China le ha sabido ganar la partida a las marcas europeas apostando por coches de precio ajustado y con un nivel de equipamiento de serie muy elevado. Con el aumento del coste de compra y uso de cualquier turismo, no es de extrañar que los fabricantes del gigante asiático ya puedan considerarse un éxito. No obstante, el de los coches de lujo es un tema bastante diferente. Parece que al Zeekr 9x eso no le importa.
Así es Zeekr: la firma de lujo propiedad de Geely
Zeekr forma parte del Grupo Geely, el mismo que engloba firmas como Volvo, Polestar o Smart entre otras. No obstante, Zeekr se posiciona como el máximo representante del techo tecnológico y de calidad de todo este conglomerado automovilístico. Hasta ahora, España no estaba entre sus planes, pero en la actualidad cuentan con 11 concesionarios oficiales. Según las previsiones de la marca, pronto habrá un total de 15 puntos de venta en nuestro país.
Ahora, con el objetivo de convencer a los conductores que eligen los SUV más lujosos de BMW, Mercedes Benz o incluso Porsche, llega su SUV más grande como modelo buque insignia. Todos ellos superan holgadamente los 100.000 euros, pero solo el Zeekr 9x sube la apuesta con un propulsor eléctrico de autonomía extendida, el máximo equipamiento y un habitáculo de lujo para 6 pasajeros. Sí, podría ser un dolor de cabeza también para Range Rover.
Así es el Zeekr 9x: el SUV de lujo de Zeekr de más de 5 metros de largo
El Zeekr 9x es un SUV de grandes dimensiones que aterriza en uno de los segmentos más exigentes del mercado: el del lujo. Aquí ser el más barato no es indispensable; debes convencer por distinción, calidad, tecnología, exclusividad y, sobre todo, imagen de marca. Y es esta última cuestión donde las marcas chinas como Zeekr o Denza tienen aún trabajo por hacer.
Aún queda mucho camino, pero el Zeekr 9x tiene argumentos más que suficientes para sentar precedentes: no es un coche chino barato, es un coche chino de lujo más económico que sus rivales directos.
Con unas dimensiones de 5,23 metros de largo, 2,02 m de ancho y 1,81 m de alto, tampoco es precisamente el modelo que escogerías para circular por el centro. Pero sí el que tendrías en cuenta en la misma lista de candidatos que el BMW X7, el Mercedes GLS o el mismísimo Range Rover LWB, de batalla extendida. Este último es el que más se acerca al Zeekr 9x teniendo en cuenta el tamaño exterior.
Interior de lujo con materiales a la altura: ¡¿madera en 2026?!
Por dentro, no hay duda de su origen chino. El Zeekr 9x cuenta con doble pantalla digital, una en el centro y otra frente al asiento del acompañante. Cada una de ellas mide 16 pulgadas, siendo más grandes que el display de un ordenador portátil estándar.
También suma un Head Up Display que proyecta información frente al puesto de conducción. Promete las mejores calidades, con asientos tapizados en cuero Nappa, molduras en madera nórdica y regulaciones eléctricas, calefacción y ventilación tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
El sistema de sonido premium Naim cuenta con… ¡32 altavoces!. Incluye 8 trasductores hápticos, que convierten la señal de audio en vibración. Estos, instalados en los asientos, hacen que determinadas frecuencias se transmitan al cuerpo. La idea es que además de escuchar la música, también la sientas.
La segunda fila de asientos: mejor viajar con chófer
Pero si existe un lugar en el que disfrutar del resultado del desarrollo del Zeekr 9x es la parte posterior. El habitáculo se divide en tres filas con un total de 6 asientos. Esto permite tener plazas independientes más amplias y cómodas, sobre todo en la parte trasera, donde abunda el espacio.
Desde la segunda fila de asientos puedes gestionar todas las comodidades a través de una pantalla central extraíble. Por ejemplo, desplegar una cuarta pantalla del techo de 17 pulgadas (¿cuántas veces he dicho en este artículo «pantalla»?) y poner en marcha el «modo cine».
Este último ajusta la iluminación interior y extiende unas cortinas de privacidad. También permite regular la climatización y ciertas funciones de entretenimiento de manera independiente. No falta un frigorífico inteligente colocado entre los asientos de la fila central capaz de refrigerar y calentar en un rango muy amplio de temperaturas: entre -6 y 50º C.
Zeekr 9x: Motor eléctrico de autonomía extendida
El Zeekr 9x hace uso de la tecnología Super Hybrid de la marca. Sobre una arquitectura de 900V, sus dos motores eléctricos entregan hasta 897 CV y 935 Nm a las cuatro ruedas, permitiéndole alcanzar los 100 km/h en 4,1 segundos.
Su batería de 55,1 kWh ofrece hasta 179 km de autonomía eléctrica, mientras que el motor 2.0 turbo amplía la distancia a recorrer sin parar hasta los 737 km. Además, admite cargas de hasta 330 kW, pasando del 10 al 80 % en 9,5 minutos.
Completa el conjunto una suspensión neumática adaptativa y avanzadas asistencias a la conducción con LiDAR, cámaras y sensores. Lo más llamativo de todo es su peso: casi 3 toneladas (2.900 kg).
Ya a la venta en España desde 121.500 euros
El desembarco de Zeekr en España vino protagonizado por modelos como el 7x y el x, pero el más potente, lujoso (y caro) será a partir de ahora el Zeekr 9x. También se convierte en el buque insignia de la marca.
Ya está disponible a través de la red oficial de Zeekr en España y su precio base es de 121.500 euros. Puede parecer un precio elevado, pero es casi 70.000 euros más barato que uno de sus rivales a batir: el Range Rover de batalla extendida.
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