Geely se está preparando para dar un gran paso en su expansión en Europa. El gigante chino quiere dejar de depender en exclusiva de las importaciones desde su país de origen.
Para ello, fabricará algunos de sus modelos de gama alta en las plantas europeas de Volvo a partir de 2028. Así lo ha anunciado An Conghui, el nuevo presidente de Geely Automobile.
Planes para Zeekr y Lynk & Co
El movimiento es especialmente interesante porque podría afectar directamente a Zeekr y Lynk & Co. Estas son dos de las marcas con las que el grupo chino está aumentando su presencia en Europa. Por ahora, Geely no ha señalado qué modelos saldrán concretamente de las fábricas de Volvo.
La noticia llega justo cuando ocurre un cambio importante en la dirección de la compañía. Li Shufu, también conocido como Eric Li, ha dejado sus cargos como presidente del consejo de administración y consejero delegado de Geely Automobile.
An Conghui, conocido internacionalmente como Andy An, ha tomado la presidencia en su lugar. Eso sí, Li Shufu no deja el conglomerado. El ex-directivo sigue como presidente de «Zhejiang Geely Holding Group». Es decir, la empresa matriz de Geely.
Geely y las fábricas europeas de Volvo
Durante la presentación de los resultados provisionales de 2026, An Conghui confirmó que las instalaciones europeas de Volvo tendrán un papel importante en la estrategia de producción local de Geely.
La idea es usar estas instalaciones para hacer vehículos de alta gama. También, que todos ellos formen parte del ecosistema de Geely Automobile. Si todo se mantiene tal y como se ha presentado, la producción europea comenzaría en el año 2028.
¿Por qué Zeekr y Lynk & Co? Posicionamiento premium y de lujo
«Geely Automobile Holdings» agrupa a las marcas Geely, la gama Galaxy, Zeekr y Lynk & Co. De todas ellas, las dos últimas parecen las opciones más claras para usar la capacidad industrial europea de Volvo. El resto de marcas (Smart, Volvo, Polestar) también forman parte de Geely, pero quedan fuera del conglomerado matriz Geely Holding y se agrupan en otra área.
Lynk & Co ofrece modelos en una posición intermedia. La gama persigue la experiencia premium y están enfocadas a atraer a un público relativamente joven. Zeekr, por otro lado, es una de las marcas de lujo y tecnología más importantes de Geely. Tanto el precio como la calidad de acabados, diseño y personalización escalan un peldaño más que el resto.
De entre los que más «papeletas tienen» encontramos varios modelos de ambas firmas. Por ejemplo: el Lynk & Co 900, el Zeekr 8X y el Zeekr 9X, todos ellos pendientes de comercializarse también en el mercado europeo. No obstante, Geely aún no ha confirmado cuáles vienen y pasan a formar parte de las líneas de producción de Volvo en el Viejo Continente.
Aprovechando lo que ya existe: menos inversión y ahorro
Una de las ventajas de esta decisión es que, como Geely no debe construir sus fábricas de montaje y ensamblaje desde cero, el ahorro es más que considerable. Volvo cuenta actualmente con dos grandes fábricas europeas: situadas en Torslanda, Suecia, y Gante, Bélgica.
A ambos centros se sumará la nueva planta de Košice, Eslovaquia. Esta, será construida de manera específica para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos. Abrirá sus puertas a la producción en 2027. Esto implica que estaría operativa incluso antes del anuncio de Geely en 2028.
Esto permitiría al gigante industrial chino localizar la fabricación de sus modelos más costosos en el territorio donde se prevén vender. Además, es una estrategia interesante para esquivar los aranceles que impone la Unión Europea a China.
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