El Salón del Automóvil de París nos está ofreciendo grandes novedades, como era de esperar, y la última que nos llega viene de Changan y su nueva línea de modelos para Europa, encabezada por el Q05, un SUV compacto eléctrico de 4,43 metros de largo, con una autonomía de 450 km, y cuenta con una batería que permite pasar del 30 al 80% de la carga en solo 15 minutos.
Su precio rondará los 26.000 euros y está previsto que salga a la venta durante el primer trimestre de 2027. Aunque llegue como novedad a España, en China se vende como Qiyuan Q05 desde 2025, y está considerado el hermano barato del Deepal.
NEVO por debajo de Deepal
NEVO es el Qiyuan que se comercializa internacionalmente, una marca nacida en 2023 perteneciente a Changan con la berlina A07 y que se marcó un objetivo muy ambicioso, lograr vender 1,5 millones de coches al año hasta el año 2030. Está situado por debajo de Deepal, enfocado más a vehículos deportivos y más tecnológicos, donde se cuida más el diseño, el confort general para todas las plazas, y conectividad y asistencia a la conducción que está pensada para el día a día.
La presentación en el Salón de París responde a un objetivo optimista, colarse en Europa por la puerta grande, con lema incluido, “En Europa, para Europa”. El centro de diseño se localiza en Turín, y su centro I+D está situado en Birmingham, mientras que en España cuenta con almacenes de recambios, al igual que en Países Bajos y el Reino Unido. En nuestro país también cuentan con un centro de asistencia técnica, atención al cliente y formación en España.
El nuevo Q05
El Q05 es un SUV compacto, un rival directo, para hacerse una idea, del Nissan Qashqai en cuanto a tamaño. Mide de largo 4,43 metros, con una distancia entre ejes de 2,73 metros. El maletero cuenta con una capacidad de 540 litros, aunque la posibilidad de abatir los asientos lo transforma en 1.380 litros.
En el mercado chino solo existe la versión eléctrica, tracción delantera, 120 kW, 163 CV, y 190 Nm de potencia, y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Cuenta con baterías CATL de 40,3 y 51,9 kWh, que registran una autonomía homologada de 405 y 506 km en ciclo CLTC. La versión que llegó junto a la segunda generación se presentó en el Salón de Cantón de 2025, con precios al cambio de entre 10.600 y 14.600 euros, y las ventas han sido elevadas, más de 52.000 unidades en China hasta este pasado mes de mayo.
Changan habla de 450 km de autonomía en ciclo WLTP para Europa, y una carga rápida de 15 minutos para pasar del 30 al 80% de la carga, todo ello asociado a una batería Golden Shield de la que aún no se ha desvelado su capacidad.
Del interior aún falta información respecto al modelo que se venderá en Europa, pero en China trae una pantalla de 15,6 pulgadas y un cuadro digital de 10,2. También viene con un sensor LiDAR, disponible en las versiones más completas. Se estima que tendrá un precio aproximado de 26.000 euros, más del doble de lo que cuesta en el mercado chino, ya se sabe, homologación, logística, aranceles…
El Q06 y los híbridos BlueCore, en 2027
Habrá hermano mayor del Q05, el Q06, que va a ser más expresivo en su diseño, y se va a centrar aún más en el confort en marcha y en el comportamiento dinámico. Ofrecerá sensaciones premium a una familia media, pero, por el momento, ni se conocen fechas ni datos técnicos. Por otro lado, se ampliará la oferta mecánica, y es que Changan lanzó el pasado mes de marzo BlueCore, su marca tecnológica híbrida, que cuenta con arquitecturas HEV, PHEV y REEV. En este sentido, las versiones full hybrid y enchufables del Q05 estarán disponibles en 2027, después de que salga el eléctrico.
El BlueCore cuenta con un motor de gasolina 1.5 turbo de 150 CV, con inyección directa a 500 bares y una eficiencia térmica que alcanza el 44,28%. Este se combina con otro motor eléctrico de 245 CV, cuenta con un rendimiento del 98,1% gracias a unos imanes de alto flujo que giran hasta 20.000 rpm, y que cuenta con una transmisión integrada.
Existe una sola plataforma que cuenta con varias arquitecturas, con ejes traseros opcionales para tracción total, un motor de 120 a 180 kW o dos de 200 kW. Changan presentó el pasado mes de septiembre el SDA Pilot, un sistema de asistencia que está operativo en China y que se está adaptando a la normativa europea, así que llegará lo que tarde en la homologación. Destacar que el modelo llegará en 2027 a Reino Unido con el nombre E06.
El precio estimado, los 26.000 euros que hemos comentado, serían casi 9.000 euros menos que, por ejemplo, el Jaecoo 5 eléctrico, y cerca de lo que cuesta el EBRO urbano.
