Singapur.- A veces tiene que recordar que es un piloto de otro calibre, por si a alguno se le olvida. Como a través de esas dos décimas que le metió a otro gran clasificador como Charles Leclerc. Max Verstappen dio en la noche de Singapur una de esas vueltas que no dan opción a nadie en la parrilla. Dejándose llevar y pegándose a los muros más que nadie. Un animal.
Doce minutos por delante y todos con medios. Aunque la acción tuvo que detenerse con la mitad del tiempo consumido por Checo Pérez. El mexicano cometió un error en la curva cuatro y terminó probando las barreras antes de que saliera la bandera roja. Su Cadillac dio marcha atrás y se pudo reincorporar a pista, aunque arrastrando su alerón delantero como pudo y dejando restos por ahí.
Los comisarios tuvieron que esmerarse mientras solo cinco pilotos, entre ellos Alonso, habían marcado tiempos. Con cinco minutos restantes, quedó una extremadamente corta SQ1 en Singapur donde los errores se iban a pagar muy caros con tan poco tiempo. Visto lo visto, a Alonso le hubiera valido su primer intento, ese que le había dejado a 1,250 de la cabeza.
Luego mejoró 38 milésimas para asegurar su pase con cierta comodidad. Los Red Bull no fueron los únicos que se la jugaron a una vuelta al final porque no les quedaba más tiempo. A pesar de ello, no sufrieron: Max Verstappen se puso primero e Isack Hadjar, sexto. Lástima para Carlos Sainz, que saldrá último en la sprint. También fueron eliminados en la SQ1 Valtteri Bottas, Checo Pérez, Alex Albon, Lance Stroll y Arvid Lindblad.
El arranque de la segunda parte de la qualy se pospuso por un problema en el sistema de cronometraje. Tras cierta demora, llegó Verstappen y se puso primero con un 1:32:7 en el comienzo de los diez minutos de la SQ2. Todos completaron su primer intento con la obligatoria rueda media y Alonso terminó a 1,7 de la cabeza. No era un tiempo para meterse en el top diez ni mucho menos.
Le separaban de un terreno inexplorado para Aston Martin este año Gabriel Bortoleto y Hadjar. Pero todavía restaba un intento. Mientras, los Ferrari comandaban la tabla, con Leclerc primero y Hamilton, una décima por detrás del monegasco. El francés estaba fuera pero apretó y se salvó de caer, como Russell sobre la bocina. Tuvo que pintar de morado el primer sector para colocarse cuarto cuando había arrancado la vuelta en la zona de eliminación.
Alonso mejoró en su segundo intento pero no le valió. El Aston Martin no estaba para Q3: se le quedó a ocho décimas y partirá en la sprint desde la decimoquinta plaza. Delante del español, Bortoleto, Bearman, Hulkenberg y Colapinto, que cayó a última hora gracias a la vuelta de Russell. También cayó en SQ2 Ocon porque bloqueó en su vuelta y perdió un tiempo valioso.
Sin más dilación, la traca final. Ocho minutos. Todos con blandos y una pole al sprint en juego. El 31:5 de Norris abrió la veda y parecía que nadie podía con él. Ni Piastri, a décima y algo, ni Russell ni Antonelli. Lo batió Leclerc por diecinueve milésimas, que hizo vibrar a la grada y reventó el crono recordando lo gran clasificador que es… pero faltaban Hamilton y Verstappen.
El británico empezó pintando su vuelta de morado y se diluyó al final. Le valió para ser tercero cuando cruzó meta mientras el neerlandés se la jugó a un intento. Leclerc volvió a bajar su tiempo en su segundo intento mientras Verstappen seguía en su vuelta mágica. Esa en la que lo juntas todo. Le metió dos décimas al tiempo del monegasco y no admitió rival. Una pole espectacular.
Russell terminó metiéndose segundo, a una décima del Red Bull. Cuarto y quinto fueron los McLaren de Piastri y Norris, delante de Hamilton, Antonelli, Lawson, Hadjar y Gasly.
