El mundo del automóvil está cambiando en los últimos años, y hay un actor que se ha encargado de ponerlo todo patas arriba, China, que ha sido capaz de introducirse en el mercado europeo gracias a la electrificación y a sus coches con un equipamiento superior, tecnología avanzada, pero, sobre todo, por sus precios muy por debajo de sus rivales. Los coches lo eclipsan todo, pero ahora, también atacan otro mercado, el de las furgonetas, y no, no hablamos de una eléctrica, hablamos de una furgoneta diésel de gran tamaño que cuesta menos de 21.000 euros, la Maxus Deliver 7.
Y no solo es el precio, son 170 CV y 390 Nm de par, cámara trasera y una pantalla de 12,3 pulgadas de serie. Su precio es más propio de furgonetas de tamaño pequeño que de una Van, y esto es un duro golpe a marcas como Ford, Volkswagen y Fiat, que saben que el precio final pesa mucho, ya que estos modelos suelen ser necesarios para sectores donde cada euro importa.
La Maxus Deliver 7 y su motor diésel
Pero vamos a analizar más a fondo el motor para demostrar que no hay truco. Lleva un bloque de dos litros y cuatro cilindros de 170 CV a 4.000 rpm y 390 Nm de par entre las 1.500 y las 2.600 rpm. Este rango es amplio e idóneo si se trabaja con ella cada día, incluso cuando la furgoneta va cargada. La caja de cambios es manual, tiene seis velocidades, tracción delantera y sin electrificación que eleve el precio.
En cuanto a las prestaciones, también está por encima de lo que muchos profesionales podrían esperar. Puede alcanzar una velocidad punta de 160 km/h, y su consumo medio homologado se sitúa en los 7,7 litros cada 100 km, con unas emisiones de unos 202 gramos de CO2 por kilómetro, aunque estas cifras varían dependiendo de las diferentes versiones. Utiliza diésel, todavía la mejor opción en el mundo del transporte, tiene etiqueta C, perfectamente válida para cumplir las funciones en cualquier lugar por el momento.
Además, está disponible en varias carrocerías, la más larga mide 5,36 metros de largo, ideal para quienes tienen la necesidad de transportar muchas cosas sin renunciar a su practicidad y maniobrabilidad urbana.
Equipamiento muy completo
Pero ya no solo es el precio y el tamaño, también el equipamiento, con todas las versiones con faros Full LED de serie, control de crucero con limitador, alerta y asistente de mantenimiento de carril, lector de señales de tráfico, sensor de lluvia, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico trasero, aviso de salida segura, y detección de fatiga y peatones. Es un listado importante y determinante para el mundo profesional que hace bien poco, parecía impensable si no se pagaba mucho dinero por ello.
Además de todo lo relacionado con la seguridad, ofrece de serie aire acondicionado, cámara de visión posterior, el sistema multimedia con esa pantalla de 12,3 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, volante multifunción, freno de mano eléctrico, sensor de aparcamiento trasero, ordenador de viaje con pantalla de 8,8 pulgadas, retrovisores eléctricos y arranque por botón.
Si queremos más, tenemos el acabado Comfort, eleva el nivel con sensor de aparcamiento delantero, sistema Stop&Start para reducir el consumo en parones de tráfico, manetas pintadas en color carrocería, airbags laterales y de cortina, faros antiniebla delanteros y elevalunas eléctricos con función de un solo toque.
Un precio nunca visto
Pero como suele pasar en este sector, lo más importante siempre es el precio, y aquí es donde la Maxus Deliver 7 marca realmente la diferencia. Cuesta de arranque 20.800 euros, una cifra muy baja para este tipo de furgonetas por su tamaño y por su potencia. Sobre todo, para un autónomo o una pequeña empresa que necesita un vehículo amplio para el transporte, y donde cada céntimo cuenta para cuadrar las cuestas finales, se convierte en una alternativa muy interesante.
La Maxus Deliver 7 pertenece a un grupo conocido chino, SAIC Motor, que tiene muchas marcas propias como MG, o que colabora directamente con una de las grandes perjudicadas por este modelo, Volkswagen, entre otras. Un gigante chino, uno de los encargados en poner este mundo patas arriba.
Porque la movilidad va mucho más allá de los coches privados, también el transporte está ganando mucha importancia en estas marcas, que están esperando el momento idóneo para volver a atacar el mercado con las furgonetas eléctricas. De momento, el diésel sigue siendo la opción preferida en este sector, las restricciones ambientales no impiden que puedan trabajar con normalidad en entornos urbanos, y la capacidad que ofrece este combustible, además del precio, sigue siendo determinante. La Maxus Deliver 7 es ahora, una de las mejores opciones que ofrece el mercado, sobre todo, por un precio rompedor.
