Subaru prepara una nueva gama de modelos EV para competir con los fabricantes chinos y atender a una demanda creciente en el mercado español. De hecho, la etiqueta Cero es la que más evolución positiva presenta. Este es un buen escenario para el nuevo Subaru e-Outback. Recupera el nombre del histórico SUV de la marca pero se distancia de este con un motor eléctrico y un precio muy competitivo.
Nuevo Subaru e-Outback: familiar para competir con el BYD Seal U y el Tesla Model Y
La última ofensiva de lanzamientos 100% eléctricos de Subaru llega a término gracias a la colaboración con Toyota. De hecho, el nuevo Subaru e-Outback recurre a la plataforma TNGA fruto del acuerdo entre ambas firmas niponas. Esta es exactamente la misma que también emplean el Toyota bZ4x y el Subaru Solterra. Respecto a este, el e-Outback crece en longitud, hasta alcanzar los 4,84 metros de largo (15 cm más), 1,86 m de ancho y 1,65 m de alto.
En el mismo segmento se enfrenta a rivales como el BYD Seal U o el Tesla Model Y. Frente a estos, su precio es bastante ajustado y comparte un diseño más personal, similar al del Subaru Solterra. El Subaru e-Outback funciona como una variante más alargada, espaciosa y de precio superior con respecto al Solterra.
Estéticamente más rudo y off-road que el Solterra
Estrena un nuevo paragolpes frontal. En él, las molduras de los pasos de rueda sin pintar cubren los faros principales de LED. Además, la zona inferior está protegida por una nueva pieza plástica plateada. Las barras de techo son más altas, las taloneras lucen un acabado más off-road y visto desde la vista lateral, toda la carrocería tras las puertas laterales es completamente diferente.
Es aquí, en la zaga, donde gracias a la caída de techo más horizontal, aumenta la amplitud y la capacidad del maletero. Los pilotos traseros de LED se unen en el centro del portón, formando una máscara. De hecho, es un elemento de diseño que también aparece en el primer Subaru Outback, una moda de los 90 de regreso. Las llantas son de 18 pulgadas de serie.
Interior más preparado para familias: enorme por dentro
El Subaru e-Outback aumenta la amplitud respecto al Solterra. El maletero pasa de los 450 litros del Solterra a 633 litros, una capacidad muy superior que además se complementa con un amplio compartimento bajo el piso para guardar los cables de carga u otros objetos.
En el habitáculo apenas hay cambios: mantiene el cuadro de instrumentos digital elevado, la pantalla central táctil de 14 pulgadas, la doble base de carga inalámbrica para smartphones, el climatizador con mandos físicos y una elevada sensación de espacio gracias a la larga distancia entre ejes.
Motores y autonomía: sólo 100% eléctrico
La gama de motores del Subaru e-Outback consta de dos versiones: de tracción delantera o total (AWD). La primera, de acceso a gama, declara una potencia de 167 kW (227 CV). Pasa de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y homologa una autonomía máxima de 591 km. La segunda, más potente, asciende hasta los 280 kW (381 CV). Combina dos motores eléctricos, uno por cada eje y pasa de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Eso sí, la autonomía desciende hasta los 523 km.
Ambas recurren a la misma batería, de 77 kWh de capacidad. Puede cargarse a través de una toma de corriente alterna (CA) de hasta 22 kW. Si el tiempo apremia, puedes recurrir a una fuente de corriente continua (CC) más potente de hasta 150 kW, En este caso, el proceso de carga del 10 al 80% lleva 28 minutos. Eso sí, a pesar de su tamaño exterior, el peso es muy contenido: de aproximadamente 2 toneladas.
Sólo una versión muy equipada: llegará como 4×4 antes de final de año
En España, el único nivel de equipamiento disponible corresponde al acabado Field. De serie incluye elementos como la pantalla central de 14 pulgadas, los dos cargadores inalámbricos, control de crucero adaptativo, sistema de parada autónoma de emergencia, detector de ángulo muerto, cámara de 360º y retrovisor digital interior, entre otros.
Su precio parte de 47.000 euros para la versión 4×4, la primera en salir a la venta antes de finales de 2026. La nueva variante de acceso a gama del Subaru e-Outback se hará esperar. Esta destaca por su tracción delantera 4×2 y aterrizará en nuestro mercado en 2027. Para entonces, con un precio base de 44.000 euros. Ambas, sin aplicar descuentos adicionales por financiación, Programa Auto+ o CAEs y deducciones correspondientes en el IRPF.
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