Todos mirando al Cybercab de Tesla… y Verne adelantando por la derecha: el robotaxi croata propiedad de Rimac y Uber llega a Alemania

Pregunta rápida: ¿Qué te viene a la cabeza cuando alguien dice «robotaxi»? Exacto. Tesla y su Cybercab. Es lo normal, porque los focos, los titulares y buena parte del ruido en redes apuntan siempre hacia Tesla. Mientras tanto, por el carril de la derecha una empresa croata de la que casi nadie habla porque nunca han oído hablar de ella, ya tiene un servicio de robotaxis rodando en Zagreb y ojo, porque acaba de empezar a montar su nuevo campamento base en Berlín.

Europa no se va a quedar de brazos cruzados: Verne quiere empezar a operar en Berlín

Verne ha enseñado sus cartas en Alemania y para empezar ha mostrado dos ofertas de empleo. Busca un Fleet Operations Manager, el responsable de operaciones de flota, y un AV Operator, un operador de vehículos autónomos para la fase de pruebas y despliegue. Ambos, con base en la capital alemana.

Un portavoz de la compañía confirmó a electrive que esas contrataciones forman parte de los preparativos para su llegada al mercado alemán, un mercado que sigue siendo prioritario para la expansión internacional de la empresa.

El jefe de flota que delata el negocio

La oferta de responsable de flota es, con diferencia, la que más revela los planes de la empresa croata. Quien consiga el puesto llevará un depósito de vehículos en Berlín con todo el paquete imaginable como los coches, los operadores, los técnicos de taller, los cargadores y el suministro de recambios. Le tocará también el mantenimiento diario y dar el visto bueno a cada vehículo antes de salir a la calle.

El operador AV: mitad conductor, mitad mecánico de laboratorio

La segunda vacante depende directamente del departamento de Conducción Autónoma y mezcla dos perfiles: el de conductor de seguridad y el de técnico de pruebas. Tendrá que manejar prototipos autónomos para recoger datos, hacer evaluaciones de seguridad y riesgo, diagnosticar averías sobre el terreno y encargarse de integrar y calibrar sensores como LiDAR, radar, cámaras y GPS.

Verne no ha dado fecha de lanzamiento, ni zona de servicio, ni tamaño de flota. Tampoco ha querido aclarar si ya habla con las autoridades alemanas o berlinesas sobre las autorizaciones necesarias.

Lo que sí que te puedo contar que es que detrás de Verne hay más músculo del que puedes imaginar. La empresa nació en 2019 como Project 3 Mobility, fundada por Mate Rimac, Marko Pejković y Adriano Mudri. Forma parte del Rimac Group, el fabricante croata de hiperdeportivos y proveedor Tier-1 de la industria del automóvil, que mantiene el 42 % del capital tras abrir la puerta a nuevos inversores. El último en entrar ha sido Uber.

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¿Cómo calibra un equipo de pruebas LiDAR, radar y cámaras en un prototipo autónomo?

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