Fernando Alonso terminó el Gran Premio de Italia antes de tiempo después de que Aston Martin detectara daños en su AMR26. El piloto español tuvo que retirarse en la vuelta 25, apenas dos giros antes de que también se detuviera Lance Stroll, dejando a la escudería de Silverstone con un doble abandono en Monza.
Alonso había comenzado la carrera desde el pit lane después de los problemas sufridos durante la clasificación y de la intervención realizada durante la noche en su unidad de potencia. El fin de semana ya había arrancado cuesta arriba para Aston Martin y acabó de la peor manera posible.
Tras bajarse del coche, Alonso explicó ante los medios, con Autonoción presente en Monza, qué había ocurrido durante su carrera y señaló dos cuestiones diferentes: los daños que sufrió el coche y el problema eléctrico que el equipo arrastra desde hace varias carreras.
Alonso explica qué provocó su abandono en Monza
El problema que terminó provocando la retirada apareció durante la primera mitad de la carrera. Alonso relató que todo cambió después de pasar por la segunda Lesmo.
“Sí, creo que salí en el salto de 10-7, en el segundo lesmo, sobre la curva, y desde ese momento el coche no se sentía igual, así que probablemente tuve algún daño por debajo, y no fue peor. Continuamos, fuimos lentos y con daños en el coche, ahora no hay ningún punto”, explicó el asturiano.
La referencia al salto corresponde a una de las zonas en las que el Aston Martin sufrió una compresión especialmente fuerte. A partir de ese momento, Alonso notó que el comportamiento del monoplaza había cambiado y el equipo terminó optando por retirarlo.
“No estamos muy seguros de lo que le pasó, pero escuchamos daños en el coche”, había explicado previamente el piloto.
El abandono de Alonso llegó en la vuelta 25. Dos vueltas después, Lance Stroll también tuvo que detener su Aston Martin, provocando un doble abandono del equipo en un Gran Premio que ya se había planteado como uno de los más complicados del calendario para el AMR26.
El problema de batería de Aston Martin sigue sin estar resuelto
Los daños sufridos durante la carrera no fueron el único asunto que preocupó a Alonso en Monza. Aston Martin tuvo que trabajar durante la noche después de los problemas aparecidos en la clasificación y realizó cambios importantes en la parte eléctrica del coche.
“Sí, al final había un problema con la batería, así que cambiamos todas las componentes eléctricas del coche”, explicó Alonso.
El propio piloto reconoció que también se realizaron modificaciones en la suspensión, aunque restó importancia a ese trabajo: “Sí, creo que cambiamos algo en la suspensión, pero no fue muy dramático”.
La batería, en cambio, es una cuestión que Aston Martin tendrá que seguir vigilando. Preguntado por el número de componentes que habían tenido que sustituir, Alonso respondió: “Sí, creo que es el tercero o sexto componente que cambiamos ahora”.
Y dejó una frase especialmente significativa sobre la situación: “Entendemos que hay algún tipo de problema que tenemos que resolver. No está totalmente resuelto, pero sí, no fue inesperado”.
Esas palabras de Alonso, pronunciadas con Autonoción presente en el circuito de Monza, reflejan que el equipo es consciente de que la parte eléctrica sigue siendo un asunto pendiente.
Alonso solo pudo ‘divertirse’ con el Cadillac
Dentro de una carrera complicada, Fernando Alonso encontró una situación inesperada cuando pudo pelear durante algunos momentos con uno de los Cadillac.
“Sí, fue bien, creo que nos divertimos un poco con el Cadillac”, explicó entre risas. “Fue un poco inesperado”.
El español reconoció incluso que el coche no estaba funcionando como esperaban: “El coche no funcionaba. No, el coche no funcionaba”.
Aun así, añadió: “Así que sí, creo que al menos pudimos luchar con el Cadillac. Fue inesperado porque pensamos que estábamos solos”.
La anécdota terminó siendo uno de los pocos momentos positivos de un domingo que acabó demasiado pronto para los dos Aston Martin.
Alonso ya piensa en Madrid después del desastre de Monza
El siguiente destino de la Fórmula 1 será especial para Alonso. El campeonato llega a Madrid del 11 al 13 de septiembre para disputar el primer Gran Premio en el nuevo Madring, un circuito que presenta características muy diferentes a las de Monza.
Alonso no quiso extenderse sobre posibles anuncios relacionados con su futuro y respondió con un “No” cuando fue preguntado por ello. Sí dejó claro, en cambio, que ya tiene la mirada puesta en la siguiente carrera.
“Sí, estoy esperando. Vamos adelante”, comentó.
El piloto de Aston Martin también habló de las próximas carreras y de las oportunidades que puede encontrar el equipo: “Desde los próximos campeonatos sabemos que habrá finales en los que lucharemos”. Después añadió: “Finales en los que estaremos mejor”.
Y dejó abierta la puerta a que Madrid sea una de esas ocasiones: “Quizás el próximo sea una de las oportunidades”.
El Madring llegará después de un fin de semana especialmente duro para Aston Martin. Monza ha terminado con los dos coches fuera de carrera y con nuevas dudas sobre la parte eléctrica del AMR26. Madrid ofrecerá, al mismo tiempo, un circuito completamente diferente y una oportunidad para comprobar cómo responde el coche en un trazado donde las largas rectas de Monza tendrán mucho menos protagonismo.
