KGM abre una nueva etapa. La marca ha renovado su gama, avanza en electrificación y sitúa a la familia Torres al frente de su oferta, sin abandonar lo que la ha caracterizado durante décadas: SUV amplios, robustos y con precios muy ajustados.
La familia Torres reúne tres modelos con propulsiones distintas: híbrida, híbrida con un diseño más deportivo y 100 % eléctrica.
KGM: siete décadas construyendo SUV y 4×4
KGM acumula más de 70 años en la industria del automóvil, buena parte de ellos dedicados a desarrollar SUV y todoterrenos. Además, lleva muchos años vendiendo coches en España y en el resto de Europa.
Los SUV son el centro de su gama. La tradición 4×4 se mantiene en el Rexton y el Musso, ambos con tracción 4×4 conectable y reductora.
Frente a las marcas generalistas, KGM plantea otra fórmula. Sus argumentos son las dimensiones, el equipamiento, la tecnología y el precio, una combinación que permite acceder a un coche grande y bien equipado por menos dinero del habitual. Su filosofía de producto se orienta a vehículos sólidos y versátiles, válidos para el uso diario, el trabajo o el campo.
El diseño es otro rasgo propio, y la familia Torres es donde mejor se aprecia el nuevo lenguaje estético de la marca. También el espacio: varios modelos de KGM están entre los SUV con mayor maletero de su categoría. En tecnología, la gama incorpora conectividad, asistentes a la conducción y equipamiento de confort orientados al uso diario.
Las administraciones también confían en la marca. KGM se ha consolidado como proveedor de referencia para flotas de organismos públicos, que valoran la fiabilidad de sus vehículos, la calidad de las transformaciones y la posibilidad de adaptar cada unidad a su uso.
Gama Torres: un mismo SUV, tres maneras de moverse
La gama Torres de KGM está formada por tres SUV que comparten concepto y se diferencian en diseño y propulsión.
Torres Híbrido. Combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un sistema eléctrico para sumar 204 CV, y no necesita enchufe. Con tecnología de BYD, ofrece la mayor hibridación del mercado sin enchufe.
Torres Actyon Híbrido. Usa la misma mecánica y los mismos 204 CV, con una carrocería de corte más deportivo y sofisticado y un equipamiento específico.
Torres EVX. Es la versión 100 % eléctrica. Monta una batería LFP de 80,6 kWh y un motor de 207 CV, homologa hasta 503 km de autonomía en ciclo combinado y 664 km en ciclo urbano, y su batería tiene una garantía de hasta 1.000.000 de kilómetros.
KGM Torres Híbrido, Torres Actyon Híbrido y Torres EVX: comparativa
Estas son las principales cifras de los tres modelos:
| Dato clave | Torres Híbrido | Torres Actyon Híbrido | Torres EVX |
| Propulsión | Híbrido autorrecargable | Híbrido autorrecargable | 100% eléctrico |
| Potencia | 204 CV | 204 CV | 207 CV |
| Precio desde | 27.800 €* | 34.300 €* | 28.325 €* |
| Consumo WLTP | 5,9–6,0 l/100 km | 5,9 l/100 km | 19,3 kWh/100 km |
| Autonomía | — | — | 503 km WLTP |
| Batería | 1,84 kWh | 1,84 kWh | 80,6 kWh LFP |
| Carga rápida | — | — | 10–80 % en aprox. 30 min |
| Maletero | 839 l | 796 l | 839 l |
| Garantía vehículo | 5 años / 100.000 km | 5 años / 100.000 km | 7 años / 150.000 km |
| Garantía batería | 8 años / 160.000 km | 8 años / 160.000 km | 10 años / 1.000.000 km |
| Plazas | 5 | 5 | 5 |
El Torres Híbrido combina 204 CV con un consumo WLTP cercano a 6 l/100 km. El Torres Actyon Híbrido tiene la misma potencia y un diseño más trabajado. El Torres EVX es la alternativa eléctrica, con 503 km de autonomía homologada, batería de 80,6 kWh y carga del 10 al 80 % en unos 30 minutos.
Preguntas frecuentes sobre el KGM Torres
¿Cuál elegir si busco un SUV híbrido?
El Torres Híbrido, con 204 CV, motor 1.5 turbo de gasolina con apoyo eléctrico y sin necesidad de enchufarlo. Para un diseño más deportivo y un equipamiento específico está el Torres Actyon Híbrido, con la misma potencia.
¿Cuántos kilómetros recorre el Torres EVX y cuánto tarda en cargar?
Hasta 503 km en ciclo combinado y hasta 664 km en uso urbano. En un punto de carga rápida, y en condiciones adecuadas, pasa del 10 % al 80 % de batería en unos 30 minutos.
¿Qué Torres tiene el maletero más grande?
El Torres y el Torres EVX ofrecen 839 litros de maletero, una de las cifras más altas de su categoría.
¿Hay versiones con tracción 4×4?
Sí. El Torres se ofrece con tracción 4×2 y, en determinadas versiones, con tracción 4×4 mediante un sistema AWD desarrollado por la propia KGM.
¿Cuál es mejor para hacer viajes largos?
Depende de cómo se viaje. El Torres EVX cubre hasta 503 km con una sola carga, mientras que el Torres Híbrido permite encadenar kilómetros sin depender de la red de recarga.
¿Cuánto cuesta un KGM Torres en España?
Según los precios publicados actualmente por KGM España, el Torres Híbrido parte de 24.600 €, el Torres EVX de 28.325 € y el Torres Actyon Híbrido de 34.300 €, sujetos a las condiciones promocionales vigentes.
Más allá del Torres: el resto de la familia KGM
La gama de KGM se completa con cinco modelos más. El Rexton es el buque insignia y el referente 4×4 de la marca, con espacio, confort y tecnología. El Musso es un pick up 4×4 con reductora para trabajo y ocio, desarrollado a partir de más de 24 años de experiencia de KGM en este segmento, y el Musso EVX es su versión 100 % eléctrica. El Tivoli es el SUV más urbano, de dimensiones contenidas pero con buen espacio y equipamiento. El Korando es un compacto pensado para el uso diario y familiar.
Prueba de conducción del KGM Torres
Toda la gama está disponible en la web oficial de KGM España. Para conducir cualquiera de los tres Torres antes de decidir, puedes solicitar una prueba de conducción no sin antes pasar por nuestra sección de pruebas y leer lo último que hemos publicado sosbre la marca.
