Carlos Sainz saldrá decimotercero este domingo en el Gran Premio de Bahréin, disputado en Sepang, después de una clasificación en la que su Williams volvió a mostrar las carencias que ya venía arrastrando desde los libres.
El madrileño reconoció que el fin de semana estaba siendo complicado incluso antes de pisar la pista en Q1: «Hemos tenido un fin de semana muy difícil, como esperábamos. Esta semana, Aston y Alpine han jugado mejor que nosotros en cada sesión».
Sainz mejora su posición pese a las limitaciones del Williams
El propio piloto explicó que el coche sufrió de falta de agarre durante todo el fin de semana, algo que se trasladó directamente al paso po vuelta.
«Tenemos muchas limitaciones este fin de semana, con curvas largas y sin grip en el coche. Todas las debilidades del coche aparecen aquí y hemos sufrido mucho», reconoció. Pese a ese panorama, Carlos Sainz destacó que encontró un punto de reglaje que terminó dando sus frutos en el momento decisivo: «Al final encontré una puesta a punto que ha funcionado mejor en todos los sitios. He podido hacer vueltas rápidas y repetirlas, aunque seguimos siendo mucho más lentos que los demás, así que mañana será un día muy difícil para nosotros».
La degradación será clave este domingo en Sepang
Preguntado por lo que puede esperarse en carrera, Sainz no se guardó nada: «Sufrir, mañana toca sufrir. Pero si sufrimos es buena señal, porque quiere decir que hemos peleado«.
El español explicó que la falta de carga aerodinámica del Williams será determinante en un circuito donde el desgaste de neumáticos se dispara con el calor y el poco agarre del asfalto. «La carga aerodinámica es la que manda a la hora de degradar las ruedas. Con el calor y el asfalto con poco grip, al final todo se convierte en una bola de nieve que hace que los coches con poca carga aerodinámica sufran más. Mañana probablemente nos tocará sufrir», resumió.
Una vuelta de clasificación entre las mejores de su año
Sainz quiso también poner en valor lo logrado en la propia sesión de clasificación, que calificó como una de sus mejores actuaciones de la temporada a una vuelta. «Desde la primera vuelta de Q1 hice una vuelta muy buena, que en ese momento me puso en la zona del top 11, algo inesperado. Luego hice otra muy buena vuelta en Q2 que nos permitió meter el coche en el top 13, algo que no me hubiese esperado viendo los libres», explicó.
El piloto aseguró que ese resultado no respondió a ningún cambio técnico de última hora: «No hemos cambiado nada en el coche respecto a los libres. Ajustamos un poco los mapas de diferencial y el balance de frenada para las condiciones de hoy, pero el reglaje es el mismo. Sí que cambié un poco mi forma de pilotar, me adapté a las condiciones y eso nos ha puesto hoy cinco posiciones más adelante de donde deberíamos estar».
Sainz, cómodo en qualy esta temporada
El madrileño también se detuvo a valorar su regularidad en las sesiones de clasificación durante este curso, un apartado en el que asegura sentirse especialmente fuerte. «Este año estoy muy fuerte en qualy, me alegra, porque tampoco he tenido fama en el pasado de ser un piloto tan bueno a una vuelta como otros. Siempre me he sentido cómodo a una vuelta, y este año le estoy sacando el máximo partido al coche», afirmó.
Carlos recordó además que los monoplazas con suelo de efecto Venturi nunca le resultaron naturales de pilotar, al contrario de lo que le ocurre con el coche actual: «Los coches de Ground Effect no me encantaban a una vuelta, eran muy raros de llevar y había que hacer cosas muy raras con el pilotaje. Incluso en las poles de México, Silverstone o Austin, iba pensando demasiado. Este año me sale un poco más natural».
