Hay nombres que pesan tanto que no sabemos cómo la marca no los había utilizado antes en su gama eléctrica. El Tiguan es el modelo que más vende Volkswagen en el mundo, y ahora la marca alemana lo usa para bautizar a su nuevo SUV eléctrico del segmento medio, el ID. Tiguan, que llegará a los concesionarios a principios de 2027 con una misión clara: tomar el relevo del ID.4 y del ID.5, dos modelos de los que ya se han producido más de 950.000 unidades.
El ID. Tiguan estrena carrocería, interior y filosofía y lo hace con un precio de partida que lo coloca en el centro de la conversación: desde 32.400 euros en España. La preventa arranca el 13 de octubre.
Cuánto cuesta el ID. Tiguan en España
Vamos a lo que muchos quieren saber primero. La versión de acceso, el ID. Tiguan Match con batería de 58 kWh, se anuncia desde 32.400 €. Eso sí, la cifra tiene letra pequeña y es que corresponde a la compra financiada con Volkswagen Financial Services e incluye los descuentos de la marca, el plan Auto+ y la bonificación CAES.
El eléctrico convivirá en la gama con el Tiguan de siempre, que seguirá ofreciéndose con motores de gasolina, diésel e híbridos. El de combustión se fabrica en Wolfsburg; el eléctrico, en Emden.
Tres motores y hasta 605 km de autonomía
La plataforma MEB+ es la base técnica del ID. Tiguan, que se ofrecerá con dos tamaños de batería y tres niveles de potencia:
- 140 kW (190 CV), tracción trasera y batería de 58 kWh: hasta 454 km de autonomía WLTP combinada y 602 km en ciclo urbano.
- 210 kW (286 CV), tracción trasera y batería de 77 kWh: es la más eficiente de la gama, con hasta 605 km combinados y 761 km en ciudad.
- 220 kW (299 CV), tracción total 4MOTION y batería de 77 kWh: hasta 564 km combinados y 736 km urbanos.
Quien necesite arrastrar una caravana o un remolque también podrá hacerlo y es que la capacidad de remolque llega a 1.800 kg con la batería pequeña y a 2.000 kg con la grande.
Un SUV con más presencia
Por fuera, el cambio se nota a simple vista. El ID. Tiguan abandona el perfil de crossover de sus antecesores y adopta una imagen de SUV más rotunda, fruto del lenguaje de diseño Pure Positive. Además de los cambios en frontal y zaga, vuelven los tiradores clásicos de las puertas.
El espacio está pensado para cinco ocupantes y el maletero alcanza hasta 534 litros. A eso se suma un pequeño maletero delantero de 32 litros, ideal para guardar los cables de carga.
Un interior que da un salto de calidad
Si algo se le había reprochado a la familia ID. era la sensación de su habitáculo. Volkswagen parece haber tomado nota. El ID. Tiguan presume de materiales de un nivel claramente superior.
La otra gran noticia es el regreso de los mandos físicos. La climatización se gestiona con una barra de botones en la consola central; el volumen y el cambio de emisora o canción, con una rueda en la consola o desde el volante; y el volante multifunción sustituye las superficies táctiles por teclas de verdad. Incluso el panel de los elevalunas de la puerta del conductor se ha rediseñado.
El salpicadero reúne un Digital Cockpit de 10 pulgadas, una pantalla central de 15 pulgadas y, como opción, una pantalla de 12 pulgadas para el acompañante, la primera de este tipo en un Volkswagen europeo. Su gracia está en el modo privacidad: funciona como el filtro de algunos portátiles, de modo que el conductor no ve lo que se reproduce.
Con el botón «View» del volante, el cuadro de instrumentos se transforma en las pantallas «Retro», que reproducen los míticos relojes azules y rojos del Golf IV. A la izquierda, un velocímetro clásico; a la derecha, lo que parece un cuentarrevoluciones pero en realidad muestra el flujo de energía del motor eléctrico.
La pantalla central también tiene su versión retro, y por primera vez es personalizable: el conductor puede escoger en un garaje virtual entre seis clásicos de la marca, del Golf I al Beetle, pasando por el Golf II Country, el Golf IV, el primer Tiguan y el Race Touareg.
Tecnología
De serie, el ID. Tiguan incorpora la conducción con un solo pedal, que permite frenar con fuerza simplemente levantando el pie del acelerador. Como opción, el nuevo Connected Travel Assist puede realizar cambios de carril asistidos en autopista y detener el coche de forma automática ante un semáforo en rojo.
La lista de extras cuenta con asientos delanteros eléctricos con masaje, ventilación y memoria, un equipo de sonido Harman Kardon de 480 vatios, techo panorámico y dos bases de carga inalámbrica Qi2 con anillos magnéticos.
La Digital Key permite abrir, cerrar y arrancar el coche con el smartphone y compartir ese acceso con familiares o compañeros por mensaje o correo. Y el PowerSocket, un adaptador que se conecta a la toma de carga, convierte al ID. Tiguan en una fuente de energía tipo power bank gigante y con ruedas.
Acabados del ID. Tiguan: Match, Life y Style
En España la gama arranca con tres niveles de equipamiento, a los que se sumará la versión R-Line durante el primer cuatrimestre de 2027.
Match
El Match ya equipa llantas de 19″ Hamar, faros y pilotos LED, iluminación ambiental de 10 colores, control de crucero adaptativo (ACC), cámara trasera, climatizador bizona, Lane Assist, Side Assist, asistente de tráfico cruzado delantero, sensores de aparcamiento delante y detrás, Light Assist y selector de perfiles de conducción. En tecnología suma App Connect, actualizaciones remotas (over-the-air) y carga bidireccional.
Life
Añade la carrocería pintada en su totalidad (salvo los pasos de rueda, que siempre van en contraste), lunas tintadas, tiradores iluminados, portón eléctrico, acceso y arranque sin llave, alarma volumétrica, climatizador de tres zonas y asientos delanteros calefactados. También incorpora el sistema de protección Pre-Crash, el navegador Innovision Pro de 15″, 10 años de Volkswagen Connect, la luz ID. Light, cargador inalámbrico y la preparación para la Digital Key.
Style
Suma llantas de 20″, faros IQ.Light Matrix, pilotos traseros 3D, logotipo y franja frontal iluminados, paneles de puerta con costuras en contraste, asientos con banda central en ArtVelours, iluminación interior de 30 colores, luz dinámica de carretera y parabrisas calefactable y acústico.
La cuenta atrás ya ha empezado. Quien quiera ser de los primeros en tenerlo podrá reservarlo a partir del 13 de octubre, aunque las entregas no llegarán hasta comienzos de 2027.
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