El Renault Megane e-Tech atraviesa un restyling pero mantiene un diseño «crossover» diferencial, un habitáculo digitalizado y un único propulsor 100% eléctrico. Renault fue una de las primeras en dar el salto a la electrificación total para su compacto. Ahora, con más experiencia en el terreno, estrena una actualización que aumenta la capacidad de la batería, agiliza el tiempo de carga y renueva su look exterior.
Así es el Renault Megane e-Tech 2026
El hatchback de Renault mide 4,20 metros de largo, 1,76 m de ancho y 1,50 m de alto. Estas dimensiones le permiten competir en la misma categoría que el Cupra Born, el Hyundai iONIQ 3 o el Volkswagen ID.3 Neo. Todos ellos compactos 100% eléctricos.
Entre las novedades a nivel de diseño destacan el nuevo paragolpes frontal, con una máscara superior inédita, una iluminación de LED renovada y aún faros Full LED tanto al frente como en la zaga. La gama de colores cuenta con 7 tonos a elegir, entre ellos el nuevo Azul Antracita Satinado.
En el interior, el Renault Megane e-Tech incorpora una pantalla de 12 pulgadas con sistema Google integrado. Este cuenta con aplicaciones como Google Maps, el asistente de Google y la tienda Google Play integradas.
También suma a la experiencia de conducción un planificador de rutas, volante calefactable y un cargador inalámbrico con ventilación. El maletero conserva una capacidad de hasta 400 litros de cubicaje.
Motores y versiones disponibles
Renault ha simplificado la gama de motores y niveles de equipamiento disponible. Todo se reduce a una única opción de 160 kW (220 CV) de potencia y 300 Nm de par máximo. La batería LFP pasa a ser de 67 kWh de capacidad. Gracias a ella homologa una autonomía máxima de 500 km.
Equipa un cargador bidireccional de corriente alterna que soporta una potencia de hasta 11 kW. Opcionalmente puedes optar a uno más capaz de hasta 22 kW. La carga rápida permite pasar del 15 al 80% en un tiempo de espera de 24 minutos. Según Renault, esto supone una reducción del 25% respecto al anterior Renault Megane e-Tech.
Gama de equipamiento Renault Megane e-Tech 2026
La gama de equipamientos se vertebra a través de dos opciones: techno y esprit Alpine. La primera, de acceso a gama ya incluye la cámara trasera, la frenada regenerativa con función «One pedal» y la bomba de calor de serie. Las llantas de 19 pulgadas tampoco tienen sobrecoste y son de nuevo corte para el restyling del Renault Megane e-Tech.
El más equipado, esprit Alpine, suma llantas más grandes, de 20 pulgadas, elementos diferenciales de diseño para el exterior, asientos delanteros de ajuste eléctrico con función de masaje, el equipo de audio Harman Kardon y un sistema de ADAS más completo con cámara de 360º y aparcamiento manos libres.
Renault ofrece otros equipamientos opcionales para «techno», aunque algunos de ellos vienen incluidos en esprit Alpine. Por ejemplo: el sistema de sonido Harman Kardon, llantas de aleación de 20 pulgadas, asientos calefactables y un pack de ayudas a la conducción extra con visión aumentada.
Precio y lanzamiento en España
Si Renault quiere competir con China, debe jugar una estrategia de precio más agresiva. El Renault Megane e-Tech 2026 arranca desde 37.685 euros.
No obstante, aplicando descuentos de financiación, programa Auto+ (como ahora se fabrica en Europa, opta a las máximas ayudas) y CAEs su precio final desciende hasta los 28.670 euros. La versión esprit Alpine supone un incremento de 3.000 euros.
A parte, tendrás que tener en cuenta que el cargador AC de 22 kW de potencia cuesta 1.530 euros y que los cables de carga o el accesorio de carga direccional se facturan a parte (410 y 210 euros, respectivamente). Ya está disponible en España.
GALERÍA
· 12 fotos
Ver todas
+7
+5
