Quedan escasas horas para poner punto final a la espera, es uno de los momentos más esperados de los últimos años para los amantes de la F1 en España. Los rugidos de los monoplazas de la F1, la competición automovilística más importante del planeta, vuelven a sonar en la capital de España. Han pasado 45 años desde la última vez que Madrid vivió una carrera de Fórmula 1, desde 1981 en el circuito del Jarama con victoria del canadiense Gilles Villeneuve al volante del Ferrari.
La competición ha cambiado mucho desde entonces, motores, seguridad, reglamento… y también, que ahora contamos con dos pilotos españoles en la parrilla, Fernando Alonso, y Carlos Sainz, que corre en casa. Todo podría ser mucho mejor si tanto Williams como Aston Martin, hubieran cumplido con los objetivos previstos para este año, pero la situación es la que es. La del madrileño, peleando por la parte de atrás de la zona media, la del asturiano, por terminar de salir de un pozo inimaginable cuando arrancó este 2026. Al menos, este circuito, debería beneficiar a la escudería de Silverstone.
Madring, favorable para Aston Martin
La última carrera antes del parón veraniego, Hungría, nos mostró un AMR26 completamente diferente al visto hasta ese día, un chasis que debía haber sido el que se estrenara en Australia, fiable en curva, competente aerodinámicamente. Solo con los cambios respecto al coche anterior, se recuperaron tres segundos.
Faltaba por ver si Honda había hecho los deberes, fue en Países Bajos, después del parón, ahí llegó la decepción, porque la mejora del motor fue escasa, más si se compara con el trabajo de Newey. Aun así, el circuito era favorable, la incidencia del motor era menor, y gracias a una buena estrategia, y a la calidad de Fernando Alonso, el coche terminó en los puntos por mérito propio, un noveno puesto que supo muy bien.
A eso se agarra ahora Aston Martin y Fernando Alonso, a que Madring es un circuito favorable, donde el motor no tiene tanta importancia como lo tuvo la semana pasada en Monza, donde se volvió a rozar el ridículo. El circuito urbano en el Campo de las Naciones y el barrio de Valdebebas, es un circuito donde se va rápido, pero no a tope, con curvas muy rápidas, donde el paso por curva y la pericia al volante cobran mucha importancia. El circuito lo tiene todo para ofrecer espectáculo, y para que quienes tengan un peor motor, no lo noten tanto, puede ser el momento del AMR26. Además, hay mucho miedo a que pueda haber accidentes, salidas de pista, caos en general donde los mejores pilotos pueden marcar la diferencia.
Las opciones de Aston Martin
Aston Martin tiene muchas esperanzas puestas en estas carreras, pero tampoco se le puede pedir milagros. Lo normal es que, con las mejoras, y teniendo en cuenta que Honda, si ha hecho los deberes, habrá mejorado el rendimiento del motor, debería meterse en la Q2, eso es lo que debía haber pasado en Países Bajos y no pasó. Luego en carrera, se vio que sí, que tenían ritmo para estar más arriba, así que se espera que el equipo pueda ser competitivo en la zona media y aprovechar las circunstancias de carrera para sumar algún punto.
Las opciones de Fernando Alonso
Con Fernando Alonso la cosa siempre pinta mejor, y si tenemos en cuenta que va a un circuito favorable, de conducción extrema, donde el papel del piloto es determinante, y encima, corre en casa, en Madrid, ese extra de motivación supone una gran esperanza. Entrar en la Q2 no debería ser un problema, y es posible que pueda meterse en la Q3 por primera vez esta temporada.
En carrera, vista la poca degradación del AMR26, y la dificultad del trazado, que pueda pelear por los puntos, como hizo en Países Bajos, no es para nada una opción descabellada. Que pueda escalar más allá del noveno o del octavo puesto ya sí que parecen palabras mayores, solo podría pasar si hay incidentes en carrera y esto le favorece, Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull están a otro nivel, se ha sumado Alpine, aunque este circuito no los favorece tanto, pero mirar más arriba parece algo imposible.
Es una carrera que ilusiona mucho, porque es en Madrid, porque es un circuito que parece que será espectacular, y porque, visto lo visto al inicio de temporada, al menos, parece que este fin de semana hay motivos reales para ver a Fernando Alonso, no donde debería estar luchando con los de arriba, pero sí peleando por posiciones donde hace apenas dos meses parecía imposible.
Después de 45 años, la F1 vuelve a sonar en Madrid, una de las carreras más esperadas del nuevo calendario esta temporada, y lo hace con un Fernando Alonso, que quiere entrar en los puntos, y con un Carlos Sainz que, seguro, estará también muy motivado al correr en casa y espera exprimir su monoplaza al máximo para obtener el mejor resultado de la temporada.
