2024.
Alpine no llevará más mejoras al coche de Franco Colapinto
Gasly confirmó que el desarrollo del coche está cerrado. El francés explicó que Alpine se encuentra prácticamente en el límite de su techo presupuestario y que no tiene nuevas piezas en preparación. «Desde el punto de vista estratégico, no tenemos nada en preparación. Este es el auto que tendremos hasta el final del año», afirmó en declaraciones recogidas por Motorsport.
El piloto incluso bromeó sobre lo que haría si estuviera al frente de las cuentas de la escudería. «Si yo fuera el director financiero, pueden estar seguros de que llevaría todas las mejoras que pudiera hasta el final del año», comentó. Sus palabras reflejan la intención de seguir desarrollando el monoplaza, aunque las cuentas del equipo han puesto un límite al trabajo previsto para esta temporada.
La Fórmula 1 obliga a las escuderías a repartir sus recursos entre el coche actual y el proyecto de la temporada siguiente. Alpine ya no incorporará novedades aerodinámicas o mecánicas en las cinco citas que quedan. Los ingenieros centrarán el trabajo en la puesta a punto y en los ajustes necesarios para adaptar el coche a las características de cada circuito.
Alpine prepara el GP de México con una novedad en el garaje
Colapinto no estará al volante durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Gabriele Minì ocupará su coche el viernes en la FP1, como parte de las sesiones obligatorias que la Fórmula 1 reserva a los pilotos novatos. El argentino recuperará su asiento para los segundos libres y dispondrá del resto del fin de semana para preparar la clasificación y la carrera.
Minì forma parte de la Academia Alpine desde 2023 y compite esta temporada en Fórmula 2. El italiano ocupa la cuarta posición del campeonato, con dos victorias y otros siete podios, y ya ha trabajado con el equipo mediante el programa de pruebas con monoplazas anteriores. En México participará por primera vez en una sesión oficial de un fin de semana de Fórmula 1.
El Autódromo Hermanos Rodríguez presenta una dificultad particular por su altitud, a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar. La menor densidad del aire reduce tanto la carga aerodinámica como la resistencia al avance y afecta al funcionamiento de los coches y los motores. Alpine tendrá que encontrar una puesta a punto adecuada para esas condiciones, con Gasly como referencia durante la primera sesión y Colapinto incorporándose al trabajo en la FP2.
Gasly mantiene la esperanza de Alpine en el Mundial de constructores
Alpine pasó buena parte del campeonato peleando con Racing Bulls por la quinta plaza, pero las últimas carreras han complicado esa lucha. La escudería francesa necesita aprovechar las oportunidades que aparezcan en las pruebas restantes para reducir la diferencia y conservar opciones en la clasificación de constructores.
Gasly recordó el Gran Premio de Brasil de 2024, cuando Alpine sorprendió en una carrera marcada por la lluvia y colocó a sus dos pilotos en el podio. Ocon terminó segundo y Gasly cruzó la meta tercero, un resultado que dio al equipo una de sus mejores jornadas de aquella temporada. El francés recurrió a ese precedente para mantener abierta la posibilidad de conseguir un resultado importante antes de que termine el campeonato.
«Quedan cinco carreras. Hay una gran diferencia en el campeonato, pero nada es imposible», señaló. Las condiciones cambiantes de aquella carrera en Brasil permitieron a Alpine aprovechar una oportunidad que parecía difícil antes de la salida. Gasly confía en que el equipo pueda volver a responder cuando se presente una situación favorable.
Gasly salvó un punto en Austin y Colapinto terminó abandonando
El Gran Premio de Estados Unidos dejó resultados distintos en los dos lados del garaje. Gasly terminó décimo y sumó un punto, pese a los daños que sufrió tras un contacto con Oliver Bearman en las primeras vueltas. El francés explicó que el golpe desprendió una parte importante del suelo en el lado derecho, tanto en la zona delantera como en la central.
La rotura afectó a la carga aerodinámica del coche. Gasly calculó que perdió alrededor de diez puntos de carga, una merma que condicionó su ritmo durante la carrera. Aun así, terminó a ocho segundos de Liam Lawson, piloto de Racing Bulls. «No creo que hubiéramos podido conseguir más de lo que logramos, así que podemos estar satisfechos», valoró.
El francés también se quedó con la duda de qué habría podido hacer sin aquel incidente. «Me habría gustado saber qué era posible frente a Liam sin esos desperfectos. Nunca lo sabremos», reconoció. Franco Colapinto, por su parte, abandonó en Austin después de sufrir daños en un incidente con Arvid Lindblad.
El equipo afronta ahora el Gran Premio de México, donde Colapinto comenzará su actividad en la segunda sesión libre y Gasly intentará prolongar la racha de Alpine en los puntos. Con el desarrollo del coche cerrado, el trabajo del viernes será importante para encontrar una configuración competitiva en un circuito cuyas condiciones de altitud afectan al comportamiento del monoplaza y al rendimiento del motor.
