Solo habrá 130 en todo el mundo. Y cada uno de sus dueños lo sabrá cada vez que abra la puerta porque lo verá en una placa instalada en el umbral de la misma. Así es el ABT RS5-R, la nueva edición especial con la que el preparador alemán ABT Sportsline exprime al nuevo Audi RS 5 hasta llevar su sistema híbrido enchufable a unos 720 CV y 905 Nm de par.
El RS5-R suma un paquete aerodinámico en fibra de carbono, una suspensión más afinada y llantas forjadas de 22 pulgadas, y ya puede encargarse en sus dos carrocerías: berlina (Sedan) y familiar Avant que mí personalmente es el que me parece una pasada.
ABT Power S: 81 CV más
Bajo el capó trabaja el conjunto híbrido enchufable del nuevo RS 5, que combina un V6 biturbo de 2,9 litros con un motor eléctrico. De serie, el sistema entrega 470 kW (639 CV) y 825 Nm. Con la mejora de prestaciones ABT Power S, la potencia combinada sube hasta unos 529 kW (720 CV) y el par máximo alcanza los 905 Nm.
Buena parte del trabajo se concentra en el motor de combustión. El V6 pasa de 375 kW (510 CV) a cerca de 435 kW (591 CV), mientras que su par crece de 600 a 680 Nm. Son, en total, 81 CV y 80 Nm adicionales.
La velocidad máxima no cambia respecto al modelo de serie, la mejora es compatible con la aplicación myABT y todas las cifras de rendimiento están calculadas para funcionar con gasolina de 98 octanos.
Carbono a la vista o en camuflaje
ABT ofrece el completo kit aerodinámico en dos acabados: carbono visto brillante o un llamativo Carbon Camouflage mate e incluye Spoiler delantero con aletas (front blades), lamas en los pasos de rueda delanteros, carcasas de retrovisor y taloneras laterales y un paragolpes trasero completamente nuevo con difusor. El Avant recibe ademá un alerón trasero con aletas aerodinámicas.
Más bajo, más firme, más afilado en todos los sentidos
El chasis también ha pasado por las manos de ABT. Unos muelles específicos acercan la carrocería al asfalto y las barras estabilizadoras deportivas reducen el balanceo, de modo que el coche entra en las curvas con más precisión.
Las encargadas de transmitir toda esa fuerza al suelo son las nuevas llantas forjadas ABT EVO Performance de 22 pulgadas, acabadas en negro brillante y calzadas con neumáticos 315/25 R22. Llenan los pasos de rueda casi por completo así que imagínate el efecto visual.
Un interior que no deja olvidar que es «1 de 130»
Tanto el emblema como las molduras de los umbrales llevan grabada la leyenda «1 of 130», un recordatorio constante de que se está al volante de una de las pocas unidades fabricadas.
La consola central, el salpicadero y los marcos de los asientos se revisten con Dinamica, una microfibra de tacto agradable y muy buen agarre. Y las levas del cambio repiten el mismo acabado de carbono.
Precio del ABT RS5-R
El paquete RS5-R no es precisamente asequible, y su precio depende tanto de la carrocería como del acabado del carbono:
| Versión | Carbono visto brillante | Carbon Camouflage mate | Instalación |
| Sedan | 62.000 € | 65.000 € | 7.160 € |
| Avant | 65.000 € | 68.000 € | 7.600 € |
A estas cantidades hay que sumar la homologación TÜV. Todos los precios incluyen el IVA alemán del 19 % y no incluyen el vehículo base, es decir, el Audi RS 5 sobre el que se monta el kit.
El RS5-R es solo el principio. Para el segundo trimestre de 2027, ABT prepara nuevas opciones de mejora para el Audi RS 5, entre ellas un salto de potencia hasta los 588 kW (800 CV) y un sistema de escape de titanio desarrollado por Akrapovič.
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