Con la electrificación total como objetivo principal del sector del automóvil, aún hay fabricantes dispuestos a recuperar las sensaciones de los deportivos de los años 90.
Pocos coches representan mejor la última década del Siglo XX que el Lamborghini Diablo. Eccentrica ha decidido reinventarlo con una carrocería descapotable, un motor V12 atmosférico y una caja de cambios manual. «Como en los viejos tiempos».
Así es el Eccentrica V12 Roadster: ¿el Lamborghini Diablo perfecto?
El Eccentrica V12 Roadster es un restomod muy exclusivo que toma el Lamborghini Diablo como base. En concreto, recurre al Diablo de primera generación. Este se presentó en agosto durante la Monterey Car Week de 2026 y su producción estará limitada a una línea de 19 unidades.
Detrás del proyecto está Eccentrica, una compañía de San Marino fundada por Emanuel Colombini, empresario y coleccionista de Lamborghini. El objetivo del Eccentrica V12 Roadster es conservar el carácter del Diablo original a la par que actualiza prácticamente la totalidad de sus componentes.
550 CV, cambio manual y un motor atmosférico «de los de antes»
Bajo el capó trasero el Eccentrica V12 Roadster recurre al mismo propulsor del Diablo y que también forma parte de su propio nombre. El bloque de 5.7 litros de cubicaje atmosférico y V12 introduce algunas modificaciones que mejoran su funcionamiento.
Entre ellas, una nueva calibración de la centralita electrónica, mejoras en la refrigeración y una optimización del flujo de aire. Gracias a estos cambios, el propulsor desarrolla una potencia de 550 CV y un par máximo de 600 Nm a 6.500 rpm. Y para gestionar toda esta fuerza recurre a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Estéticamente, el sistema de la palanca central presume del diseño de «rejilla metálica» clásica. Algo impensable en cualquier superdeportivo moderno. La compañía de San Marino enumera tres modos de conducción y anuncia una velocidad máxima de 335 km/h. No obstante, aún no ha revelado datos con respecto a cuanto tarda en pasar de 0 a 100 km/h.
3.500 componentes desarrollados específicamente para el Eccentrica V12 Roadster
A pesar de que el diseño exterior del Eccentrica V12 Roadster mantiene el look de deportivo italiano de los 90, todavía guarda algunas características que le permiten contar con una personalidad propia. Su desarrollo ha contado con la participación del estudio de diseño Borromeo De Silva y con el asesoramiento técnico de Maurizio Reggiani, antiguo director técnico de Lamborghini.
La carrocería combina materiales como acero y fibra de carbono. No obstante, las vías se han ensanchado para mejorar su comportamiento. Además, los ingenieros han llevado a cabo un estudio aerodinámico para gestionar el flujo de aire alrededor del habitáculo abierto. El chasis original también recibe refuerzos estratégicos. Estos están ideados para la estructura de fibra de carbono.
En el Eccentrica V12 Roadster no faltan una geometría de suspensión rediseñada y amortiguadores semi-activos desarrollados en exclusiva para el modelo. A todo ello se suman una dirección hidráulica y un equipo de frenos Brembo. En total, Eccentrica desarrolla más de 3.500 componentes específicos para cada vehículo.
No habrá dos unidades iguales: menos de dos decenas para el V12 de más de 500 CV
El habitáculo del Eccentrica V12 Roadster combina cuero «Connolly» (una prestigiosa firma que se utiliza en Aston Martin, Bentley o Rolls-Royce entre otras), Alcantara, aluminio anodizado y fibra de carbono vista. Cada propietario podrá adaptar su configuración a sus gustos personales y es que la personalización será clave en la experiencia del V12 Roadster.
Así, ninguno de los 19 Eccentrica V12 Roadster previstos será exactamente igual a otro. Aunque de momento los modelos no tienen precio oficial ni fecha de lanzamiento, llegarán próximamente al mercado. Y es que no es una preparación convencional. Se trata de la reinvención de un modelo histórico pensado para disfrutar de la conducción con una fórmula en peligro de extinción: V12 atmosférico y tres pedales.
GALERÍA
· 10 fotos
Ver todas
+5
+3
