Casi uno de cada tres coches nuevos vendidos en España en octubre llevaba enchufe, ese es el gran titular que podemos sacar de las ventas del mes de Octubre que se han presentado hace unos minutos. Ese 31,5% de cuota, que equivale a 31.044 turismos eléctricos e híbridos enchufables, ayuda a entender a un mercado que ha cerrado el mes con 98.487 matriculaciones, un 1,8% más que hace un año, y que ya ha rebasado el millón de unidades en lo que va de 2026.
Las cifras, difundidas este 2 de noviembre por ANFAC, Faconauto y Ganvam, traen además un hito inédito y es que la media anual de emisiones de los coches nuevos ha bajado por primera vez de los 100 gramos de CO2 por kilómetro.
Un octubre que se quedó a las puertas de los 100.000 coches
El crecimiento parece modesto, sobre todo si se compara con el 11,8% de agosto o el 10,2% de septiembre, pero el calendario jugó en contra. Octubre tuvo dos días hábiles menos que el mismo mes de 2025, un efecto ligado a la festividad del 12 de octubre que ha condicionado la comparación interanual.
Aun así, el mes supera los niveles previos a la pandemia. Y ya son cinco meses consecutivos por encima del año anterior.
Desde ANFAC, su director de comunicación y marketing, Félix García, habla de un mes histórico y recuerda que las ventas se han quedado muy cerca de la barrera de las 100.000 unidades.
El balance del año también es positivo, con matices. Las 1.010.545 matriculaciones acumuladas hasta octubre suponen un avance del 6,2%, aunque todavía quedan por debajo de lo registrado en el mismo periodo de 2019.
Eléctricos e híbridos enchufables: ventas un 43% mayores y emisiones en mínimos
Los turismos electrificados crecieron un 43,1% en octubre y ganaron unos 9 puntos de cuota respecto a 2025, lo que los convierte en la segunda opción de compra del mes. En el conjunto del año suman 248.343 unidades, un 37,6% más, con una cuota del 24,6%. Es decir, ya uno de cada cuatro coches vendidos.
El primer puesto sigue teniendo dueño y es que el híbrido convencional es el rey absoluto de las ventas, y el grupo que lo incluye, junto a eléctricos, enchufables y modelos de gas, alcanzó el 80% del mercado con 78.754 unidades, un 14% más.
Los motores tradicionales, mientras tanto, siguen perdiendo terreno a gran velocidad:
- Gasolina: 17.131 unidades, un 22,9% menos, y una cuota del 17,4%.
- Diésel: 2.602 unidades, un 52,3% menos, y una cuota de apenas el 2,6%.
Volkswagen gana el mes, Toyota manda en el año y BYD no deja de escalar
La pelea por el liderato de octubre se decidió por poco más de cien coches. Volkswagen vendió 7.671 unidades, un 10,6% más, frente a las 7.563 de Toyota. Kia completó el podio con 6.536, tras crecer un 40,2%. En cuanto al año, Toyota lidera con 88.247 matriculaciones, muy por delante de las 65.280 de Volkswagen.
BYD fue quinta con 5.306 coches, a menos de cien unidades de Dacia (5.392), con un alza del 89,1%, y en lo que va de 2026 ha duplicado de sobra sus ventas hasta las 39.690 unidades. Renault, en cambio, cedió un 30% en el mes y se quedó en 4.955.
En la lista de modelos, el Dacia Sandero sigue siendo intocable: 3.284 unidades en octubre y 29.210 en el año. Le siguieron el Toyota Corolla (2.143), el BYD Atto 2 (1.911), el MG ZS (1.781) y el Kia Sportage (1.769). El Atto 2 multiplicó por más de cinco sus ventas de hace un año.
Tampoco conviene perder de vista otros movimientos. Tesla pasó de 393 a 1.459 unidades, Leapmotor de 372 a 1.698, y Geely, sin ventas en octubre de 2025, firmó 1.777.
Top 10 de marcas más vendidas en España
| Puesto | Octubre | Unidades | Enero-octubre | Unidades |
| 1 | Volkswagen | 7.671 | Toyota | 88.247 |
| 2 | Toyota | 7.563 | Volkswagen | 65.280 |
| 3 | Kia | 6.536 | Renault | 57.770 |
| 4 | Dacia | 5.392 | Seat | 56.364 |
| 5 | BYD | 5.306 | Kia | 54.963 |
| 6 | Renault | 4.955 | Dacia | 50.070 |
| 7 | BMW | 4.161 | Peugeot | 47.430 |
| 8 | Mercedes | 3.973 | Hyundai | 43.411 |
| 9 | Peugeot | 3.941 | Mercedes | 43.375 |
| 10 | Skoda | 3.723 | BMW | 40.752 |
Top 10 de modelos más vendidos en España
| Puesto | Octubre | Unidades | Enero-octubre | Unidades |
| 1 | Dacia Sandero | 3.284 | Dacia Sandero | 29.210 |
| 2 | Toyota Corolla | 2.143 | Seat Ibiza | 23.664 |
| 3 | BYD Atto 2 | 1.911 | Toyota Corolla | 21.400 |
| 4 | MG ZS | 1.781 | Toyota C-HR | 19.663 |
| 5 | Kia Sportage | 1.769 | MG ZS | 18.489 |
| 6 | Peugeot 2008 | 1.701 | Peugeot 208 | 17.548 |
| 7 | Volkswagen T-Roc | 1.645 | Seat Arona | 17.508 |
| 8 | Seat Ibiza | 1.644 | Toyota Yaris Cross | 17.117 |
| 9 | Toyota C-HR | 1.612 | Peugeot 2008 | 16.990 |
| 10 | Volkswagen Tiguan | 1.506 | Hyundai Tucson | 15.535 |
Las empresas frenan y el mapa autonómico se reparte a dos velocidades
Por canales, el empuje vino de los particulares, con 52.686 turismos (+2,6%), y sobre todo de las empresas de alquiler, que matricularon 7.267 (+30,6%). Las empresas fueron la excepción, con 38.534 unidades y una caída del 3,3%.
Por territorios, Madrid concentró 36.332 matriculaciones, el 36,9% del total, pese a retroceder un 2,7%. Le siguen Cataluña, con 13.416 (+2,6%), Andalucía, con 10.577 (+0,2%), y la Comunidad Valenciana, con 8.680 (+2,6%).
Los mayores avances se dieron lejos de los grandes mercados: La Rioja (+28%), Canarias (+20,3%), Navarra (+18,2%) y Galicia (+15,5%). En el lado contrario, Castilla-La Mancha cayó un 14,4%.
En el acumulado solo dos territorios van en negativo. La Comunidad Valenciana pierde un 11,5%, hasta 98.679 unidades, y Canarias un 5%.
Furgonetas y camiones también pisan el freno
Fuera del turismo, octubre fue más flojo. Los vehículos comerciales ligeros bajaron un 2,1%, hasta 16.318 unidades, con descensos entre autónomos (-5,6%) y empresas (-1,9%) que el alza del 2,3% en alquiladores no logró compensar. Aun así, acumulan 163.171 ventas en el año, un 5,4% más.
El retroceso fue mayor en el transporte pesado. Tras cuatro meses en positivo, los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cayeron un 10,1%, con 4.165 unidades. Los industriales perdieron un 11,7% (3.717), mientras que los autobuses y autocares subieron un 5,7% (448). En lo que va de año el segmento suma 31.183 ventas, un 8% más.
