Si no has estado viviendo en una cueva a lo largo del último mes, seguro que te has enterado de que Geely, el fabricante chino propietario de Volvo, Polestar, Lotus y muchas más marcas podría haber comprado parte de la factoría valenciana de Ford en Almussafes.
Ahora, Geely está a punto de lanzar la versión más actualizada de su popular hatchback eléctrico EX2 en el mercado chino, algo que se producirá este 28 de mayo y que aunque no lo creas, tiene mucho que ver con la compra de la fábrica de Ford. Conocido localmente como Xingyuan, el modelo llega con actualizaciones estéticas algo limitadas y, sobre todo, una mejora significativa en su autonomía, que ahora alcanza hasta 460 km según el ciclo CLTC.
Aunque todavía no se ha hecho público el precio de la nueva versión, el EX2 actual se posiciona como una opción realmente accesible y es que hablamos de un precio desde 8.700 euros al cambio actual (para el mercado chino).
Un líder de ventas que cambia de identidad
Lanzado en 2024 bajo la submarca Geome, el EX2 ha experimentado una importante evolución en estos años. Desde finales de 2025, el modelo se comercializa bajo el paraguas de la línea Galaxy de Geely, un movimiento que refuerza su posicionamiento dentro del portafolio premium-accesible del gigante chino.
Durante 2025, el compacto eléctrico se coronó como el coche más vendido de toda China, con un total más de 465.000 unidades vendidas.
Las mejoras del EX2 2026
Los cambios en esta actualización arrancan con la aparición de los nuevos logos de la familia Galaxy y las nuevas opciones de Aero Hubcaps que mejoran tanto la estética como la aerodinámica.
La gran novedad reside en la batería LFP. Ahora se ofrecen dos capacidades: un paquete de 35 kWh que homologa 360 km de autonomía y otro de 47 kWh que alcanza los 460 km CLTC. Los motores traseros se mantienen con 58 kW en las versiones de acceso y 85 kW en las de mayor autonomía. La tracción continúa siendo exclusivamente trasera.
Ventajas técnicas
Uno de los aspectos más destacados del EX2 es que ofrece refrigeración líquida de batería de serie en todas sus versiones. Este detalle resulta clave en un segmento donde la mayoría de competidores, como el BYD Dolphin Surf y el Wuling Binguo, reservan este sistema solo para los acabados superiores, dejando las versiones básicas con refrigeración por aire.
En el apartado de dimensiones, el EX2 mide 4.135 mm de largo, 1.805 mm de ancho, 1.570 mm de alto y cuenta con una generosa batalla de 2.650 mm. Su chasis también destaca gracias a una suspensión McPherson en el eje delantero y multibrazo independiente en el trasero.
Un momento estratégico para Geely y posible su llegada a Europa
El EX2 ha mantenido unas cifras tremendamente sólidas en China. Solo en abril de 2026 se matricularon 34.727 unidades en China, aunque su récord mensual se registró en septiembre de 2025 con 48.080 unidades vendidas en sólo 1 mes. Tras casi dos años en el mercado con pocos cambios, esta actualización con mayor autonomía y nueva imagen busca mantener actualizado al exitoso modelo.
Si finalmente se materializase la posible compra por parte de Geely de la factoría valenciana de Ford en Almusafes, el EX2 sería uno de los modelos que podría fabricarse en territorio español. Esta posibilidad abriría la puerta a la producción local de un vehículo eléctrico asequible y tremendamente exitoso, generando empleo industrial en la Comunidad Valenciana y permitiendo a Geely tener una base de fabricación estratégica en Europa.
