Cómo cuidar el turbo de tu coche: 5 vicios que tienes que eliminar ¡Evita averías!

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109 Comentarios
  1. Barón Dandy 23 agosto, 2016 a las 15:53

    Turbofiabilidad

  2. Aitor Lorenzo Blazquez 23 agosto, 2016 a las 15:53

    Andrea IH

  3. JuanGui Jaquetón 23 agosto, 2016 a las 16:13

    Siempre había oído que había que dejar al ralentí el motor con turbo para que refrigere el aceite del turbo, cosa que me parece absurda porque mi coche lleva temperatura del aceite y al ralentí no se baja la temperatura. Ahora ya lo he entendido mucho mejor, que lo importante es no dejar el turbo girando por la inercia sin bombeo de aceite.

    • Sergi GM 23 agosto, 2016 a las 16:39

      La cuestion no es por refrigeracion. Es por bombeo de aceite. Si apagamos deja de llegarle

    • JuanGui Jaquetón 23 agosto, 2016 a las 16:40

      Eso es Sergio! Pero soy yo el único que había oído esa historia?

  4. Ivan Gazquez Olivares 23 agosto, 2016 a las 16:34

    esperemos que con estos consejos me duren mas,la verdad que no respetaba ni uno(3 turbos cambiados en 200.000km)

  5. Sg 23 agosto, 2016 a las 19:02

    Que los turnos llevan rodamientos?????

  6. Toni Martín Carmona 23 agosto, 2016 a las 17:02

    Desde que conduzco, siempre he llevado turbos, y jamas tuve un problema. Es de cajon, dejar que caliente, dejar que el aceite siga fluyendo para que no se queme por temperatura, aprovechar el par del motor evitando hacer girar el turbo a bajas vueltas, no hacer sufrir la geometria variable, es decir evitar llevar al corte, y tienes turbo para rato.

    • Manu Jimenez 23 agosto, 2016 a las 21:39

      Pero hay mucha gente que es un poco «garrulilla» y ni miran el nivel de aceite,tu crees que pensaran en todas esas cosas que has dicho?
      Por otro lado esto me viene bien,porque así les doy en toda la boca a amigos ,vecinos,familiares que se meten conmigo por verme dejar reposar el coche en la puerta,o dejar el puto filtro de partículas hacer la regeneración,etc…me dicen friki…jajajaja si puede ser,pero tampoco me he cargado un turbo ni egr ni el fap,mientras que ellos si saben loq ue es avería egr,de turbo o el fap de las narices.jejejej
      Diesel power siempre!!!jajajjajajaj

      • David 24 agosto, 2016 a las 11:46

        diesel power?.. jaaaaa jaja comprate un gasolina turbo y deja de ratear.. un TDI es un coche nor– malete.. cle cle cle cle cle cle cle..

    • Toni Martín Carmona 23 agosto, 2016 a las 21:40

      Suele ocurrir coche se rompe porque se conduce mal, y el coche es una mierda… Bueno mas dinero para mi jiji

  7. Esteban Aguirre 23 agosto, 2016 a las 17:09

    German Aguirre Duran

  8. Georgi Milev 23 agosto, 2016 a las 18:42

    Aurora Montiel Gago

  9. Isra Hj 23 agosto, 2016 a las 19:05

    Pedro Ruiz

  10. Oscar Piédrola 23 agosto, 2016 a las 20:25

    Sandra

  11. Javi Valenzuela Montalba 23 agosto, 2016 a las 20:32

    El problema esque el turbo lleva un mantenimiento y nadie o casi nadie se lo hace, hace dos meses le cambie a mi bmw e90 el filtro decantador del turbo (no todos lo llevan) y la tuberia de engrase del turbo esto último es muy importante porque se atoran y ya no le entra aceite al turbo y petan. Es recomendable cambiarlo cada 100/120 mil km.

  12. Jose Antonio Gomez Ojea 23 agosto, 2016 a las 20:52

    Una duda que tengo à ver su alguien me la quita.
    Tras llegar de viaje y a velocidades medias con el Start&Stop el coche es imposible que este unos segundos a ralentí para reposar el turbo…….eso a la larga es perjudicial?

    • Alejandro Mariño 23 agosto, 2016 a las 21:19

      Eso mismo le pregunté yo a un comercial de un concesionario y me dijo que no había problema de fallos. Luego le pregunté si el coche llevaba autoblocante y no sabía lo que era. Asi que viendo lo que saben estos, yo desconectaria el start&stop. O dejaría el embrague pisado en el semaforo o antes de apagarlo despues de un buen recorrido. Mi humilde opinión como conductor/aficionado a los vehículos.

    • Jose Antonio Gomez Ojea 23 agosto, 2016 a las 21:31

      Eso mismo me suponía yo. Mi caso es el de dos coches uno diesel que no lleva el Star&Stop y siempre que llegó de un viaje medianamente largo lo dejo 1-2 minutos a ralentí y el nuevo gasolina con el sistema ese y que siempre que llegó se apaga o en el semáforo de la esquina de casa. Y claro rompe un poco el trabajo a ralentí del turbo……bueno pues con acordarme de desconectarlo es suficiente. Muchas gracias Alejandro Mariño por tu aclaración ; -)

    • Alejandro Mariño 24 agosto, 2016 a las 1:37

      No hay de qué, haces bien, la verdad, en cuidar los turbos. Es una pieza que trabaja a velocidades descomunales y que vale un buen pico de dinero repararla o sustituirla, como para no prestarle un poco de cuidado. 🙂

    • Juan Ruiz 24 agosto, 2016 a las 5:09

      Y que me dicen del motor de arranque??

    • Alejandro Mariño 24 agosto, 2016 a las 9:19

      Eso sufre si o si, yo me sigo quedando con mi gasolina/trasera/atmosférico con 12 años, sin fallos, perfecto! Paso de carbonillas, calentadores y sistemas de ahorro de combustibles que te ayudan a ahorrar 0,80€ cada 100km y luego como se estropeen la broma no baja de 300€uritos.

    • Jose Antonio Gomez Ojea 24 agosto, 2016 a las 9:11

      Pues sufre lo mismo o peor arranca-para, arranca-para. Supuestamente vienen reforzados para aguantar esos trotes pero……no se yo

  13. JuanCa CG 23 agosto, 2016 a las 21:03

    Alfonso Ramirez Cabrera

  14. Jose Manuel Ruiz Torres 23 agosto, 2016 a las 21:39

    Ciro Di Molina

  15. Marc Gassó Torrents 24 agosto, 2016 a las 1:18

    Adrián Marín Sergi Colom Artau

  16. Miguel Rojas 24 agosto, 2016 a las 2:56

    Rio Paredes Jesus Alberto Rojas Rodriguez Pablo Pinel Navarro ojito con los turbitos

    • Alberto Rojas Rodriguez 24 agosto, 2016 a las 6:06

      Esto es la tabla de los 10 mandamientos a que si ???AbelGarcia Rodriguez

    • Miguel Rojas 24 agosto, 2016 a las 6:10

      1. Amarás al turbo sobre todas las cosas
      2. No lubricaras con aceite mineral

    • Miguel Rojas 24 agosto, 2016 a las 6:14

      3. No lubricaras en vano…….de motor claro

    • Abel Garcia Rodriguez 24 agosto, 2016 a las 6:25

      Evitarás el turbo de Satanás y venerarás con aceite sintético Premium al atmosférico gasolina multiválvulas

    • Rio Paredes Jesus 24 agosto, 2016 a las 6:27

      AMÉN

    • Rio Paredes Jesus 24 agosto, 2016 a las 6:27

      Un turbo bien lubricado puede darte muchas satisfacciones pim pam pim pam

    • Miguel Rojas 24 agosto, 2016 a las 7:01

      4. No usarás aceite impuros
      5.santificaras las juntas y las correas

    • Gonzalo Calleja Rodríguez 24 agosto, 2016 a las 10:35

      Rio Paredes Jesus como te gusta estar bien lubricado

    • Rio Paredes Jesus 24 agosto, 2016 a las 10:44

      No lo dudes lisensiado así penetra mejor

  17. Salva Torres Gutierrez 24 agosto, 2016 a las 8:19

    Salvador Torres Escudero

  18. Elisayjuan Bernal 24 agosto, 2016 a las 19:35

    Échale un vistazo Sergio Boza….

  19. Javier Vicente Sanchez 3 septiembre, 2016 a las 16:43

    Cuantas veces he podido leer esta noticia aquí

  20. Carles Rouras 3 septiembre, 2016 a las 18:33

    Lo mejor…..tener un atmosférico….

    • Daniel Rajadell Costafreda 3 septiembre, 2016 a las 21:18

      Claro. Una Scenic que no tira ni patras. Jajajajaja

  21. Ivan Gazquez Olivares 3 septiembre, 2016 a las 16:37

    Carlos Ramírez lo que te decía el otro día.

    • Carlos Ramírez 3 septiembre, 2016 a las 16:38

      Jijiji gracias

  22. Jorge Delgado Macho 3 septiembre, 2016 a las 16:59

    K gran verdad

  23. Rafa HM 3 septiembre, 2016 a las 17:06

    Hay gente que nada mas arrancar en frío pega un aceleron , para quedar way delante de la gente, inconscientes…

  24. Hector Castaño 3 septiembre, 2016 a las 18:11

    El famoso start stop es malo? O ya estan preparados??

    • Rami Con Estilo 3 septiembre, 2016 a las 18:40

      Ese extra me sobra, no lo quiero ni gratis, está hecho para que se averie el coche no para ahorrar consumo… puedes dejar el coche 1 hora arrancado y no consume ni 2 litros de gasoil… xd que me digan medioambiente si claro hombre, para mí medio ambiente y para las fabricas y residuos químicos/nucleares qué? A parte tengo mi normativa anticontaminacion… Puro negocio, total que lo monten dónde les quepa.

    • Jesus Marcos 4 septiembre, 2016 a las 20:03

      Un coche no puede estar preparado en ese aspecto…

  25. David G. Garcia 3 septiembre, 2016 a las 19:48

    Javi Avila Martinez

  26. Juan Sánchez 3 septiembre, 2016 a las 20:02

    Juan Ramón Guerrero

  27. Carlos Muñoz 3 septiembre, 2016 a las 21:25

    Javi Perez Picossi

  28. Antonio Gonzalez 3 septiembre, 2016 a las 23:17

    Irvinzhillo Padilla

    • Irvinzhillo Padilla 3 septiembre, 2016 a las 23:50

      Ahuevo carnal el la ley de todo turbero

    • Antonio Gonzalez 3 septiembre, 2016 a las 23:50

      Asi es hasta yo me la see y no tengo uno ?

    • Antonio Gonzalez 3 septiembre, 2016 a las 23:50

      Jjajajaj

  29. Adrián Núñez González 4 septiembre, 2016 a las 1:08

    Fran Mesa

  30. Ancor Castro 4 septiembre, 2016 a las 7:32

    Ithaisa García

  31. Gabriel Morato Gonzalez 24 noviembre, 2016 a las 21:59

    Jordy Camello Carretero

  32. Miguel Lorenzo Lemos 24 noviembre, 2016 a las 22:25

    Y con los star stop los turbos no se joden? Por qué en cuanto estás en punto muerto y frenado completamente en un semáforo por ejemplo el coche se apaga y si el turbo sigue rodando por la inercia que traía y se queda sin engrase

    • R Gas GAs 24 noviembre, 2016 a las 22:54

      Entre eso, los cambios de aceite cada 30k y alguna cosa más, en cuanto se acaba la garantía adiós turbo….

    • Efrén Santana 24 noviembre, 2016 a las 23:27

      El bloque ea888 de vag prevee esa situacion, tiene un sistema que continua refirgerando culata y turbo tras el stop

    • Fabyo Carapinha 25 noviembre, 2016 a las 1:20

      Y en los dci de Renault Efrén Santana?

    • Efrén Santana 25 noviembre, 2016 a las 8:57

      Fabyo Carapinha Sobre los de renault no tengo idea, supongo q no

    • Raúl Arroyo 25 noviembre, 2016 a las 12:08

      Menudo gasto de batería, y aunque digan que el motor de arranque viene reforzado… me voy a reír cuando toque cambiarlo.. Coche que me montó con este sistema, lo desactivo.

  33. Oriol G. R. Caballero 24 noviembre, 2016 a las 22:52

    Carlos Ramiro

  34. José Luis Alonso Rodriguez 24 noviembre, 2016 a las 23:13

    La mejor manera de no romper un Turbo es comprar un Atmosférico.

    • Javier Simarro Ruiz 25 noviembre, 2016 a las 0:24

      Verdad de la buena y adios problemas… Que no tiene tanta patada de potencia tan inmediata…. Y??? A la larga mismo coche misma cilindrada y caballaje uno atmosferico otro turbo al final lo cojes. Yo fuera problemas voy x mi 2 atmosferico ya.

    • José Luis Alonso Rodriguez 25 noviembre, 2016 a las 0:27

      Bueno lo de que no tiene patada… hay cada V8 que tela ?. Los motores Turbos suelen tener mas desgaste en todos los sentidos, embragues,Juntas,etc…. No son coches fiables para aguantarlos muchos años.

    • Eugenio de la Fuente 25 noviembre, 2016 a las 8:54

      Claro y la mejor manera de no romper el coche es hir en bicicleta

    • Javier Simarro Ruiz 25 noviembre, 2016 a las 12:40

      Yo hablaba de coches que se puede permitir cualquiera persona y que se ven a diario!!!!! No a los V8 jajajaa pero lo se lo se alguno asi e conducido.

  35. Jose Luis Silva Ortiz 25 noviembre, 2016 a las 0:25

    Ola tengo un golf gti 4 y cuando prendo el motor y dejo q caliente me suena un silvido pekeño no se porque gracias y me sale el icono de forma de motorosito algo de gases fuck✌️

  36. Maiika OB 25 noviembre, 2016 a las 7:41

    Antonio R. Laso

  37. Javier Saintmartín 25 noviembre, 2016 a las 8:12

    Jon Joni Jonatan De La Vega Del

  38. Victor Manuel Recio Ramos 25 noviembre, 2016 a las 12:13

    Carol Hirvonen

    • Carol Hirvonen 25 noviembre, 2016 a las 12:37

      Ya lo sabía ?…para ti la información llega tarde?

  39. Ramón Cobo Cobo 25 noviembre, 2016 a las 19:49

    SandraGutierrez Leyre Lml

  40. Santiago Bernaldo 28 noviembre, 2016 a las 16:05

    Leetelo

  41. Santiago Bernaldo 28 noviembre, 2016 a las 16:05

    Léetelo Ignacio RI

  42. Jose Guevara 14 abril, 2017 a las 16:46

    Eloisa MA

  43. Angel Caro Landete 14 abril, 2017 a las 16:53

    Angel Caro López

  44. Didac Sales 14 abril, 2017 a las 17:00

    Jordi Prieto D no digo nada mas xD!!!

  45. Jordi Jiménez 14 abril, 2017 a las 17:21

    Ruben Perez Lazaro

    • Ruben Perez Lazaro 14 abril, 2017 a las 18:06

      Oye que el mio a echo pop como el bote de pringes

  46. Juan Carlos Gomez Alvarez 14 abril, 2017 a las 19:33

    Cogiendo la moto.

  47. Lucas Domínguez 14 abril, 2017 a las 17:51

    Alvaro Morgado

    • Alvaro Morgado 14 abril, 2017 a las 17:52

      me da igual, no tengo turbo 😀

    • Lucas Domínguez 14 abril, 2017 a las 17:57

      Tranquilo, cuando lo tengas pasarás un carajo de hacer estas cosas…
      xD

  48. Javier Ruiz Ferrer 14 abril, 2017 a las 17:57

    Un millón de veces las mismas gilipoyeces

    • Luis Moral 14 abril, 2017 a las 18:11

      Y hay quién no las sabe..

    • Martín David Castro Lara 14 abril, 2017 a las 18:40

      O que se las pasan por el forro de los cojones.

  49. Funnatic Tienda Electrodomésticos 14 abril, 2017 a las 18:57
  50. Isaac Martinez 14 abril, 2017 a las 19:12

    no teniendo turbo, no se rompe!

  51. Jose Ramon Algarra Lahoz 14 abril, 2017 a las 19:34

    Más razón q un santo!!!

  52. Julio Alberto Sanchez 14 abril, 2017 a las 21:16

    Jaime Martinez

  53. Oscar Santas 14 abril, 2017 a las 22:59

    Naty Navarro

  54. Jimmy Pim Pam 15 abril, 2017 a las 2:50

    Minimo 1 minuto de reposo despues de haberle dado chicha. Asi lo he hecho yo siempre y cero problemas

  55. Leonardo Quiceno 15 abril, 2017 a las 12:45

    Buenisimo este reporte

  56. David 25 julio, 2017 a las 13:52

    Gran reportaje y recomendación sobre el cuidado del turbo,llevo 17 años trabajando en este sector especializado en el turbo y coincido totalmente con sus recomendaciones.
    Reparo cientos de turbos al año y veo autenticos dramas en malos mantenimientos de los vehiculos y como se sabe el turbo es una pieza muy cara.
    Lo peor de esta época son los turbos de ultima generación que se controlan o gestionan por modulos electricos y me encuentro que por fallos en modulos electricos de los turbos y con la imposibilidad de reparar dichos modulos se tenga que sustituir el turbo entero estando en optimas condiciones.
    Saludos.

  57. Pablo Agrazar 2 diciembre, 2017 a las 0:01

    Cómo afecta el start-stop al turbo? No se puede dejar reposar y enfríar.

  58. Juan Antonio Rodriguez Molina 2 diciembre, 2017 a las 9:24

    El peor extra que puede llevar un coche es ese

  59. Oscar Saint Allen 2 diciembre, 2017 a las 9:31

    Yo el Start/stop siempre lo desconecto nada más arrancar

  60. Jose David Gutierrez Fernandez 2 diciembre, 2017 a las 9:39

    Lo mismo los fabricantes han pensado en ello ya…

  61. Juan Carlos Gomez Alvarez 2 diciembre, 2017 a las 15:04

    No entiendo lo del star stop con el turbo…

  62. Miguel Angel De La Fuente 2 diciembre, 2017 a las 17:05

    He hecho todo eso desde nuevo y el turbo es el de origen y aun soplando con presion, tiene 625.000 kilometros girando y no le noto ni rebufos raros ni falta de potencia.

  63. Miguel Angel De La Fuente 2 diciembre, 2017 a las 17:06

    Y el start and stop es la mayor mierda para los turbos jamas fabricada… anda que pensaron un sistema que los mantuviese lubricados o algo… manda cojones.

  64. Øliver RD 2 diciembre, 2017 a las 17:22

    Yo el Star Stop lo desactivó con un palillo de madera en la techa de desactivar y lo dejo fijo para que no pierda la configuración

  65. Antonio Llobregat Mogica 2 diciembre, 2017 a las 21:10

    Yo he cogido la mania de cada vez que arranco el coche desconectarlo y en pasar la garantia lo desactivare

  66. Turbos 24h 2 enero, 2018 a las 16:45

    Buenos consejos, lástima que pocos los sigan, saludos.

  67. Auto Turbo Chra 15 julio, 2021 a las 12:56

    Buenas practicas que hay que seguir para el mantenimiento del turbo de tu coche. Totalmente de acuerdo!

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