Aston Martin y Honda afrontan, a pesar de las curvas y obstáculos que hay en el camino, el final de temporada en la Fórmula 1 con una sonrisa y filosofía. Admirable cuando no te sale nada. Es el único camino para sobrevivir a una temporada terrible. Restan dos tripletes para terminar un curso nefasto y en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Estados Unidos reinó el buen humor, con Mike Krack y Shintaro Orihara frente a la prensa.
El equipo viene de un varapalo en Singapur, la última oportunidad para puntuar, según Fernando Alonso. Todavía no hay explicaciones concluyentes del flojo rendimiento del AMR26 en Marina Bay. «Bueno, en Singapur, incluso cuando presentamos un nuevo turbo para manejar el turbolag, luchábamos para manejar el turbolag es una pista única como esa, y también la gestión energética. Eso le dio una sensación de desaceleración instable al piloto, en algunas vueltas tenía buena aceleración, en otras quizás no», explicó Orihara.
«El turbolag hizo que el piloto se sintiera incómodo así que esperábamos la respuesta del piloto después de la carrera y decidimos cambiar la unidad de potencia si veíamos alguna diferencia en el riesgo. Luego volvimos a Sakura e hicimos una buena inspección. En este momento no vemos ningún problema en la unidad de potencia, estamos preparando contramedidas para el futuro, tenemos que mejorar ahora mismo la gestión del turbolag porque no está en línea con lo que nos piden los pilotos. Aprendimos de Singapur y aplicamos contramedidas, a ver cómo le sientan a nuestra unidad de potencia», añadió el nipón.
Alabanzas a Stroll
Mike Krack, jefe de rendimiento en pista de Aston Martin, tocó varios temas en la comparecencia. Uno de ellos fue la ética de trabajo de Lance Stroll, al cual se rindió: «Puedo daros un ejemplo. El martes, dos días antes, se pasó en el simulador casi todo el día. No solo trabajando en el coche del año que viene sino también preparando este evento, y incluso viajando en diferentes direcciones en términos de qué necesitaría de él el equipo en cuanto a cómo se siente el coche. Creo que esa es la respuesta correcta. Eso muestra que a pesar de las dificultades que estamos teniendo o de la temporada difícil que tenemos, hay una gran motivación para hacer las cosas bien».
¿Horner tiene razón con Newey?
También fue preguntado por Christian Horner, quien está regalando muchos titulares en la ronda de medios que está teniendo a raíz de la presentación de su autobiografía. El británico insinuó que Aston Martin era inmaduro y no estaba preparado para la llegada de Adrian Newey el año pasado, igual que le ocurrió a Red Bull hace dos décadas con el ingeniero.
«Lo mejor es que le preguntes a él, no a Christian, a Adrian, él estará aquí este fin de semana, tenemos la fortuna de que os atenderá este fin de semana. Creo que es una buena pregunta que podrá responder más él, es una buena pregunta que hacerle, lo que piense Christian no me importa», cerró Krack. En Red Bull les costó años adaptar su forma de trabajo y métodos a Newey. A ver a Aston Martin cuánto tiempo les lleva.
