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13 Comentarios
  1. Joscam 28 junio, 2021 a las 9:17

    El hidrogeno es MUY MUY EXPLOSIVO por lo que es muy peligroso usarlo y manipularlo. No vale.

    • Puturrudefua 8 noviembre, 2021 a las 22:21

      El hidrógeno es muy explosivo, si.. Y el GLP debajo del culo en el maletero es mejor..

  2. Miguel 25 julio, 2021 a las 17:08

    El motor de hidrógeno produce vapor de agua, que no es tóxico. Pero al igual que el dióxido de carbono es un gas de efecto invernadero. Por otra parte, la emisión de vapor de agua adicional a la atmósfera ¿no podría alterar el clima provocando más lluvias? No lo veo claro.

  3. Julio C BATES YANZÓN 15 noviembre, 2021 a las 20:51

    Los motores de combustión pueden funcionar con el hidróxido obtenido de la electrólisis del agua pero mi pregunta es cuán perjudicial puede resultar el oxígeno en el interior de un motor convencional ? Julio

  4. Antonio 11 marzo, 2022 a las 18:27

    Dos preguntas ;
    Relacion de compresion de un motor de hidrogeno
    Al espirar agua no afectara a la camara de combustion ( oxidacion en un periodo largo de uso ) o no alcanza a afectar la camara de combustion

    Gracias

  5. Enrique bonora 10 octubre, 2022 a las 23:45

    Muy…muy…fantasioso…el eléctrico es más simple y limpio…son…puras fantasías el modelo de hidrogeno…el eléctrico es limpio….muy limpio y seguro…no explota.

  6. Josep 29 noviembre, 2022 a las 15:56

    El eléctrico és mas simple, (mucho mas)
    Um motor de combustión y también el de explosión, hoy en dia tiene muuchas piezas i muuchos sensores que son propensos a averias y fallos encarecen el mantenimiento, no obstante, el coche electrico, hoy por hoy és prohibitivo para la mayoría de los bolsillos, ¿porqué?.
    Quizàs a alguien/algunos no les interesa.

  7. Josvi 5 diciembre, 2022 a las 20:48

    Con el motor de hidrógeno tendremos los mismos problemas de averias, mantenimiento, etc… que tenemos ahora
    El problema es que nos lo van a meter si o si….interesa a la industria, hay que «generarlo», hay que almacenarlo, hay que distribuirlo, hay que almacenarlo a baja escala, hay que repostarlo, …..o sea, todo un proceso que ademas de gastos genera impuestos……(y puestos de trabajo, claro)
    Realmente NO les interesa que llegues a casa y conectes el coche como un móvil (o lo cargues aparcado en la calle)…..con una simple instalación electrica y practicamente nada en mantenimiento ya lo tienes……por no decir lo simple que son los vehículos eléctricos
    EL MOTOR DE HIDROGENO NOS LO VAN A METER CON CALZADOR

  8. Sergio Bravo 30 enero, 2023 a las 15:30

    La autonomía del coche eléctrico pudiera aumentar si este contará con paneles solares que alimentarán a las baterías. Por otro lado, los diseñadores de autos eléctricos podrían incorporar sistemas de baterías de cambio fácil y rápido (quick change), de manera que la estación de servicio cambie estás baterías, cobrando la carga, condiciones de ambas baterías y mano de obra.
    Los fabricantes de autos eléctricos definitivamente, deben invertir en la búsqueda de nuevos materiales, más acsequibles, baratos y menos contaminantes una vez que la batería llegó a su vida útil, todo esto conduciria a un éxito total de esta nueva tecnología.
    El próximo paso sería la aplicación en la industria aeronáutica con motores electricos de mayor potencia.
    Ese es el futuro que además de rentable es sano ecológicamente.
    El petróleo seguirá de todos modos usándose, pero en la industria de los plásticos y otras, ya que incluso la plica on de los mismos ya está presente en la aviación (por ejemplo el B787 y el A350) con el Kevlar, que además podría extenderse al sector automotriz con mayor amplitud.
    Saludos.

  9. Juan 25 septiembre, 2023 a las 2:44

    Ya me suscribi al canal de yutup 😀

  10. Antonio 31 octubre, 2023 a las 8:03

    El articulo muy bueno. Pero parece que heches los cambios a la Union Europea por la contaminacion. Y omites alg tan obvio como el CAMBiIO CLIMATICO.
    Quizà no te has dado cuenta. Que estamos afectados por la sequia. Olas de calor y desastres naturales mas intensos.
    Ah y por supuesto que sube la temperatura global.
    Acertado o no…. Menos mal que la UE hace algo al respecto.
    Saludos

  11. Preocupado 21 noviembre, 2023 a las 12:01

    Muy interesante las repuestas de tantos ingenieros industriales y defensores medioambientales.
    Pero obvias lo más importante, claro, que vivís al día y recriminamos a los demás.
    Es muy fácil hablar sin saber, ¿alguien sabría decirme que vais hacer con vuestras baterías de los coches? mínimamente serán 2 bloques de batería que no sean 4, con un coste de renovación de unos 5mil€/unidad aproximadamente.
    También olvidáis que para producir electricidad hay que seguir usando eso que tanto no os gusta, combustibles fósiles y más aún cuando hay más electrificación.
    Lo mejor de este pequeño detalle, que vais hacer con el litio e ion (altamente contaminante) un veneno para el medioambiente, no me lo digáis, haremos un agujero profundo como con todo lo que no sabemos que hacer y lo tiramos y enterramos(amianto, uranio, plutonio, etc)
    Dentro del mal, es el menor de todos ellos, ¿contamina? si, pero menos y más sostenible y versátil que los motores a combustión y electrificados.

  12. Santiago 11 febrero, 2024 a las 8:06

    Buena explicación, en un motor a gasolina cuantos gases se queman, el oxígeno o el hidrogeno, porque en la admisión entran varios gases e incluso agua. Podría explicar como se forma el agua si se quema el hidrogeno o el oxígeno?

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