Después de haber conquistado el mercado asequible del automóvil, los fabricantes chinos, que han puesto patas arriba la industria, quieren asaltar el segmento premium, y poco a poco, van surgiendo nuevas propuestas que ponen en peligro a las marcas y modelos más prestigiosos de la automoción. El grupo Geely, que es propietario de marcas como Volvo y Polestar, acaba de actualizar uno de los modelos más ambiciosos que tiene puesto en el mercado, el monovolumen eléctrico Zeekr 009. No se trata de una simple evolución estética, el modelo ha decidido dar un verdadero salto tecnológico con arquitectura eléctrica de 900 voltios, nuevas capacidades de asistencia a la conducción, y ofreciendo un enfoque de mucho, mucho lujo.
De momento, el vehículo ha llegado a mercado chino, y lo hace con tres configuraciones, logrando un posicionamiento estratégico frente a otros SUV eléctricos de gran tamaño. Hablamos de un monovolumen que mide más de 5 metros, y que ofrece una potencia de 912 CV, capaz de recorrer 74 km según la autonomía homologada baja el ciclo CLTC. Y el mejor argumento para convertirse en una líder de ventas, como viene siendo habitual en el mercado chino, es el precio, que parte de los 439.800 yuanes, unos 55.900 euros al cambio en la versión de acceso, siendo de alrededor de 59.700 euros en la versión más completa.
El lujo de la Zeekr 009
El nuevo Zeekr 009 mantiene una estética visual muy parecida al modelo anterior, pero introduce varios detalles que realmente logran reforzar su presencia, como es la enorme parrilla frontal con acabado cromado, siendo uno de los rasgos ya reconocibles, pero mejorado, acompañado de grupos ópticos con funciones interactivas.
También se añaden al exterior seis luces auxiliares azules que se distribuyen por distintos puntos de la carrocería, una solución que ha sido diseñada para poder mostrar cuándo están activos los sistemas de conducción asistida.
Pero el gran cambio no se ve, se siente, porque llega en el apartado técnico con el estreno de una nueva plataforma eléctrica de 900 V, una tecnología que poco a poco, va ganando protagonismo en la industria pero que aún es poco común, y que ofrece grandes avances y ventajas en cuanto a la eficiencia energética y en los tiempos de carga.
También ofrece el chip de conducción asistida Thor-U, que es capaz de ofrecer una potencia de cálculo de 700 TOPS. De serie, también incluye el sistema G-Pilot H7 G-ASD, el cual integra más de 70 funciones de seguridad activa y asistencia, que incluye un sistema de frenado automático de emergencia para evitar choques frontales, maniobras automáticas que esquivan obstáculos en la carretera, y funciones de parada de emergencia cuando detecta falta de respuesta por parte del conductor.
Por tanto, el objetivo del Zeekr es lograr un posicionamiento de alta calidad, un posicionamiento premium, dentro del grupo Geely, y lo hace siendo un referente en cuanto a tecnología que compite de tú a tú con algunas propuestas de fabricantes europeos y estadounidenses.
Un interior de lujo
El Zeekr 009 sorprende por fuera, técnicamente, pero sobre todo una vez que se accede al interior del vehículo. Al medir 5,21 metros de largo y 2,20 de ancho, con una distancia entre ejes de 3,20, es capaz de ofrecer un espacio interior super grande y espacioso. Comparado con el modelo anterior, el cambio es brutal, ha elevado la calidad a niveles inimaginables.
Empezando por la consola central, que estrena nuevos acabados y añade un mando de cristal con enfoque premium. Los asientos cuentan con regulación eléctrica multidireccional, ventilación y calefacción.
Pero donde el cambio es más radical es en la segunda fila. Zeekr ha introducido nuevos asientos de “gravedad cero”, que trae funciones avanzadas como son de masaje, capaz de alcanzar hasta 22 puntos diferentes. En la versión de siete plazas, hay incluso asientos giratorios para que los pasajeros puedan estar cara a cara, algo insólito en cualquier otra marca. Y en el techo, encontramos una pantalla OLED de 17 pulgadas para poder ofrecer entretenimiento a los ocupantes de las filas traseras. Y no podía faltar un equipo de sonido a la última, firmado por Naim y con 31 altavoces, siendo una de las propuestas más ambiciosas del mercado.
Autonomía y potencia
Hay varias versiones de un solo motor, y otra con un doble motor. La variante de acceso es de 416 CV y par máximo de 440 Nm. La batería es de 108 kWh y consigue una autonomía de hasta 740 kilómetros CLTC. Por encima, doble motor para una potencia de 912 CV y un par máximo de 913 Nm. En este último caso, gracias a la batería de 115 kWh y homologa 720 kilómetros CLTC. Además, gracias a su tecnología, es capaz de reducir los tiempos de carga de forma considerable.
Las marcas chinas quieren asaltar el mercado premium, y con propuestas como la que ofrece Zeekr 009, como para no tenerle en cuenta. Las firmas más importantes siguen mirando con temor lo que viene del gigante asiático.
