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22 Comentarios
  1. Dario Medina 25 septiembre, 2017 a las 22:12

    Dioni Medina Alvarez

  2. Imanol 26 septiembre, 2017 a las 13:30

    Buenos días, me parece que os habeis olvidado del mayor fabricante de vehículos híbridos como es TOYOTA.

    Poneis como precio asequible un Kia Niro sin mencionar Toyota Auris de tamaño similar.

    Aparte de que tiene en su gama vehículos de cualquier segmento desde un precio de 15.000€ como es Yaris, pasando por Auris, CHR, Prius + y Rav4 de menos a mayor precio y todos estos mas baratos que el mitshubishi.

  3. miguel 26 septiembre, 2017 a las 13:33

    Creo que un articulo sobre vehículos híbridos sin prácticamente mencionar a Toyota, deja mucho que desear sobre quien lo ha editado.

    Debería llamarse el nuevo Outlander, parece un anuncio de Mitsubishi.

  4. Jon 29 septiembre, 2017 a las 23:35

    Por favor, un poco mas de rigor tecnico vendria bien. En articulos de vehiculos con nueva tecnologia es de agradecer que quien lo redacte sepa usar los terminos correctamente. Estoy bastante informado de estás tecnologías y veo que se han liado conceptos importantes que no hacen mas que confundir mas a gran parte de conductores. Resultado? Supongo que muchos pensaran que es mejor seguir con los vehiculos petroleros que esto de los hibridos es un jaleo lleno de tecnicismos. De todas formas gracias por intentar dar un empujón a los eléctricos, híbridos ,phev, etc.

  5. DwMaquero 14 octubre, 2017 a las 21:49

    Y Para los híbridos standard ¿no hay descuento? ¿no son coches más ecológicos que los térmicos standard?

  6. Hdm Ruben 31 diciembre, 2017 a las 22:45

    No merece la pena

  7. Antonio Vizcaino 1 enero, 2018 a las 0:20

    El priux es rentable pero muy feo

  8. Nachete Blanco 1 enero, 2018 a las 3:17

    Habláis del Prius, y del precio de kia niro, teniendo auris en 19.000 euros y yaris en 15.500 euros.

  9. Sergio Carbo 1 enero, 2018 a las 8:37

    A corto plazo son rentables ahora en años sus mantenimiento uuff te lo pintan muy bonito pero una averia de un hibrido vale al triple que otro normal

  10. Rafael Vitienes Ordiales 1 enero, 2018 a las 8:59

    Pues no

  11. Jose Antonio Lorenzo 1 enero, 2018 a las 10:18

    Vicente Martin

  12. Ruben Diez Garrido 1 enero, 2018 a las 13:24

    si andas mucho por ciudad si,pero en carretera es un gasolina mas,o peor porque a igualdad de precio el motor del gasolina suele ser mayor

    • Elena de la Puente 1 enero, 2018 a las 18:36

      En carretera saltan los dos motores, al final el consumo es como el diesel. Es una muy buena opción si andas muchos km y no quieres un diesel. Nosotros estamos encantados

    • Ruben Diez Garrido 1 enero, 2018 a las 19:04

      Elena de la Puente no cambio yo al alfa por un hibrido ni de coñaaa 8.2 a los 100 con 200cv y no suena como un scooter al acelerar(eso me mata) me gustaria probar uno con otro tipo de cambio

    • Elena de la Puente 1 enero, 2018 a las 19:10

      Jajaja si eso no te lo discuto en mixto a los 100 medias de 5,1. Prestaciones deportivas cero.

    • Ruben Diez Garrido 1 enero, 2018 a las 19:11

      Pero esas medias te las hace cualquier gasolina similar,donde gana es en ciudad indiscutible pero no veo tanto beneficio

      • Andrés 30 septiembre, 2020 a las 9:44

        De media 1200€ solo en combustible me estoy ahorrando yo

  13. Joan Fen 1 enero, 2018 a las 19:50

    Laura Esteve Font

  14. Jose Ramon Vazquez Vizcaino 3 enero, 2018 a las 14:46

    No valen para tomar por culo

  15. Xabier 1 mayo, 2018 a las 21:00

    Es una simple publicidad este articulo, sin rigor, ala
    «Como siguiente desventaja más habitual a la hora de conducir un híbrido encontramos la infraestructura disponible para su recarga, que nos obligará a planificar nuestros viajes en función de los puntos de carga que haya en nuestro camino.», ????????

  16. Andrés 30 septiembre, 2020 a las 9:42

    El Híbrido enchufable es igual a un híbrido normal, con una batería recargable que que siempre funciona junto al motor de combustión.
    A más, lleva el motor eléctrico que es el que tiene una autonomía 100% eléctrica y que necesita ser recargado con un enchufe.
    Si no recargas nunca la batería eléctrica, lo que llevas es un Híbrido.
    No sé si me he explicado bien.
    Lo sé por el C5 Aircross Hybrid, por cierto es un cochazo.

  17. slamudio 4 noviembre, 2021 a las 15:13

    Hola.
    No me parece una buena idea llevar 2 motores. Pesa el doble. No creo que ahorre nada. Cada 10 minutos salta el de combustión. No vale. Es solo un paso intermedio para hacer el paripé de que se está intentando, queriendo, parecer que nos interesa lo del cambio climático. La industria del cochecito es muy importante. 9 de cada 10 anuncios son de coches o algo relacionado con la industria del coche. No sé que nos depara el futuro. Puede que ya no podamos tener un coche por adulto. Son muchísimos coches. Sean eléctricos o a pedales. Por cierto no estaría mal a pedales. La industria del coche es todo. Un medio de vida. ¿Y qué es la vida? Aparentar. ¿Quién va a decir que su coche es una estafa y que le han engañado? Es todo plástico hinchado para aparentar. Y esos coches tan grandes para solo una persona. No es como se fabrique la energía. El problema es como se malgasta. Un montón de nombrecitos como eco-blue o eco-action. Todo para aparentar.

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