La irrupción de los coches chinos ha cambiado por completo el mercado del automóvil en España y en toda Europa, ya no resulta sorprendente ver estas marcas por las carreteras españolas, y ahora, la pregunta es hasta dónde pueden llegar y si habrá una reacción firme por parte de los fabricantes tradicionales que han operado en Europa y que han dominado el mercado en las últimas décadas.
Y no lo van a tener nada fácil, porque la movilidad eléctrica, sumado a otros factores, ha elevado el precio de los coches considerablemente, y desde China, ofrecen más recursos, acceso directo a las materias necesarias, además de contar con varios años de ventaja en cuanto a lo tecnológico, y una mano de obra y de producción muy barata en comparación, lo que hace que el precio final sea mucho más bajo. Aunque desde Europa se intenta frenar este avance, con impuestos y aranceles, la ola china parece un tsunami imparable.
Una de esas marcas que poco a poco va ganando terreno y se está dando a conocer, es Zeekr, por ser una marca premium del grupo Geely, uno de los más potentes del gigante asiático, propietario de Volvo, Polestar y Lotus, entre otros. Y ahora, desembarca en España, con argumentos sólidos para ser un referente en ventas, ahora toca que lo consiga. Uno de ellos, es uno de los eléctricos que menos tiempo necesita para cargarse.
El eléctrico que más rápido carga
El modelo que llama la atención, y el que presume en tener la carga, ni más ni menos, más rápida de España, es el 7GT, con una arquitectura de 800 voltios, y que admite una potencia de 480 kW como máximo para lograr cifras increíbles. Eso sí, dar con puntos de carga que ofrezcan esa potencia es un reto. Pero en caso de hallarlo, la cifra está en torno a los 13 minutos.
La gama ofrece tres versiones, primero La Core con motor en el eje trasero de 421 CV y batería LFP de 75 kWh, que puede recorrer 519 kilómetros según la homologación. Después tenemos la Long Range, también de tracción trasera, pero con batería NCM de 100 kWh, lo que eleva la autonomía homologada a los 519 kilómetros. Carga un poco más lento que el modelo anterior, dada la batería superior. Y en lo más alto, tenemos el Privilege AWD, con dos motores en cada eje, es decir, tracción total, 646 CV, pasa de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y ofrece 558 kilómetros de autonomía.
Y claro, tenemos característica de coche premium, pero a unos precios muy por debajo de lo que ofrece en comparación con las marcas clásicas, partiendo de los 45.990 euros para la versión Core, 53.390 para la Long Range y 59.990 para el Privilege AWD. Hablamos de una diferencia de precios con la competencia que ronda los 20.000 euros.
Características del Zeekr 7GT
Es importante saber que el 7GT está construido sobre la plataforma SEA de Geely, es la misma que usa el Volvo EX30 y el Smart #1, y la dirección del proyecto está en manos de Stefan Sielaff y su equipo, responsables de los modelos más exitosos de Volvo en los últimos años.
Eso explica la identidad propia de este vehículo, donde el interior, con contenido común, luce completamente diferente a otros vehículos. Pantalla central OLED de 15 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 13 pulgadas y un Head-Up Display de 35,5 pulgadas con realidad aumentada que proyecta la información directamente sobre el asfalto. El maletero permite almacenar 456 litros, 1.390 con los asientos abatidos, y a esto le sumamos 65 litros de un frunk delantero.
Por buscarle un punto algo negativo, la mayoría de las funciones del coche están integradas en las pantallas, no hay botones físicos, y muchos fabricantes que habían apostado por esto mismo hace unos años, ha reculado porque los consumidores consideran que algunas funciones básicas deben estar cómodas y disponibles.
Zeekr en España
De la mano de Salvador Caetano, uno de los grupos de automoción más grandes, Zeekr llega a nuestro país, de momento, con una red de venta en Mejorada del campo que espera ampliarse a 16 puntos de venta antes de acabar el año, porque sin expansión, difícilmente se puede vender. Es un punto de partida.
Y nos hemos centrado en el 7GT dadas sus características, pero hay muchas más opciones, como el X, el 7X y el 001, pero no ofrece tantos argumentos como el primero, especialmente por la tecnología de sus baterías, que sitúa los tiempos de carga por encima de los dominadores del mercado como son BYD y Tesla.
