Las marcas de coches chinas han llegado a España y no solo para comercializar sus últimos modelos. También quieren formar parte de la industria europea. Algunos ejemplos son Geely a través de la fabricación en Almussafes mediante la colaboración con Ford, Omoda y Jaecoo con la Ebro Factory o Leapmotor produciendo en las plantas de Stellantis en nuestro país. Ahora el conocido como MG Go saldrá de una planta española.
El MG Go será el primero: saldrá de la línea de Ferrol en 2028
MG, dentro del grupo SAIC Motor, anuncia la producción europea de su próximo urbano 100% eléctrico. Las instalaciones en el puerto de Ferrol, Galicia, servirán como punto de partida para que el modelo chino compita en Europa con otras alternativas de tamaño similar.
Entre ellas, el Geely E2, el Mini Cooper o el Renault 5 e-Tech. De esta forma, MG pasaría a formar parte del entramado industrial español con un utilitario llamado a convertirse en superventas. Según informa el medio especializado inglés «Autocar«, el utilitario fabricado en España será una realidad a partir de 2028. No obstante, las primeras unidades provendrían de la línea de montaje de SAIC Motor en China.
Así es el MG Go: un eléctrico de cuatro metros y precio competitivo
De momento, la firma británica controlada por capital chino no ha revelado mucha información sobre su «best seller» eléctrico. El MG Go se posicionará en la gama por debajo del MG 4.
Este promete conservar un diseño exterior similar al del prototipo. Revelado hace apenas unos meses en el «Festival of Speed de Goodwood», la versión de producción contaría con unas proporciones deportivas, un alerón trasero llamativo y llantas más voluminosas.
Tampoco hay más información confirmada al respecto de su propulsor. De llegar a la producción, podría recuperar el sistema eléctrico del MG 4 EV. Este emplea una batería de litio-ferrofosfato. Para competir en el mercado, los precios deberían situarse en torno a los 20.000 euros, cerca de alternativas como el Geely E2 o el BYD Dolphin Surf.
Producción nacional: distribución europea más ágil y sin aranceles en Europa
La producción del citado utilitario en España permitiría a MG esquivar los aranceles y ofrecer modelos con las máximas ayudas, aquellas correspondientes al Programa Auto+. De esta forma, MG lanzaría una alternativa más competitiva con respecto a los rivales europeos y otros competidores asiáticos que ya están disponibles en España.
Y es que el complejo, previsto para comenzar a funcionar a pleno rendimiento en 2028, estará «de obras» hasta 2027. El fabricante chino anunció entonces que ofrecería 2.300 nuevos puestos de trabajo (2.000 en Ferrol y 300 en As Pontes) con una inversión total de 200 millones de euros. La marca calculaba una capacidad máxima de producción de 120.000 vehículos al año.
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