Changan amplia su presencia en Europa. El Salón del Automóvil de París 2026 ha sido la oportunidad escogida por la marca china para mostrar las últimas novedades. Entre ellas, el Changan Deepal S07 PHEV, la versión híbrida enchufable que apunta a aumentar las ventas de su buque insignia. Promete una autonomía eléctrica de hasta 100 km, carga rápida, mucho equipamiento y un precio muy contenido. Incluso pude conducirlo.
Así es el Changan Deepal S07 PHEV: ¿qué cambia?
El Changan Deepal S07 PHEV cuenta con la misma carrocería que la versión 100% eléctrica. Es decir, mide 4,75 metros de largo, 1,93 m de ancho y 1,62 m de alto. Así, se enfrenta a rivales como el Ebro s800, el Omoda 9 o el Mazda CX-60. Todos ellos se ofrecen con sistemas de propulsión híbridos enchufables, como el Deepal S07.
Estéticamente, no existen muchas diferencias entre la versión 100% eléctrica y la variante PHEV. Tampoco en el interior, donde apuesta por el máximo equipamiento de confort. Por ejemplo, dispone de asientos delanteros calefactados y ventilados además de un sistema de sonido de alta definición. Se trata del Dynaudio compuesto por un conjunto de 20 altavoces.
Hasta 100 km de autonomía eléctrica para el Changan Deepal S07 PHEV
La marca china, en busca de hacerse hueco en un segmento cada vez más competitivo; apuesta por una elevada autonomía 100% eléctrica. Esta es de hasta 100 km, lo suficiente para circular por ciudad de lunes a viernes sin gastar «ni una gota de combustible».
Lo más interesante es que la autonomía combinada es superior a los 1.000 km. Así, permite realizar largos viajes por carretera aplazando las paradas para recargar o repostar. A la hora de recuperar energía, incorpora un sistema de carga rápida de hasta 200 kW de potencia. Para ello, emplea una toma de corriente continua. Así, recupera del 30 al 80% de la batería en 15 minutos.
La batería eléctrica de tipo litio-ferrofosfato (LFP), de 18,4 kWh de capacidad, se combina con un sistema híbrido enchufable de 254 CV de potencia combinada. Este, formado por un propulsor de combustión de 1.5 litros y un motor eléctrico. Así, pasa de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Pero hablamos de datos sobre el papel, lo suyo es conducirlo y comprobarlo.
El Changan Deepal S07 PHEV en marcha
En nuestra visita al Salón tuve la oportunidad de conducir por los alrededores de París el nuevo Changan Deepal S07 PHEV. Circulando por las estrechas calles de la capital me fue posible comprobar si, tal y como anuncia Changan, su comportamiento dinámico se ha adaptado a las exigencias propias del mercado europeo.
Sólo es una toma de contacto, pero demuestra algunas de las cualidades del SUV de tamaño mediano. En primer lugar, entrega la potencia de manera progresiva y permite ajustar la intensidad de la frenada regenerativa, la dureza de la dirección o la respuesta del acelerador. No obstante, todo ello se puede gestionar de manera más sencilla a través de los modos de conducción.
La suspensión encuentra un equilibrio y aunque sigue teniendo un evidente carácter propio de los coches chinos (más blanda, de mayor recorrido) responde a un reglaje mucho más deportivo, al menos en el mercado europeo. Lo mejor es que se conduce prácticamente como un coche eléctrico todo el tiempo, sin cambios evidentes entre el trabajo del motor de combustión y el 100% eléctrico.
Debido al tiempo limitado de la prueba, no pude sacar resultados concluyentes sobre su consumo, y mucho menos de la media de consumo energético o de combustible. Tendremos que esperar a su presentación en España para poder contarte cómo va más en detalle.
Llegará a España a finales de año
De momento, el Changan Deepal S07 PHEV no tiene precios oficiales anunciados en España, pero llegará a nuestro mercado a finales de año. No obstante, podría salir al mercado por un precio inferior a los 40.000 euros.
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